Стъклени влакна за автомобили

Фибростъкло - форма на отпадъци от стъкло. Той има невероятни качества, той не може да бъде разбит, но това може да се изкриви без да се нарушава външния вид.

В ежедневието, стъкло се използва за тунинг автомобили, както и в случаите, когато това е необходимо за подобряване на външния вид на частите, използвани фибростъкло.

Поради импрегнирани със смола фибростъкло, което е част от GRP материал придобива желаната гъвкавост и сила.

Но ако решите да направите настройка на колата с ръцете си, трябва да имате представа за някои от основните точки. За производството на стъклопласт сами по себе си, е необходимо да се придържат към стриктното спазване на технологията.

Ако катализаторът, който се добавя към смолата за ускоряване на втвърдяването, да се премине, тя се втвърдява твърде бързо. И ако напротив, катализаторът е малък, съществува риск, че е той, няма да се втвърди.

матрица Производствен процес

Фибростъкло се различават по дебелина и в нейната структура, и е във формата на чаша мат и стъклена тъкан. Всеки един от тези материали има своите предимства. Стъклени тъкани са по-трайни, по-лесно да се справят и изтривалки от стъклени влакна.

Авто части са произведени чрез използването на фибростъкло матрица, може да е по-оформление част. и всяка част от колата.

За да се направи такова оформление може да бъде със собствените си ръце от почти всякакви материали: пяна, глина или шперплат.

Важно е да се бъдещето на авто продукти са с добро качество, е необходимо да се уверите, че в оформлението е идеално гладка и изравни повърхност.

След като оформлението е пълна, матрицата е създаден по тях. За това оформление е покрита с тънък слой от восък, че фибростъкло не е остана на оформлението.

Понякога е необходимо да се раздели на матрицата, в този случай, можете лесно да го направи със собствените си ръце. Достатъчно, за да се изгради стени, които оформление ще бъдат разделени в няколко секции.

За да стигнете до фибростъкло, е необходимо да се добави втвърдител епоксидна смола, и това трябва да се направи стриктно съответствие с инструкциите. Фибростъкло се импрегнира с този състав, и едва след това слоевете се поставят във формата, опитвайки се да влакна възможно най-близо до повърхността.

След като първият слой е заложено мат, той трябва да се даде време да изсъхне. След това можете да се положат следните слоеве, като се уверите, че между въздушните мехурчета не остават.

И вече след авто част е напълно суха, то shpaklyuyut, изравняване всички нередности и полирани до блясък.

За получаване на завършен част от гладка повърхност, матрицата се подлага на дълъг процес на кола маска. Желаният резултат може да се постигне само ако восък е напълно заби до тънък филм.

След това се нанася слой от гелкоут. Не е необходимо, но в бъдеще тя ще даде блясък на повърхността на матрицата, а също така служи като допълнителна защита за матрицата от увреждане, а също и да ви помогне да спестите пари за боядисване на колата.

Методи за получаване на фибростъкло части

На следващия етап - производство на самата страна. Има няколко начина за производство на части, изработени от фибростъкло.

• Получаване ръчно. Този метод е добре, защото това е най-лесният и малко скъпо. Фибростъкло могат да се потопят механично с помощта на ролки, но за да се изтръгне от останалия въздух между слоевете, подвижен трябва да направите с ръцете си.
• Недостатък на този метод е, ниска производителност, в допълнение към това, нивото на квалификация на работниците в пряка зависимост от качеството на продуктите.
• Друг метод - пръскане. Според тази технология, и фибростъкло нарязан специално устройство на малки парченца. След което се смесва със смолата и катализатора и се излива върху формата.
• Този метод е по-малко популярни поради прекомерно поток смола. Продуктът, получен съгласно тази технология има високо тегло. Този тип производство се счита за много вредни за човешкото здраве.
• Производство на авто производство ликвидация начин. Този метод се използва, само ако имат кръгово овална форма за извършване на кухи изделия, като например рамки на велосипеди, пръти, автомобилни ауспуси.

Технология на този метод е както следва. Фибростъкло, смесени с смолата се прекарват през напрежение ролки. В резултат на това, влакната образуват нишка, която е навита върху сърцевина.

Недостатък на този метод - тесен профил.

• Друг начин за производство на авточасти - метод за предварително импрегнирани. В този случай, се използва GRP, който е вече предварително импрегнирани със смола при висока температура.

Полутвърдият смолата се съхранява дълго време. След това предварително импрегнирани поставя в матрицата, и те, от своя страна, се поставя във вакуумна торба и се нагрява при 180 градуса. Благодарение на вакуума, матрица препрег има идеално форма.

Значителен недостатък на този метод е невъзможността да го използвате, без специално оборудване. Следователно, за да произвеждат части за автомобили по-големи размери, няма да работят.

Основните предимства на фибростъкло

За да обобщим всичко по-горе:

1. фибростъкло не са много на тегло. И сякаш за да направи дизайна по-стабилна, е необходимо да се направи по-плътен, а след това този материал, теглото му ще се увеличи не много.

2. За разлика от алуминий, фибростъкло има способността да се възстанови формата си след удара.

3. Данни за този материал по-лесно за ремонт. Малки дефекти могат да бъдат отстранени с помощта на смола и кожи. Сериозно увреждане коригирани от матрицата.

4. Този материал е популярна за факта, че GRP е доста лесна за използване и не изисква много знания.

Недостатъци включват факта, че GRP, удоволствието не е евтино. В допълнение, този токсичен материал, вредни за здравето. Ето защо, работата с него е необходимо да се спазват мерките за безопасност.

Но вие може да защити себе си, най-важното е, че прави тунинг колата си, не забравяйте да се използва респиратор, за да се предпази от изпарения на вредни вещества.

И след това, колата ви ще бъде ремонтиран с почистване на стъкло, мият прозорците на огледално покритие, и вие сте отново на коня.