Strike Валентин

Такситата в ерата на конкуренцията

- Как смяташ? Според квартал или през центъра?

- Нека през центъра.

- Точно така. Когато отидете покрай Кремъл, някак си винаги весела по душа става.

"Аз съм в миналия век е бил диагностициран с дълбока язва, - казва на шофьора. - Всеки месец прекарах много пари за лекарства и започнах отново да работи като таксиметров шофьор, веднага забрави за аптеката. Заболяванията - те са в края на краищата на нервите. И ако аз съм на шофиране се успокои и се чувствам добре, то е тук, и аз трябва да бъде. "

"Не излизайте на линията, прекарват време със семейството си!" - гласи мотото "Тих стачка." Организатори очевидно реши да окаже натиск върху възпалено място, тъй като таксиметровите шофьори не разполагат с много време у дома.

Предстоящото действие не е сериозно разтревожен Москва власти. Заместник-кмет Максим Liksutov дори призова основните активисти "на килима" - до Министерството на транспорта, за да се вслушат в техните искания. Но не и обеща промени.

Основната причина за възмущение таксиметрови шофьори - агрегатори "Яндекс. Такси "и Gettaxi, която в края на миналата година намали тарифите, а сега премахнати обезщетението за шофьори, ако цената на пътуването по-малко от минималната сума, която в делничен ден днес е 199 рубли, а на изхода - 245.

"Агрегатори в края на миналата година значително намалиха тарифите, както и много от тях са въведени обезщетение системни драйвери, ако пътуването струва по-малко от минималната работна заплата. Сега допълнителната такса е отстранен, паралелно увеличаване на комисията. По този начин всички използват мобилни приложения, тъй като, ако поръчате автомобил чрез дружество, а след това ще бъде по-скъпо - обяснява Вячеслав Смирнов Medialeaks, председател на синдиката на таксиметровите шофьори на столицата. - Ето защо, ние наричаме в дните на стачката не извършват най-малко поръчки, които идват чрез концентратори ".

Таксиметровият шофьор, с когото искаме да се потвърди - с молба да се обадя на такси много неприятности. За криза е все по-малък, а водачът е твърде много - всички идват от съседните страни и бърза зад волана.

"Най-общо казано, тези агрегатори, разбира се, е трудно, - въздъхва шофьорът. - Има хора, твърде много, а когато много хора там, знаете ли, малко кислород. Ето, например, преди 7 години, когато започнах да работя, минималната цена на едно пътуване до парка беше ми 330 рубли, а след това бензина струва 21-22 рубли. Днес, бензин става по-скъпи, отколкото в половината - 33 рубли, минималната цена на пътуването - само 199 рубли. Виждате ли, всичко става по-скъпо, и с такси е по-евтино. "

Максим разказва как преди няколко месеца, положили изпита за шофьори в "Яндекс. Такси ":

"Имаше много хора, и половина - не български. Знаеш ли, са както следва: Хей, daroga pokazhish "- той имитира Фокусирани ?. - Те са дори гласово набиране навигатор не може да се използва, тъй като на руски не мога да кажа правилно. Така че пазарът е свръх запасеност. "

На че живи таксиметрови шофьори

Но шофьорът е сигурен, че цените и голяма конкуренция - не с основните проблемни агрегатори. С това можеш да се справиш, ако той е добър и честен труд. Много по-лошо, каза той, е, че "Яндекс. Такси "" слива "добри поръчки. Максим възмутено припомня как веднъж чакаше на входа на клиента, който трябваше да закара до летището. На улицата имаше две възрастни жени и попита: ". Има ли в Bogdanovka"

"И тогава карах един як джип без никакви обозначения, че той - такси и ги взеха в Bogdanovka. И в "Яндекс. Такси ", дори поръчката не е искал това. Но ако ги Ovez в Bogdanovka, аз ще получи четири пъти повече - се оплаква на мъжа. - Това означава, че се оказва, хора от един и същи вход подредени колата, за да Bogdanovka в едно от приложенията, с които ние си сътрудничат, и затова дойдоха при мен - една кола, тъй като има агрегатори стикери. И в приложението не заповеди на Bogdanovka не е от тази къща. Идеята е, че агрегатори трябва да си сътрудничат с компанията на таксито кабината, но всъщност е най-печеливша, "шоколад", те прехвърлят на своите поръчки, да дръпне ".

Според моя спътник, сега таксиметров шофьор получава една смяна с клиенти от две до пет хиляди рубли. В този случай, ще трябва да платите за коли под наем на такси станция, както и 20% от набраните средства - някои от тях са много твърди, а някои - агрегатор, за тези поръчки, които се правят с него. В същото наетата кола струва около един и половина хиляди рубли на ден.

- Чакай, това е, оказва се, ще ви даде около половината от това, което е спечелил. - Опитвам се да се брои.

- Ами ... Бих казал, че това е често много опит, толкова много даде.

- А какво можеш да живееш тогава?

- Ами ... да бъдем все още, за да живеят, трябва да се работи. Аз бях преди това е работил ден след ден, както и всички липсва. Сега и на изхода си позволи да не може. Всеки ден имате нужда от малко, но да работят.

Всичко това казва Максим лесно - към живота, той не е особено оплаква. Гордост, ми показва в прозореца му навигатор таксита рейтинг, където той е на първо място. Снабден с пътниците "Яндекс. Taxi "сложи му високи оценки. Казва, че дори по време на криза, ако има успешни дни.

"Веднъж, че е пиян генерал вдигна - казва шофьорът. - Никога не толкова много в един момент аз не се печелят. Пътуването беше не повече от 10 минути, а той ми даде хиляда, и казва: "Да се ​​съхранява на промяната не е необходимо." И тогава той пита: "Искате ли да печелите повече утре?". Е, кой не иска това? Той ми дава 200 евро, и каза: "Утре ме посрещне на вратата в 10 часа ... Не, 8 '. Е, аз чаках до пет вечерта, така че никога не е бил освободен. Но аз имах време да си почине, да се хранят, спят ... "

"Едно време преди работа отиде на църква в Таганка - Исках да почитат мощите на св Матрона. И тогава тя се превръща в четири часа. Разбрах, че няма да има време, и отиде до летището, за да посрещне клиенти. И там е едно момиче с увреждане с сестрата пристигнал. На въпрос по пътя към хотела, за да се обади в самия храм. Те са мощите на опашката пропуснати, добре, ми по едно и също време. Помолил съм за домакинята на здравето. "

Ще стачката

Максим знае за предстояща стачка и заяви, че ще бъде необходимо да го подкрепят, просто не знам дали от чувството й. Когато той казва, че той щеше да участват в него, несигурността в гласа му звучи.

"Баста - не се намери, и смисъла? Мисля, че на пазара ще регулира всичко своевременно. И в действието ще участват толкова малко таксиметрови шофьори, че тази капка в морето, никой няма да забележи "- предлага на водача.

Максим си спомня, че преди кризата по-лесно да се работи - тогава той може да си позволи да отиде на дневна смяна, а сега не може да си позволи уикенда.