Структура и функция на двигателя подгревател КАМАЗ-5320 и КАМАЗ-4310

Структура и функция за предварително подгряване на двигателя на превозното средство КАМАЗ-5320 и КАМАЗ-4310

Подгревателя работи независимо от двигателя. Състои се от бойлер, горелката, помпата, течни циркулационни системи, въздух и гориво, гориво за отопление, запалването на горими смес и дистанционно управление.

Отоплителният котел за отопление циркулира течност през системата за охлаждане на двигателя, като премахва топлината от изгаряни гориво. Тя се състои от външни и вътрешни цилиндъра с газ линии, образувайки две свързани кухини течност за циркулиране на охлаждаща течност и две газ канал за циркулация на изгаря гориво. течност за пренос на топлина от изгарят горива чрез изработени от стоманени стени неръждаема ламарина разделяне течност кухина с газ.

Burner подвижни, закрепена към болтовете с бойлер нагревател. В горелката на горивната камера в областта на неговия смесване възниква получаване на горими смес от гориво и въздух, запалване и изгаряне. Качествена получаване на горими смес се постига чрез създаване на силен Въртящите въздушен поток в смесителната зона и въвеждане в предварително загрята горивото във фино раздробена форма.

Фиг. 2.31. Котелно нагревател:
1 - гориво нагревател; електромагнитен клапан гориво - 2; 3 - otoda тръбопровод течност; 4 - свещта; захранваща тръба гориво към нагревателя - 5; разтоварваща тръба газ - 6; 7 - горивния филтър; 8 - котелното тяло; ! 9, 10 - газ и ленти; 11 - дюза; 12 - на горелката; 13 - въздух завихрител; тръба въздух фураж - 14; газ нагревател гориво - 15; подаваща тръбопроводна течност - 16

Помпена единица осигурява циркулационни системи операция на флуидите, въздух и подаване на гориво. Той се състои от течност и горивна помпа, вентилатор (вентилатор), задействан от мотор.

система циркулация на флуид осигурява принудителна циркулация на охлаждащата течност на течност между нагревателя и водната риза на котела в цилиндровия блок по време на подгряване на двигателя загрявката. Тя включва течност помпа, тръби и бойлер и блок на котела ризи кухина двигател. Течният помпа от центробежен тип, снабдена с изпускателен вентил. Това отнема течността от тръбата, свързваща две задни части водни ризи на блока на двигателя цилиндър, и го подава към лицевата страна на полето блок водната риза на цилиндрите на двигателя.

Фиг. 2.32. Помпена единица:
работно колело на помпата течност - 1; 2 - източване; 3 - течност помпа; 4-маншет; 5 - работното колело фен; 6 - случай на вентилатора; 7 - електромотора; 8 - -soedinitelnaya съединител; 9 - горивна помпа; 10 - намаляване клапан

Системата за захранване с въздух осигурява качество готвене горими смес от гориво и въздух чрез подаване на въздух под налягане към дюзата на горелката и създаване на силен въртенето в зоната на смесване на потока на горелката. Той включва центробежен вентилатор, който осигурява въздушен поток да mnogolopatochny на дюзата I горелка и завихрител създаване на въртящ се поток от входа на тангенциалния въздух през дюзата на горелката и допълнително му обрат.

Система за подаване на гориво доставя гориво под налягане; във фино раздробена форма в смесителната зона на горелката. Тя включва горивната помпа, електромагнитен вентил и инжектор гориво.

Горивната помпа на ограда тип предавка осигурява гориво от корпуса на финия филтър на системата за мощността на двигателя и да го доставя под налягане от 600 ... 900 кРа (6 ... 9 кгс / cm2) в пулверизатор чрез газова печка. управление на разхода на гориво се извършва освобождаване на налягането клапан.

Elekgromagaitny гориво клапан осъществява дистанционно деактивиране или позволява подаване на гориво към горелката. възел на дюзата с електрически нагревател, и е прикрепен към горелката за гориво. Отварянето на клапана се извършва чрез соленоид затваряне - възвратна пружина.

Дюза центробежна утайки с относително малко налягане, създадено от горивната помпа осигурява гориво разпръсква фино и равномерно разпределение на своята конус смесителна зона на горелката. Тя се завинтва в отвора с резба на соленоид тялото на клапана.

Филтриране примеси от гориво, произведени фин филтър, монтиран в електромагнитния клапан и корпуса на дюзата.

