Stels GT приспособяване на вентилите 500, ATV Stels

Тук се намират чрез търсачката поставя въпроса за клапите за регулиране Stels 500 GT, за да се превърне в ходилото. Реших да намерите бързо снимки в бъдеще, за да изложи тук.

Аз просто искам да напиша, че това е моят начин да се регулира и дори може и да греша, защото те не се вози по-дълги разстояния. настройка Пробег след около 4 km.
Всичко започна с това, че следващия път, когато стартирате двигателя с стартер откат е имало силно въздействие и счупи дръжката

Тогава разбрах защо, двигателят е много наклонена напред и капака на цилиндъра obrazuetsa джоб за събиране на нефт.

Twisted Свещи и развийте болтовете. За членове кога да развийте капака болтовете на цилиндъра е усещането, че те просто nazhivleny.

Трудно е да не се забележи, че винтовете са различни по дължина и най-важното, не забравяйте, когато завинтва дълго и далеч, когато budish обратно за събиране.
Докосването леко с дървен чук и свален капак, по-скоро той е бил залепен правилно.

След отвинти капак магнитно. Просто се чудех дали върха на марка мъртва точка на магнитно. В резултат на това, аз никога не може да намери каквато и да е марка. и се оказа по-късно, че съзнателно отстранени, тъй като повдигане и освобождаване на люлеещия се стол, почти е необходимо да хване мм.

Това допълнително регулиране аз не съм сигурен, но на свой собствен риск усукване магнито, с право на ляво и за това, кога всички на лъча докосна клапаните и Магнито в ляво и от дясно движение на кобилица себе си се, същите две точки на зъбно колело

Гледах за дълго време, усукване назад и напред, проблеми мога? Но точки съвпадат с горната мъртва точка.
Както той пише Санта джудже чук може да премине от тласкачите, но не виждам къде е възможно да се вмъкне мед машина, толкова плътно натиснат. Но когато отверката плъзна тласкач тогава да, има прилична дистанция.

И тук стигаме до клапаните. в съответствие с инструкциите, които ми изпратиха Даймън от N.Tury, пропуските не са верни. Посетена, предишна връща удар.

След това, аз все още съм по препоръка на отец джудже настроен

ВХОДА, че от карбуратора

ДИПЛОМИРАНЕ че колектора

Но заключване рокер имах проблеми. Square (5 или 6 не помня) не е като не искаше и да чуе. При затягане на гайките на пода и се сви мм болт. Когато повторно тестване schyupom, аз не исках да се изкачи. Така че време е 5 или 6-TB. Но като всички се изви, коригирана, превъртане магнито изложени многократно TDC и аз проверих пропуски schyupom. Отново, двадесет и пет. Това не е един и същ. И така три пъти, четири.
Нервите не могат да преминават или се убедят, че всичко съвпада. Като цяло, сложи капака на цилиндъра, първо да премахнете старата от уплътнението и намазва ново.

Всички обрати, проверяват, KIKAM няма връщане, слагат гърне, отрежете, добре, всичко както трябва да бъде. Търся някой, на около 2-3 км каране. На следващия ден, аз съм гледам за някои и там sssssuuuu *** Аааа такова връщане, че ръката му нечетлив.
След като разгледа всички и да се провери разликата и те не са едни и същи. И всичко започва на ново.

Събрани, той започва и се претърколи. На следващия ден, като за някои, няма такова въздействие. и всички. Още докато не езда и не започне, когато той стои в цялото ми се разглоби и чакат, когато се съберат и седло.

Според клапаните. В volega, в крайна сметка получи 0.1 и 0.15 по мое мнение. нека се възстанови.
Между другото, благодаря за поста. това е наистина нещо ново. и след това всички свикнали да 0.08 / 0.15 и 9/16-мълчание. и има сериозен аргумент и INFA

Уважаеми Aduda, и не е нужно в портфейла на знания малка tehponyatnoy Wikipedia от декомпресора 500GT? Бих Наистина оценявам, ако се обърне внимание на темата: ремонт декомпресор (край), Koya все още виси в горната част.
По принцип, аз разбирам, алгоритъмът на работата му, но публикациите си все повече и повече правилно се пада на техните рафтове

Той реши да коригира klapana.Vystavil -paralelno 2-точков ръб на снимката и усукани няколко пъти и се проверява с помощта на отвертка. Настроена 0.1 - 0.15- кликнали и дори повече, отколкото е необходимо (аз имам голям опит с zhigami, московчани и т.н.) Защо реших да го напиша само вторият ми оборудване за дома и за душата и как snegozode и в Stels 500GT-вентил са просто zazhaty.Tehnika не държи празен ход и просто работи с прекъсвания, и повече, и това се загрява на вентилатора е включен без край.