Състезателни картове, Модел Строителство

Този италиански карти с едноцилиндров двигател от 125 кубчета ускорява до 180 км / ч. Всички части на двигателя са скрити в алуминиев блок. Компютърно-контролирана тренировка се пробива отвор за подробности за инсталиране. Първата стъпка ще всичките 6 предавки, всяка от които се състои от определен брой предавки, монтирани на оста. Този механизъм е фиксиран в скоростната кутия. Тогава скоростния лост е фиксиран чрез какви сменя предавките.

След това е задвижващия вал, се върти веригата, която е закрепена към задната ос. Към задната част на корпуса на алуминий е фиксирано зъбно колело на задвижващия вал, той причинява вал да се върти при постоянна скорост. За да не се обърка на зъбите, тяхната марка маркер. капак Предавка съединител затваря, основната му част се нарича барабана има фиксирани съединителни плочи. Тези колела предават въртене на коляновия вал на предавателната кутия, която се върти задвижващия вал, който се върти веригата, който задвижва колелата. Тези пружини притежават захващащото плаките в гнездата. Тази част служи за регулиране на количеството гориво, което влиза в двигателя. Когато водачът натисне педала, вентилът се отваря и толкова по-силно го притиска, толкова повече гориво минава. За да цилиндъра се закрепва с бутало, което се върти коляновия вал. И горивния цикъл се извършва в средата на цилиндъра. В крайна сметка, от лявата страна на двигателя е фиксирана на запалването. Сега, двигателят е сглобен и готов за първия тест. Техники, използващи каза компютър, за да се определи броя на оборотите на двигателя.

Card шаси, изработени от чугунени тръби. На първо място, багажник монтиран лагери, а след това те добавя мост и самия мост вече е инсталиран на спирачния диск. Допълнително монтирани спирачни апарати. Когато водачът натисне педала на спирачката, шублер стиска дискови и колелата се заключва. След сключване на механика измервания, монтирани на седалката на ос. Към машината може да се контролира на предната ос, монтирана стойка. Предните колела са монтирани към скарата. До греда е свързана кормилна щанга. Tie прът превръща волана в ротацията на багажник, и по този начин на предните колела. След това, механиката, определени педал.

Спирачната система е хидравлична, което означава, че компресията или roszhatie превоз управлява от налягането на флуида в маркуча. След това е барабан колело, което се монтира на самата колело и накрая двигателя. След инсталиране на седалката на водача, който поради липса на окачване, ще се чувствате всеки бум на пътя. Освен това, волана и сензор, който контролира всички скоростта и се превръща в гориво и каучук температура. Закарайте ме, аз отдавна мечтали за това.

Романов, на базата на популярната програма наука "Как работи?"