отопление Горивна система увеличава надеждността на устройството за предварително нагряване запалване и подобрява образуването на смес и изгаряне на гориво в нагревателя на горелката при отрицателна температура на околната среда поради намаляване на вискозитета на горивото, подавано на спрея. То включва щифт нагревателя монтиран вълната на електромагнитното тялото на клапана, и нагревател газ с изходящ канал. Електрическа нагряваща част позволява времето, необходимо за включване на отоплението горивото; газ отоплителен уред горивото непрекъснато се подава към горелката на горене в нагревателя.

запалителна система работи смес е предназначена за първоначално запалване на горими смес в котел нагревателя. Тя включва electrospark свещ запалва работната смес в горивната камера на изхвърлянето на горелката искра срещащи между електродите на щепсела, и преминаване транзистор с индуктивна намотка създаване запалване LN-sokoe напрежение на електродите на запалителната свещ.

След стартиране нагревател се определя характеристика рев на изгаряне на горими смес в горивната камера, запалването на допълнителна обработка на сместа се дължи на непрекъснат поток от пламъка на горелката.

Система за дистанционно управление контролира работата на нагревателя на кабината на превозното средство, когато то работи и повдигнато положение.

Електрическата система включва режима на работа нагревател ключ (фиг. 2.33), релета гориво нагревател реле на двигателя на помпения агрегат, електрически транзистор гориво ключа с свещ, която. Системата за защита на електрическите вериги се сливат.

Превключвател на режима нагревател е инсталирана в кабината точно на скобата.

от нагревател контролните операции се свеждат до завъртане на лост превключвател с три работен и един неутрална позиция:
O - всички уреди са изключени нагревателя;
I - нагревател започне режим, който се характеризира с подаване на предварително загрята електрически нагревател карбураторно гориво в зоната на горене, получаване на горими смес и запалването чрез разреждане искра електроди свещи.

В този режим на помпения агрегат включва двигател с електромагнитно гориво клапан, превключвател транзистора за високо напрежение и свещта.

Позицията на скоростния лост режим е неблокирано;
II - основният начин на нагревателя, характеризиращ се чрез подаване нагрява карбурация газ нагревател гориво в зоната на горене и получаване на горими смес; запалване горими смес идва от пламъка. В този режим на помпения агрегат включва двигател и електромагнитен вентил гориво. Позицията на скоростния лост режим е определен;
III - режим препарат нагревател да започне, която се характеризира с продухване на въздух за предварително нагряване на котела и нагряване на горивото преди инжектирането му в смесителната зона на горелката електрически нагревател. В този режим на помпения агрегат включва двигател и електрически нагревател гориво. Позицията на скоростния лост режим е фиксиран.

Фиг. 2.33. Дистанционно управление стартер двигател нагревател:
1 - превключвател за режим на отопление; 2 релета нагревател на горивото; 3 - релето на агрегата на електродвигателя на помпата; 4 - електрическия двигател на помпения агрегат; електромагнитен клапан гориво - 5; 6 - гориво нагревател; 7> превключвател транзистор високо напрежение; 8 - свещта; 9 - предпазител

Последователността на операциите по обработка, и начало на нагревателя зависи от вида на охлаждащата течност в системата за охлаждане.

Подготовка нагревател. за стартиране и работа, когато се използва в охладителната система на двигателя, ниска замразяване охлаждаща течност са както следва. Преди започване на нагревателя проверява нивото на охлаждащата течност в охладителната система чрез отваряне на кранчето на изравнителния резервоар и наличието на гориво в резервоара (фиг. 2.34) нагревател. Ако няма пълнене резервоар за гориво се извършва с помощта на ръчна помпа toplivopodkachnvayuschego инсталиран в помпата за високо налягане на горивото.

