Строителни елементи от корпуса на предавката

За цветни метали

За увеличаване на твърдостта на черупката служи като ребра, се намира от приливите и отливите по лагерите. Корпусът обикновено работят подвижна, състояща се от основа (понякога се нарича обвивка) и капак. Равнината на съединителя преминава през оста на вала. При конструирането на червей съоръжения и белия дроб понякога се използва от една част кожуси с подвижни капаци.

В структурата на зъбно колело едностъпална приемат в основните блок корпусите, състояща се от капак и основа (фиг. 9.4, 9.5). Жилищните вертикални цилиндрични редуктори могат да имат (фиг. 9.4), в някои случаи два съединителя, която определя друга част от средния на тялото. Въпреки разнообразието на сгради, те имат същите структурни елементи, носещи издатини, фланци, ребра, свързани със стени в едно цяло, и тяхното проектиране е предмет на някои общи правила.

Хъл форма се определя основно от технологичните, оперативните и естетическите изисквания, с оглед на неговата здравина и твърдост. Тези изисквания са удовлетворени правоъгълен корпус с гладки външни стени без стърчащи структурни елементи: шеф лагер и вътрешни ръбове; затягане на болтовете само по протежение на надлъжната страна на корпуса във вдлъбнатините; капака носещи възли за предпочитане гнездо; фундаментни крака не излизат извън размерите на тялото (вж. фигури типични дизайн на скоростни кутии в атласа).

Формите на сгради не са единствените. Ако е необходимо, можете да създадете различни дизайни.

Общо (външни) размери жилищни определят от размерите разположени в корпуса и скоростната кутия на редуктор кинематика

В този случай вертикалната стена на зъбното колело, перпендикулярна на основата, на горния капак на корпуса равнина, успоредна на основната предавка се вписва в паралелепипед (вж. Фигура 9.4). Поради това, изграждането на съоръжения, валове и лагерни възли, чиито размери са предварително определени в концептуалния дизайн, извършено във връзка с изграждането на корпуса.

В леко натоварени зъбни колела (нм) дебелина на стените на капака и базовата корпусът взето същата (ris.9.6) мм, където Т 2 - въртящ момент на вала на скоростта на колелата, NM.

Вътрешният контур на контура на обвивката стена около периметъра на тялото, като се вземат предвид пропуски и пМг верига между въртящите се части (вж. Фиг. 9.5).

Особено внимание е отделено на фланцовите съединения, които абсорбират натоварването на предавка.

Има пет вида фланци:

1 - основа база корпус (фигура 9.7.);

2 - носеща скоба база и капака на корпуса;

3 - свързване на основата и капака на корпуса;

4 - капак на носещата конструкция;

5 - люк капак.

Структурните елементи на фланеца с неговия съответен индекс е избран в зависимост от диаметъра D на закрепващия винт (болт) от таблица 9.2, или определени по препоръка (фигура 9.8.):

ширина за винтове; координира отвор ос С = к / 2;

височината на опорната повърхност под главата mm;

ширина на болтовете;

координира отвор ос С = к / 2 - (1 2) mm.

г диаметър на винта за монтиране (винтове) се определя в зависимост от стойността на AW предавка основна геометрична параметър от таблица. 9.2.

диаметър Таблица г индекс закрепващ винт (болт) посочва, принадлежащи съответния фланец (виж Фигура 9.6 - .. 9.8).

Фондация жилища база фланец за закрепване към рамата на предавка фундамент (плоча). Опорната повърхност фланец се извършва под формата на две дълги паралелно или четири малки shelfplasty (вж. фиг. 9.6, 9.7). определяне на точки разположени на възможно най-голямо (но в корпуса) на разстояние L 1. Дължината на опорна повърхност shelfplasty L = L + 1 б 1; ширина; височина.

Прогнозираните скоростни кутии са монтирани към рамата (плоча) с четири болта (игли), разположени във вдлъбнатините на корпуса. Размерите на нишите са показани на Фиг. 9.8; 01 ниши височина Н = (2,0. 2,5) г 1 на съединителни щифтове, болтове. Форма ниша (ъглов или страна) се определя от размера, формата и разположението на точките за тяло за монтаж. Ако е възможно, корпусът се закрепва към рамката (плоча) от долу с болтове, което елиминира необходимостта от изграждането на ниша.

фланец капака на лагеруването шеф и жилища базови връзки за подвижни капак и базови черупки. Фланецът се намира на мястото на монтаж носещ затягащите болтове (винтове) (виж фиг 9.6 ..); на надлъжните страни на дълго тяло; капака навън от стената му в долната част - от вътрешната страна на стената.

