Starter Grand Cherokee

Стартер единица, монтирани на двигатели 4,0 L - се улеснява тип, който използва планетарна зъбна предавка. Това sterter / соленоид е направена от "Мицубиши" и е с висока променлива скорост за стартиране. Това парче е с подвижни намотка, която може да бъде закупена в повечето магазини за авточасти. Unit 5.2 L двигател стартер разработена фирма "Nippondenso" задвижвана предавка, където зъбното колело с различни размери се използват за постигане на желания резултат. Този елемент се продава строго като едно цяло. Свържете се с местния отдел дилърски части преди демонтажа.

Единствената функция на системата за стартер - е да се даде възможност на двигателя да работи достатъчно бързо.

Системата включва стартерна батерия, стартер, стартер соленоида и свързващите проводници. В намотка е монтиран директно на стартера на двигателя.

Solenoyd единица / стартер е монтиран в горната част на двигателя, в близост до разширяване на корпуса на скоростната кутия

Когато контактният ключ е в положение "Старт", стартер соленоид е развълнуван чрез контрол стартер верига. Тогава стартер соленоид свързва акумулатора към стартера. Батерията доставка на електрическа енергия на стартер, който започва двигател с вътрешно горене.

Стартер за модели оборудвани с механична трансмисия може да се активира само когато се натисне педала на съединителя. Започнете на модели, оборудвани с автоматична скоростна кутия може да се управлява, когато скоростния лост е в положение "ПАРК" или "неутрален" Винаги спазвайте следните предпазни мерки при работа със система за начинаещи:

а) Прекомерно стартер растение може да прегрее и да го причини сериозни щети. Никога не използвайте стартер повече от 15 секунди, без да позволим това да се охлади за поне 2 минути след това.

б) Стартерът е свързан директно към батерията и може да доведе до пожар, ако не бъдат правилно управлявани, претоварен или е късо съединение.

в) Винаги изключете кабела от контакта на батерията, преди да работите по системата на стартер.

Предупреждение: Ако колата ти е оборудвана antiugona система, уверете се, че имате правилния код за активиране, преди да изключите батерията.

Стартер - проверете в машината

Важно: Преди диагностициране стартови проблеми, уверете се, че батерията е напълно заредена.

Ако стартера не се върти, когато е готово включването му, се уверете, че скоростния лост е в положение "Неутрално" или "Парк" (автоматична скоростна кутия) или натисне педала на съединителя (механична скоростна кутия).

Уверете се, че батерията е заредена и всички кабели и батерията, както и електромагнитни контактите на стартер - чисти и цели.

Ако стартерът Оказва но двигателят не работи, а след това на фиша съединител в strartera на двигателя - стартерът трябва да се смени. Просто карай маховик или табелата с кола може да се носи.

Когато ключът е включен, стартера не работи изобщо, но магнитните кликвания, проблемът може да лежат в батерията, както и основните контактите на соленоид или стартера (или иззети двигателя).

Ако соленоид буталото не може да чуе, когато включите, това означава, че батерията е лошо или изгорени предпазител лък (отворена верига), или има дефект в соленоида.

Проверка на соленоида се свързват Jumper тел между батерията и контактен проводник изключване на запалването (малък контакт) на соленоида. Ако стартера сега валиден, след соленоида в ред и проблема в контактния ключ, ключ за запалване, ключа, неутрален начало, стартер реле или окабеляване.

Намерете стартер релето до центъра на разпределение на властта (виж снимки). Премахване на релето и да направи идентични тестове, за да се изключи автоматично реле и релето на горивната помпа.

Ако стартера все още не работи, извадете стартер единица / соленоид за демонтаж, проверка и ремонт.

Ако стартера запали двигателя при абнормална бавна скорост, първо се уверете, че батерията е заредена и всички контактни връзки са силни. Ако двигателят е частично заседнала или има вискозитет на маслото не е, тя ще приключване бавно.

Донесете двигател на нормалната температура на работа, а след това изключете тел бобината от главата на разпределителя на запалването и го стри на двигателя.

Свържете положителния проводник на волтметър за батерия положителен пост и да се свържете отрицателния кабел към отрицателния рецепцията.

Стартирайте двигателя и премахване на показанията волтметър, когато е налице стабилна фигура. Да не се допуска завъртане на стартер повече от 15 секунди в даден момент. Показания 9 волта и повече, с въртенето на стартера при нормална скорост на двигателя - нормално. Ако показанията се намира на 9 волта или повече, но скоростта на въртене е бавно - двигателят е дефектна, обърнете се към соленоид или електрическото свързване на веригата. Ако показанията - най-малко 9 волта, а скоростта на въртене е бавен, вероятно повреден стартер.

Стартер - Демонтаж и монтаж

Изключете кабела от контакта на батерията. Предупреждение: Ако колата ти е оборудвана antiugona система, уверете се, че имате правилния код за активиране, преди да изключите батерията.

Прикрепете етикета, а след това изключете кабелите от електромагнитни стартера контакти. Изключете клиповете защита на кабели от стартера.

Премахване на монтажните болтове и свалете стартера.

Настройка последователност отстраняване обратна последователност.

ЕЛЕКТРОМАГНИТЕН Starter (ENGINE 4.0 L) - Демонтаж и монтаж

Премахване на стартера.

Изключете соленоид терминал за включване на стартера (виж чертежа).

Развийте болтовете, които придържат соленоид за управление на моторни корпуса на стартера и извадете корпуса задвижка соленоид (виж чертежа).

Когато соленоида е отстранен, проверете зъбите на стартера диск. Ако стартерните задвижващи зъби са повредени, можете да разгледате маховика и плоча задвижващи колела за повреди.

последователност обратно отстраняване монтаж последователност.