Стареене Sun Park, въздушен транспорт Наблюдател

Всъщност, сега получава нови самолети предимно авиокомпания "Аерофлот", а другите български превозвачи вземат самолет само спорадично растение. През следващите години, не се очаква промяна в тенденцията: в дългосрочен план на колите от първичния пазар ще получат в допълнение към "Аерофлот" и неговите дъщерни дружества S7 Група. Амфибия структура доставка на българския пазар не се е променил през последните няколко години. Делът на главния Боинг и Еърбъс около 70% от всички превозни средства, взети, а останалите 30% - от Окръжен (виж графиката).. В последния сегмент от няколко години, благодарение на усилията на правителството се увеличават дела на българската компания "Сухой граждански летателни апарати" (SCAC).

В допълнение към слънцето на 79 широко тяло в парка на българските носители на информация, в края на миналата година, 463 с една пътека машини за самообслужване, както и 348 регионални самолети. В същото време, както се подчертава от Андрей Крамаренко, делът на съветските дъските възлизат на около 2% от пътниците и 90% от пътниците се превозват на самолета Boeing и Airbus. По този начин, потенциал замяната на съветски самолета е почти изтощена.

Доставките на самолети на българския пазар от производителите

Все пак, въпреки факта, че в предишни години са били поставени много самолети (близо 20% от капацитета), според експертите, се дължи на получаването на комплексни превозвачи доходи отново твърде бързо изградена брой самолети. "Това е ирационално капацитет за управление, когато на фона на печалба и привидното недостиг на доставките в определени периоди от превозвачи са започнали спешно да се сдобият с нови самолети, за да се отговори на търсенето, а не да седи тихо и да печелят", - каза Крамаренко. Когато лош сценарий растеж нетна флот на нетна продукция ще бъде около 50-60 коли.

Министерството на транспорта отбеляза световната тенденция към увеличаване на средния срок на лизинг на автомобили, което сега възлиза на 7-12. Това се дължи на факта, че новото поколение получава слънцето имат по-дълги интервали между основните форми на услуги. Този фактор ще се отрази и български въздушни превозвачи.