Съставът и характеристиките на системата за задвижване

Както е отбелязано в темата 1, основната електроцентрала (скъпоценни камъни) смята, че част от СУОС, която осигурява движението на кораба. GEM се нарича още Propulsion (системата за задвижване).

В устройството за задвижване (PU), включени машини и механизми, чрез които се генерира механична енергия, предадена инициатор (например, пропелери), и ги превръща в фокус. Често движението на кораба е прекарал повече от 90% от генерираната енергия Seu.

Основните елементи на системата за задвижване са: главните двигатели, основното устройство, водещи валове, витлото и корпуса на кораб.

Кораб водещи валове служи за предаване на властта от основните двигатели на витлата и тласкащи устройства да спрат предаването към корпуса.

Придвижване на кораби, доставени, за да го преобразува механичната енергия от основните двигатели и до допиране полезна тяга, която се предава чрез лагера на натиск върху основното тяло, което осигурява движението на кораба при предварително определена скорост.

В морски кораби (т.е. кораб с дизела EI) за двигателните най-широко използваните фиксирани витла и променлива стъпка.

Основен двигател е свързан чрез предавка и водещи валове за витла, строителство и хидродинамичен комплекс:

Всички тези елементи са взаимосвързани задвижване. Ето защо, всеки един от тях зависи мореходност и в резултат на неговите технически и икономически показатели.

Елементи на системата за задвижване характеризира със следните показатели:

- Основният двигател - въртящ момент на изходящия вал скорост на въртене;

- главно предаване - въртящ момент, мощност, скорост на шофиране и задвижвани валове;

- витло - фокусиране, въртящ момент, скорост на въртене, скоростта на входящата вода на острието;

- корпус - вода и съпротивлението на въздуха, за да му движение, скорост на кораба.

По-специално, такива жилища трябва да има контури подводна част, в която устойчивостта на движение на кораба ще бъде най-малкият. движението устойчивост на кораба, обаче, се увеличава като при замърсяване, докато се оплетат водорасли, морска трева и ракообразни. Това допринася за унищожаване на слоя мастило и ерозия на метален корпус.

С течение на времето, на повърхността е замърсена и винтове, което също увеличава устойчивостта на движение на кораба.

Устойчивостта може също да увеличи поради бъркане на повърхността на водата, посоката на потока (особено страничните и брояч) и вятъра. В хода на кораба срещу челен вълновото съпротивление може да се увеличи с повече от 50 ... 100% от съпротивлението при тихо време.

Основната работа на двигателя разполага с голям набор от операционни натоварвания. Това се дължи на системни промени в условията за навигация на кораба поради метеорологични условия, естеството на работата е в ход (напредъка в товара, в баласт, влачене на количката, тегли, работа в място за акостиране и други подобни), както и на техническото състояние на корпуса.

По този начин, основните двигатели за експлоатация се среща в различни условия и е свързано със значително промяна на тяхното изпълнение :. мощност, икономичност, топлина и механична якост и др Поредицата от стойности за тези показатели характеризират работата на двигателя.