Srs какво е в дефиницията на машината и принципа на действие

Понякога шофьори се оплакват, че те имат без причина индикатор SRS светва на таблото. Това важи особено за собствениците, закупени в чужбина на автомобили с пробег. В такива ситуации, експертите съветват да се провери наличието на въздушни възглавници и да видим дали контактите отклоняват прикрепен към този показател.

SRS - определяне и принцип на действие

Наистина, SRS - система за пасивна безопасност. който е отговорен за състоянието на всички компоненти, които осигуряват защита в случай на извънредна ситуация.

SRS (В декодиране: Допълнителна предпазна система) - една доста сложна система, която съчетава:

• предни и странични въздушни възглавници;
• контролни модули;
• различни сензори, които следят положението на хората в кабината;
• ускорение сензори;
• обтегачи предпазния колан;
• активни облегалка за глава;
• Устройството SRS.

Тук можете да добавите още захранвания, свързващи кабели, конектори за предаване на данни и т.н.

Това е, с прости думи, тези сензори събират информация за движението на автомобила, неговата скорост или ускорение на своята позиция в пространството, за състоянието на облегалките на седалките, колани.

Ако възникне извънредна ситуация, например автомобил се сблъска с препятствие със скорост над 50 km / h, инерционните сензори затварят електрическата верига, което води до squibs на въздушните възглавници, както и тези, разкрити.

Надуване на въздушната възглавница се дължи на капсулите сух газ, които са в генератора за газ. Капсулите от електрически импулс стопяват, възглавницата газ запълва бързо и да се задейства при скорост от 200-300 км / ч и след това се изпуска до определен обем. Ако пътникът не е облечен с колан, удар на такава сила може да доведе до сериозни наранявания, така че отделните сензори регистрират, закрепени или не.

Обтегачи също да получават сигнала и издърпайте колана повече за човека, остана на мястото си. активни подглавници се преместват на пътниците и водача не се получи нараняванията от камшичен удар на врата.

SRS е в контакт с системата за централно заключване, това е, ако вратите са заключени, сигналът се подава към системата на централното заключване и вратата се отключва автоматично в момента на инцидента, така че спасителите могат лесно да стигнат до жертвите.

Ясно е, че системата е конфигурирана по такъв начин, че всички съоръжения за безопасност работи само в аварийни ситуации подходящи.

SRS не активира Pyrocartridges:

• в сблъсъци с меки обекти - преспи, храсти;
• когато задната въздействие - са активирани в тази ситуация, активните подглавници;
• в странични сблъсъци (ако няма странични въздушни възглавници).

Ако имате модерен автомобил, оборудван с SRS-система, сензорите ще реагират на предпазния колан или неправилно коригирани облегалки за глава и облегалки.

Както споменахме по-горе, пасивна система за безопасност включва много елементи, които се намират в отделението на двигателя и в седалките или монтирани в предната таблото.

Точно зад предната решетка е насочена ускорения сензор. Тя е изградена на принципа на махалото - ако скоростта на отклонение на махалото и положението му се е променила в резултат на сблъсъка, затваря електрическата верига, и сигналът се подава през проводниците към устройството SRS.

Самият модул е ​​в предната част на тунела и ги насочват към жицата, идващи от останалите елементи:

• модули въздушните възглавници;
• позиция сензори облегалката;
• обтегачи и т.н.

Дори ако сте просто погледнете на седалката на водача, ще го видите:

• модул странични въздушни възглавници за водача;
• свържете SRS конектори, обикновено те са много окабеляване обозначени в жълто;
• модули, предпазните колани колан и се Pyrocartridges (те са разположени в съответствие с принципа на буталото, който се задвижва и силно свиваем колан в случай на опасност;
• сензор за обратно налягане и сензор за позиция.

Ясно е, че такива сложни системи има достатъчно само скъпи коли, а фискалните ванове и седани само въздушни възглавници са монтирани на първия ред, а след това не винаги.

За цялата тази система на работа гладко, трябва да следвате прости правила.

На първо място, ние трябва да помним, че въздушните възглавници са за еднократна употреба и трябва да бъдат напълно заменени заедно с пиротехнически след спъване.

На второ място, SRS система не изисква честа поддръжка, но е необходимо да се извърши пълна диагноза най-малко веднъж на всеки 9-10 години.

На трето място, всички от датчиците и елементите не могат да бъдат подложени на прегряване от 90 градуса. Нито една от нормалните драйвери няма да ги стопли особено, но през лятото на повърхността на колата, паркирана на слънце може да получи много горещо, особено на предния панел. По тази причина не се препоръчва да се оставя колата на слънце, да се потърси сянка, да се използва като екрани на предното стъкло, за да се избегне прегряване на таблото.

Можете също така трябва да се помни, че ефективността на пасивна система за безопасност зависи от правилната позиция на водача и пътниците в кабината.

Вие не може да се движи нагоре стола твърде близо до Eyrbegam - следват правилата на регулиране на седалките. който наскоро написа в нашия avtoportale Vodi.su.

При автомобили с SRS се наложи да носите предпазни колани, както и в случай на челен удар е много сериозни последици може да се дължи на влиянието на въздушната възглавница. Колан също поддържа тялото си, което по инерция има тенденция да продължи да се движи напред с голяма скорост.

Ако колата има не само предни въздушни възглавници, но и страна, пространството между вратата и седалката трябва да бъде свободен. Не използвайте предпазни капаци. Невъзможно е да се принуди да се разчита на възглавницата, а същото важи и за волана.

Ако се случи така, че възглавницата си прострелян - това може да се случи поради грешки в сензорите или в резултат на прегряване - необходимо е да се включи аварийно банда, отбий, или за известно време на своя престой платно, без да изключвате алармите. В момента на стрелбата тампон се загрява до 60 градуса, а Pyrocartridges - още повече, че за известно време, че е желателно да не се докосват.

Тъй като системата SRS има специален захранване, предназначени за около 20 секунди от живота на батерията, трябва да се изчака най-малко половин минута преди да се пристъпи към системата за диагностика.

Независимо активира или деактивира SRS може да бъде, но това е по-добре да поверите тази дейност на специалисти, които могат да бъдат проверени с помощта на специален скенер, който гласи информацията директно от основната SRS модул.