Фиг. 2.34. Верига на нагревателя на стартера на двигателя:
1 - свещта; 2 - пулверизатор; 3 - електромагнитен клапан гориво с електро "нагревател; 4 - горелка; 5 - котел; 6 - изливане фуния охладител; цилиндров блок риза - 7, 10; 8 - горивна помпа за високо налягане; 9 - гориво фин филтър; 11 - помпа на охладителната течност; 12 - тръба за пълнене; 13 - Резервоарът на нагревателя; 14 - гориво петел резервоар нагревател; 15 - намаляване на клапан; 16 - помпа гориво; 17 - електромотора; 18 фен; 19 - изпускателен вентил; 20 - течност помпа; 21 - картера

След включване на превключвателя на батерията превежда превключвател лост във фиксираната позиция III, за да активирате релейни намотки на двигателя и спирала електрически нагревател гориво. Когато това е направено котел на въздух за почистване и гориво за отопление преди инжектирането му в горивната камера на горелката. За да се осигури достатъчно затопляне превключвател гориво лост се провежда в позиция III в продължение на 20 секунди при температура на околната среда минус 20 ° С, 30 секунди - при минус 30 ° С, 60 секунди - при минус 40 ° С и до 90 секунди - при минус 50 ° S.

Впоследствие, лоста за превключване е преведен на освобождаващото си положение, докато го държи в това положение за период. 30. Така останките на двигателя включен и помпения агрегат има допълнително гориво клапан електромагнитен превключвател, един транзистор ключ с свещ, която. Електромагнитното гориво клапан отваря потока гориво през нагревателя към дюзата, транзистор превключвател с индукционна намотка генерира високо напрежение запалване и генерира искра на щепсела на запалване. Горивната помпа през отворената електромагнитна клапа доставя гориво в горивния инжектор. Пръскане с гориво се смесва с въздуха, идващ от вентилатора на горелката чрез центробежна дюза и запали от заустване искра на свещта. работа смес Възпалението обикновено се случва по време на 10 ... 15 S, и по-нататъшното му горене е придружено от характеристика бучене разкрива началото на нагревателя.

След стартиране нагревател превключвател лост се освобождава и тя под действието на пружини, монтирани във фиксирана позиция II, в която системата от горими смес запалване (транзистор ключ и свещ); единица мотопомпа и соленоид гориво вентил ще остане. Освен запалване горими смес идва от пламъка на горелката.

Горене работи смес течност осигурява топлина към котел нагревател, който циркулира чрез помпа в затворена верига течност кухини цилиндър на котела нагревателя. продуктите на горенето чрез изходната тръба на картера на измиване котел нагревател, зареждане масло него.

При загряване температурата на охлаждащата течност на двигателя 70 ... 80 ° С лоста за превключване се превежда във фиксирано положение III, за да спре подаване на гориво към дюзата чрез включване и изключване на електромагнитния вентил и котел продухване нагревател центробежен вентилатор.

Впоследствие нагревателните изключване трансфер лост 1 в позиция 0. двигателя е готов да започне.

Използването на вода като охлаждаща течност леко усложнява процеса на подготовка и стартиране нагревател поради възможността за замразяване в единици от охладителната система.

За да се изключи тази възможност нагревател стартиране подготовка и въвеждане в експлоатация се извършва на няколко етапа. Радиатор затвора затворена система за охлаждане, охладителя на маслото е изключено, кабина и бойлер в кабината се издига. Shot запушалка на широк резервоар и бункер нагревател, затворете изпускателния клапан на бойлер нагревател, помпа уреда и долния радиатор маркуч (с замразяването на водата в чешмите последния затворен, след като загрее двигателят, когато човек отива на водата).

Преди да се пълни с вода система за охлаждане направи тест работи нагревателя, и след 10 ... 15 секунди разстояние от нагревателя работи. В подгревател на котела чрез фуния, пълна с 2 литра чиста мека вода и да започне отначало нагревател. Веднага след началото на неговото функциониране в котел нагревателя допълнително излива 4 литра вода, увити фуния тръба и продължава загряването на двигателя. Пълна пълнене на системата за охлаждане на вода се извършва по време на подгряването на двигателя, когато преднагревател пара от пълнещата на разширителен съд. По този начин системата за пълнене на вода се извършва през гърлото на резервоара за разширяване до марката с проверка кран контролиране нивото на течността, последвано от затваряне на скока резервоара тръба врата. След това кабината на водача се понижава. Продължителност загряване двигател нагревател след наливане на вода в охладителната система зависи от температурата на околната среда (3 до 8 мин).

След затопляне на двигателя нагревател последната изключва в предварително описаната последователност и началната и загряването се извършва при празен ход на двигателя, докато температурата на водата в системата за охлаждане 70 ... 80 ° С При достигане на тази температура, вентилът се отваря кабината нагревателя.

С ATEGORY: - Автомобили Урал Kamaz