Брой лагер (затягане) винтове е 2 за вертикално предавка 3 и спрямо хоризонталата.

Като блокиращи винтове, поставени по-близо до отвора на лагера на разстояние L 2 един от друг така, че разстоянието между стените на дупки с диаметър г 02 и DT (при монтаж на крайния елемент на носещата конструкция) е не по-малко от 3. 5 mm (вж. Фиг. 9.6) , Височината на фланеца се определя графично от условията на поставяне на винтова глава върху плоска опорна повърхност на главата на лагер.

В хоризонтална цилиндрична предавка (вж. Фиг. 9.6) винт, разположен между лагер отвор е поставен по средата между тези отвори. Където външните повърхности на носещи уши за улесняване на обработката се извършва в една равнина.

На подвижни корпусите с относително малък надлъжни страни (при AW (DE 2) 160), височина фланец з 2 носят еднакви по цялата му дължина (вж. Фиг. 9.6). На късите страни на капака и основното тяло, които не са свързани с винтове, фланец е разположен в корпуса и ширината му се определя от к 3 от външната стена; на надлъжните дълги страни, свързани с винтове D 3, фланец се намира: в капака на корпуса навън от стената на дъното вътре.

Броят на свързващите винтове 3, п и разстояние между тях L 3 са както за структурни причини, в зависимост от размера и надлъжно разположение на предавката носещ затягащи винтове. С относително къса дължина на надлъжните страни могат да се г 3 = г 2 и 3 ч = H 2 и постави един - два винта (виж Фигура 9.6 ..). За дълги надлъжни страни за получаване на болтове, винт, а броят п на винта 3 и разстоянието L между 3 ги определят конструктивно.

Фланец капачка носеща конструкция, при което отворът (кухина) или в случаи на една част шеф подвижен лагер затворена капачка, е избран в съответствие с диаметър D на винтове 4 (табл. 9,3).

Диаметърът на външния лагерен пръстен

Параметри на съединителния фланец на крайния елемент на носещата конструкция се определя от таблицата. 9.4 и 9.5.

Фланецът за капака на прозореца за гледане (.., вижте фиг 9.4, 9.5, 9.9), за който е настроен на размера на страните, брой N на винта 3 и разстоянието L между тях Б конструктивно в зависимост от размера на прозореца и местоположението на прозореца за гледане покрива; височина фланец з = 5 3. 5 mm.

За закрепване на изтичане корпус свещи, отвори, индикаторът за масло на капак и основа подкрепа условие shelfplasty (фланци). Размери страни shelfplasty трябва да количество е = 3. 5 mm по-голям от опорните повърхности на приложените части. Височина shelfplasty (фиг. 9.8).

Лагерни уши са проектирани за набор от части на носещата конструкция (вж. Фиг. 9.4, 9.6). В зависимост от конструкцията на капака и основата на случая на зъбно колело може различно разположение на издатини носещи звена на високоскоростен и вал ниска скорост.

Таблица 9.4. Структурните елементи на капак и фланец ухото за
възелът на лагер

вътрешен диаметър D В, D T

Г диаметър на външния пръстен на лагера или втулка

външен диаметър D В2, D Т2

Cap диаметър D 2 + (4. 5) мм

Диаметърът на централния кръг винтове D В1, D Т1

Чрез центриране на диаметъра на капака D 1

Диаметърът на пръстеновиден отвор D B0 на, D T0

Капак фланец диаметър D 0

В редуктори вертикален дизайн (фиг. 9,4), когато капакът на съединителя и базовата корпуса действат на задвижвания вал, шеф лагер, разположен във вътрешността на кутията.

(. Фигура 9.5) хоризонтално изпълнение на зъбно колело, когато съединителните жилищни части се извършва от осите на вала, конзолата лагерни възли в корпус база е разположена в корпуса и в капака - отвън.

Вътрешният диаметър на D-скорост шеф лагер и ниска скорост D B Т е равен на вътрешния диаметър на вала на лагерния фланец на възела на капака (виж. Таблица. 9.4) и външната B3 D (D Т3) = D B (D T) + 3
при което - дебелината на стената на корпуса.

слот дължина на лагера шеф л 1 л скорост и ниска скорост вал 2 зависи от набор от елементи на комплекта от лагери и типа на лагерите (виж таблица 9.5 ..); това се взема предвид размера на детайлите на регулиращи устройства, вътрешни изолации и капаци.

Таблица 9.5. Определяне на дължина L на гнездото лагер, мм

Комплект от части на носещата конструкция

Забележки: 1. з - височината на центриране край колан капак или височина капачка секретни.

