Starter ремонт Lada Kalina
В зависимост от това е възникнала повредата, последователността и количеството на ремонтни работи могат да бъдат променени.
Най-често срещаната грешки стартера:
2. Дефектен диск подминаване на педала на съединителя. За да разрешите този проблем, е необходимо да се разглобява за начинаещи и подмените устройството.
3. износени; стартерни четки. Необходимо е да се отстранят стартера и подмените модула на четка и почистване на колектора. Когато четка монтаж на подмяната на без отстраняване на стартера и реле сцепление.
За извършване на работата изисква:
- две захранващи проводници (с файлове в краищата) за стартиране на двигателя от акумулаторна батерия от друг автомобил;
- гребец външните пръстени задържащите;
Проверка на електрическата част на стартера може, без да я счупи.
Провеждане на проверки, не късо съединение клип проводник, свързан към положителния полюс на акумулатора към корпуса на стартера. За тази цел скобата трябва да се удължи, например чрез вкарване в него на дрейф стомана.
2. тел свързва отрицателния полюс на акумулатора към корпуса на стартера. Вторият проводник, свързан към положителния полюс на батерията е свързан с щифта 2 на болт реле теглещата който е свързан към стартер проводник. Ако стартер котвата започне да се върти, стартерът не е дефектен.
3. Свържете втори проводник на контактната болт 1 магнитен прекъсвач. С помощта на отвертка или друг подходящ метален предмет затварящ между терминал 3 и контакт болт магнитен ключ. Ако е имало силен кликване и стартер котвата започва да се обърнат, това означава, че релето тяговата е годно за експлоатация.
За по-нататъшно тестване на стартера, както и да се определи причината за проблема е необходимо да се демонтира предястие.
1. гаечен ключ 10 мм отвърне закрепване гайка тел върха на (контактните винтове) релето на сцепление.
2. Отстранете проводниците от върха на контакт на реле болт сцепление.
3. гаечен ключ 8 mm Развийте двата болта на релето на сцепление.
4. Премахване на магнитния превключвател със стартер (като по този начин е необходимо да изключите реле ядро обеца от горния край на рамото на задвижка).
Проверете лекотата на движение на основата на релето на сцепление. Свържете се с изводите на магнитен прекъсвач и уред за измерване, utaplivaja закотвен до края, се уверете, че болтовете са затворен контакт (електрическото съпротивление в близост до нула). Неизправен магнитен прекъсвач трябва да се смени.
5. ключ за гнезда на 10 мм отвърне два винта затягането на болтовете.
6. Внимателно извадете статора от предния капак, премахване на статора от shiilek.
7. Премахване на централната предавка на планетна предавка (предавка понякога остава на вала на котвата).
8. кука отвертка, от своя страна изисква от три планетарни редуктор.
Проверете състоянието на планетна предавка. Иглени лагери на планетните зъбни колела не трябва да бъдат повредени. На зъбите на редуктора трябва да бъде не чипс, разменяйте, следи от корозия или други повреди. Необходимо е да се замени дефектните елементи на редуктор (или комплект стартер устройство).
9. за почивка в горната част на предния капак на стартера отвертка, poddevat подкрепа на рамото на задвижване.
10. Премахване на капака от задвижващия вал заедно със задвижващия механизъм, задвижващият лост, подкрепата на лост и външни съоръжения редуктора.
Проверете състоянието на устройството. Устройството трябва да е свободен, без засядане, преминавате през шлиците на вала. Gear диск трябва да бъде свободен да се върти само в една посока, зъбите неприемливо хлътва и тежки стеснения на влакновиден порциите зъби. Малки дефекти могат да бъдат премахнати от абразивен или диамант бар иглени файлове. Необходимо е да се замени силно амортизирани и стремежа (или сглобяването на стартера).
11. чук чрез ключ 13 мм свалят ограничител пръстен стартер устройство инсулт (където пиньон ЕСХУ на> 'Ktorov трябва да се приложат на дървена греда или парче плътна гума).
12. шлицеви отвертка екстракт от отвора на ограничителя на хода зегерка задвижване на вала и премахнете от вал опорен пръстен и пръстена на спирката на пътуване.
13. Премахване от блока на задвижващия вал с лост и свързване.
14. стрипинг пръстен задържащ отстраняване на един задвижващ механизъм съединител ръка.
15. Премахване на задвижващата шайба 4 2 5 свързващ механизъм от рамото на задвижващия механизъм 3.
При замяна на шофиране само по-нататъшна работа по демонтажа на стартера не може да произведе.
16. стрипинг пръстен задържащ отстраняване на задвижващия вал.
17. Тъй като задвижващият вал 1 последователно премахване на тягата шайба 5, опорния вал 4, гумен уплътнителен пръстен 3 и външен предавка на планетна предавка 2
18. Филипс отвертка отвърне sublattice два винта, закрепващи капака събрание на задната стартера.
19. Свалете задния панел.
20. центриране на отвертка, премахване sublattice колектор възел арматура.
21. Отстранете предния подкрепата на вала на котвата.
22. Премахване от шайбата на котвата вал тяга
23. преодоляване на силата на магнитите, отстраняване на котвата от статора.
24. Проверка на колектора и арматура ликвидация.
Следи от овъгляват намотки не се допускат - това котва трябва да се смени.
25. Dirty колектор zachishaem фина шкурка, държейки вала на котвата през гъста ивица хартия в електрически контакт. Измийте с вода moyushim котва средства за премахване на мръсотия, въглищен прах и абразивни остатъци tshatelno и подсушете с чиста кърпа, е изгорял с въздух под налягане от помпата за гумите.
26. Замяна на износени решетка (височина от работния край до изхода е равно на или по-малка от 3.5 mm) и четка с механични повреди.
27. Измийте скоростната кутия и задвижващ механизъм части минерален спирт или керосин.
Определете sublattice възел към колектора от стартерна арматура може специален дорник или чрез държача подходящ размер и форма. В тяхно отсъствие, четката може да се настрои без тези устройства. За да направите това:
1) с два винта закрепване sublattice възел към задния капак от стартерна;
2) края на вала на котвата смазва две капки масло двигател;
3) поставете четката в съответните четири четкодържатели. Pe вмъкване четкодържатели в четка пружини, поставени на модула на четка към колектора на котвата;
4) клещи с тънки устни обърнат надолу външни монтажни пружини всички четири четки;
5) Добавя в държача на четка пролетта;
6) провеждане на пружина отвертка ploskotubpami четири дъги пружинната опора. По същия начин набор останалите три пружини;
7) Добавя в статора с котвата от стартерна монтаж в модула на четка и задния капак (необходимостта за провеждане на котвата му колектор не се освобождава от зацепване с модула на четка).
Освен монтаж на стартера се извършва в обратен ред на демонтаж. В този случай, подробности за предавката смажете SHRUS-4. Peredustanovkoy устройство то се потапя в маслото на двигателя и получаване на маслото да изтече. Втулки, в които въртящите се валове на котвата и на задвижващия механизъм, както и смазва спирални шпонките на задвижващ двигател масло;
8), за да се провери точността на сглобяването на стартера, преди да инсталирате провери нейната ефективност. както е показано в началото на раздел