Стари мотоциклети за покупко-продажба, възстановяване

- Семьон Vasilyevich че ви препоръчвам, ако случайно е бил собственик на стария (или древен) мотоциклет? Какви стъпки е най-добре на първо място?

- Първо трябва да се разбере това, което имате. Измийте добре, избършете мотора, да направите снимка на всички страни и да преминете към експертите за съвет: какъв вид устройство, което е стойността му, че е в какво състояние.

- Ако има план за продажба на мотоциклет, дали има смисъл да се направи собствена възстановяване или по-добре пут "както е"?

- Високо качество на възстановяване е процес на сериозен и дълъг. Възстановителя трябва да има голям запас от знания и технически умения, имат информация къде може да изпълнява някои видове работа трудно. Уверете се, или да купят желания елемент, задръжте пясъкоструене, боядисване, галванични, и така нататък, и така нататък. Тези тенденции се развиват малко по малко живот. И ако подходът на възстановяване, без да се вземат под внимание всички нюанси, цената на мотора е не само да расте, а напротив, тя може да бъде нарушена. Начертайте си направите изводите.

- Има ли възможност да се даде Петербург мотор си в работилницата за възстановяване, където истинските експерти ще извършат цялата работа "до ключ"?

- Да, разбира се. Само имайте предвид, че цената на такъв възстановяване е много впечатляващо и е необходимо да се трезво да оцени осъществимостта на целия бизнес. Много е вероятно, че в резултат на разходите за възстановяване на силно надвишава цената на възстановената мотоциклет. Въпреки че, когато става въпрос за наследствен, а след това, най-вероятно, няма да е от значение.

Стойността на мотоциклет зависи от много фактори. Уверете се, модел, година, състояние, наличие на загуба и степента, в която устройството се променя интервенционните предишните техници ... Големите пари може да бъде доста непривлекателна на външен вид, примитивен мотоциклет подобни от гледна точка на лаик купчина скрап. Най-голямата ценност имат копия на оригинала, или възможно най-близо до състоянието, в което те са били освободени от завода.

Примери за такива мотори, които са възстановени с голяма любов и уважение към най-малкия детайл може да се види в изложбата ИИЛ.

- Какво може да ви препоръча на някой, който иска да започне събирането на велосипеди?

- Сега стар мотоциклет, например, по време на Втората световна война може да се намери на цена от пет хиляди евро, но парите и усилията, вложени ще бъде много. Тя може да е препоръчително да закупите сериен битови уреди от съветската епоха (например, IL, Урал, Минск), в държавата най-близо до централата. Те имат малко, но има шанс да купуват. Сега те не са от голямо значение, те демонтирани за части, някой просто да предаде за скрап. Но това ще отнеме години, а увеличението на цените. В края на краищата, те са произведени в страната, която вече не е на картата е. Преди тридесет години редки немски и американски мотоциклети може да Бартер за бутилка водка.

В общи линии, да избере, купува, разглобявате, ремонт, сглобяване мотоциклети последните години е много забавно. необходимото място за съхранение, не е много, това може да се намери в гаража, и в страната, докато тя е суха. И паричните разходи за придобиване и възстановяване е по-малко, отколкото за ретро автомобили.

- На колко години или вече ремонтирани велосипед може да бъде обект на значителна финансова инвестиция?

- Без съмнение, че може. Всяка година, цената му само ще се увеличи. Но това изисква искрена подкрепа на големите специалисти в тази област. В противен случай е лесно да се направи грешка в преценката, като общото състояние на редкостта и на възстановяването.