Starter реле 2110 и къде се намира в колата
Тези хора, които имат 2110 непременно изправени пред ситуация, когато той не е включен стартерът след ключът е превърната и чували някои кликвания, които казват, че прибиращо релейни работи. В такава ситуация, въпросът веднага възниква, когато е стартер релето 2110 и как да го намерите по-бързо.
Но ние имаме за вас една интересна новина: в 2110 просто не разполагате с стартер реле. Има прибиращо реле, което се доставя plyucovoy контакт от запалването. Релето е монтирана на стартера, е 2 пъти по-голям по-малък от този на стартера и е с кръгла форма.
По-долу сме се подчертаят някои от най-популярните грешките, които обикновено се срещат в 2110. В WHA свързана с стартер релето за 2110 и със стартер.
Основните неизправности на стартер
Релето на сцепление не се активира след като ключа в запалването е било изключено и котвата не се върти.
В тази ситуация, тя може да се дължи на следните възможни проблеми:
- clomalsya или изтощен акумулатор, решението на този проблем е - покупка на нова батерия или зарядно устройство;
- контакти плюс окислени - те просто трябва да бъдат почистени;
- Това е, което се случва interturn късо съединение на намотката на релето тяга - за да се промени това положение е необходимо да се постави нов реле;
- счупена верига, която захранва тяговия релето - това е необходимо да се провери целостта на проводниците, както и ако те са изключен от веригата?
- контакти "30" и "50" не е затворен - просто трябва да се промени за контакта на ключа за запалване;
- котва на реле тяговата не работи - това е необходимо да се премахне и да разглобявате, може да има проблем с грес.
След включване на стартера не работи ключова котва бавно се върти, и щраква тяга релейни.
Такава ситуация може да възникне поради подобни предишни ситуации:
- батерия се освобождава или изключен - необходимо е да се провери и да поправят ситуацията;
- То е закрито или счупени ликвидация тяга реле - добре, просто трябва да се промени на релето;
- жицата завършва за окисление на тежко - те трябва да се провери и чиста, тъй като батерията.
След завъртане на ключа котва стартера се превръща, но маховика не се върти.
Тази ситуация възниква от факта, че:
- подминаване на съединителя фишове - необходимо е да се диагностицира като резерва на мястото на стартер и съединител, ако тя е в ред;
- износени зъбни колела в скоростната кутия - можете просто да ги замени.
Много шум за начинаещи, когато котвата се върти.
Този проблем възниква, тъй като:
- поднася своите житейски услуги вложки в лагерите на вала или на котва диск - просто трябва да замени на части, които са извън строя;
- което не е обезпечено правилно стартер, както и на капака може да се счупи - просто го оправя или да променя;
- от ред на предавките на скоростната кутия, маховик или шофиране - просто трябва да ги промени, или всички наведнъж да замени неработещите части.
- предавка постоянно ангажирани с маховик, съединител, ако погълна върху брутните слотове, че е възможно, че котвата на релето тяговата иззети - да се реши този проблем, е необходимо да се смазва шлици маслото. И ако остана магнитен ключ, трябва или да го промените, или някои начини да се отървете от задължителен.