2. В (Т) - широчината на лагера.

3. Н 1 - регулиращ винт височина.

4. Н - височина на шайба налягане.

Вземат под внимание препоръките по отношение на дизайна на отделните части и елементи от корпуса на скоростната кутия.

Люк (фиг. 9.9). Тя служи за контрол на сглобяването и проверката на предавката по време на работа. Рай за удобство, тя се поставя върху горния капак, който ви позволява да използвате люка за пълнене на масло. Шахтов направи правоъгълен или (рядко) кръгла форма толкова голям, колкото е възможно. Лука таван. Широко използвани стоманени покрития с дебелина лист mm (вж. Фиг. 9.9, а). За да се навътре от външната страна на корпуса не се засмуква в капака на прах под Дайте уплътнения, изработени от картон (дебелина 1.5 mm 1) или гумена лента (дебелина 2 ... 3 mm). Ако капакът е подравнен с приставка контакта, то е заварена към него или прикрепен пристъп (фиг. 9.9, б).

Фиг. 9.9 показва капак, комбиниран с филтър и изход. Вътрешната капака ръбове на двете страни на вулканизиран каучук. Външната капака е равен по дължината му страни изпъква с 2 - 3 гофриране, чрез което вътрешната кухина на предавателната кутия е свързан с външната среда. Пространството между капаците пълни филтър на тънък меден проводник или други материали. Капакът се закрепва към жилищните винтове с кръгла или овална глава.

Ако люка инспекция отсъства или се намира в страничната стена на корпуса, на горния капак равнина осигури вентилационен отвор. Понякога, поради структурни причини ангажимент контрол смазка ниво се извършва zhezlovym Индикатор за нивото на маслото, монтирана в капака на корпуса, което осигурява специална дупка. Тези отвори могат да се използват за пълнене на масло.

Конусни щифтове (вж. Фиг. 9.10). Сонди за лагерите (лагерните гнезда) в капака и основата на възела на жилища продукция. Преди сондажни отвори в това съединение е настроен две фиксиращи щифтове за възможно най-голямо разстояние един от друг за определяне на относителното положение на капака на корпуса и основа за последващо изгражда. Заключващите щифтове имат конична наклонена или вертикално (вж. Фиг. 9.10, и б) в зависимост от структурата на фланеца. Когато е невъзможно да се използват заострени игли челно получаване на съединение от всяка стена на един (четири) цилиндричен щифт (вж. Фиг. 9.10 инча). Диаметърът на щифт D = (0,7 ... 0,8) г 3, където г 3 - диаметър на съединителния болт.

Принуждават винтове. Seal покритие прилепва равнина съединител и корпуса база. За да се гарантира тяхната раздяла, по време на демонтажа препоръчваме използването на винтовете за изтласкване, което поставя в две противоположни места на капака на корпуса. Диаметърът на принуждават винтовете приема като равен на диаметъра D 3 или свързване podshipnikovyhd 2 клемните винтове.

За повдигане и транспортиране на капачката на тялото и сглобени скоростни използва зъбчета, стапянето им като неразделна част от капака. Съгласно едно изпълнение от фиг. 9.11 и отвора е оформен като укрепващ ребро с отвор от фиг. 9.11, б - под формата на проходен отвор в корпуса. Изборът дизайн око, зависи от размера и формата на капака на корпуса.

Отвори за масло габарит и изтичане щепсел (фиг. 9.12). Двата отвора (фиг. 9.12, а) е желателно разположени в непосредствена близост до едната страна на основната кутия в достъпни места. Долният край на изпускателния отвор на дъното трябва да бъде при или малко под нея.

Отдолу е желателно да се направи с наклон от 1. 2 ° към отвора. В много откриването на леене основното тяло извършва локално вдлъбнатина за източване на масло и мръсотия супернатанта (Фиг. 9,12). габарит Hole масло трябва да се намира на височина, достатъчна за точно измерване на горните и долните нива на петрола. Формата и размера на отворите зависи от вида на избраната прозорче за маслото и източване тапата (вж. Фиг. 9.4, 9.5). Външната страна на украсяват подкрепа дупки shelfplasty. При инсталиране прозорче за маслото и щепсел изтичане с цилиндрична резба непременно прилага уплътнения на paronita или гумен пръстен. Plug с конусната резба не изисква запечатване.

Приблизителни размери на елементите на гласове са показани в Таблица корпуси. 9.6 и Таблица. 9.7.

Таблица 9.6. Основни елементи на корпуса на редуктора от чугун