Сравнителен тест устройство Hyundai Tucson и Honda CR-V
Всеки ден кросоувъри по пътищата на България става все повече и повече. Производителите трябва да се опита да направи новия модел е много по-добра от тази, предлагана от конкурентите си, с цел да се даде възможност на потенциалния купувач, за да се обърне внимание на тяхното кросоувър. В днешния малък тест, ние решихме да се направи нов кросоувър-корейската Hyundai Tucson и представител на Япония в лицето на рестилизирана Honda CR-V.
Първият представител на тази почти изцяло нов модел, който замества модела ix35, тя надминава по размер, производителност, дизайн и качество на използваните материали. По това време вторият представител на познатите българските автомобилисти, които ласкаво за него в продължение на няколко поколения. В този тест, ние ще се опитаме да разберем какви са приликите и разликите между двата модела и някои от опциите, ще получаваме не съжалява за лична употреба.
Външен вид, който от азиатски кросоувър изглежда интересно
Hyundai и Honda Tussal CP-B, и двете коли са с модерен дизайн, външен вид, без никакви съществени разлики. Ясно е, че всеки един от представителите има свой собствен стил, но в действителност радикалните различия, които пряко ще ясно се вижда, че има такива.
Между другото трябва да се отбележи в нашия забавен наблюдение, и двата автомобила имат много сходен модел на алуминиеви джанти.
Какво ни очаква вътре?
Повечето избират кола на базата на външния му вид, разбира се, е, че приоритетите на цената все още има много фактори, но външният дизайн е това, което ни кара да се обърне внимание на този модел. По наше мнение, че е по-важно да се запознаят с вътрешността на колата, защото с него ние сме по-склонни да общуват визуално, както и качеството на материалите, ергономичност и пространство в кабината, всичко това по някакъв начин влияе върху усещанията, получени от пътуването.
Интериорен рестилизирана версия на Honda SR-V, не е твърде различен от дизайна на предишната версия. За да се изчисли всички промени, има достатъчно пръстите на двете ръце. Ако сравним интериор Хонда, с интериор Hyundai, първото нещо, което хваща окото - е наличието на по-голям брой дисплеи, така че панелът изглежда по-претрупана. Ние не харесва вкарването на дърво, въпреки факта, че тя не е толкова много. Лично ние не разбираме защо японците са толкова любители на декорация на интериора на своя пластмасов автомобил под едно дърво, по наше мнение това изглежда не е скъпо, а по-скоро намалява стойността и стари ... Друга съществена разлика е местоположението на скоростната кутия на дръжката изглежда такова споразумение не може да бъде много привлекателна , но много ергономичен. Основното предимство пред конкуриращите модели е наличието на мека пластмаса на арматурното табло, което от своя страна се отразява на акустичен комфорт.
За разлика от външния вид, Hyundai интериор изглежда по-малко приказно, в сравнение с дизайна на Honda CR-V и не е странно ни харесва повече. В него има не чудновати елементи и всички разположени на местата си. За съжаление, по отношение на качеството, че е малко по-ниски японския модел, управлението Hyundai ние сме уверени в наличието на по-качествени материали и мека пластмаса, но някои части все още са направени от твърд материал, който между другото не е визуално различими от мек.
Въпреки малкия си размер, мястото ви е по-най-CR-V, по главата и раменете. Това е типично за пътниците отзад, в Тусон главата "изяжда" линия на покрива. Което ни хареса Tussal, така широка гама от обратно регулиране диван (регулиране на облегалката има наклон и седалки могат да се регулират напред и назад).
място за багаж
Рестилизирана версия на Honda CR-V предлага 558 литра багаж пространство, което може да бъде увеличена до 1,648 литра чрез сгъване на задната седалка ред дърпа лостовете на гърба, като по този начин се образува почти равен под. Конкурент в Тусон е с малко по-ниска производителност, равна на 512 литра, което сгънати седалки може да се увеличи до 1478 литра. Заслужава да се отбележи е, също така, че натоварването на нещата в японски кросоувър е по-лесно благодарение на по-ниска височина натоварване.
Техническата компонент и характеристики на шофиране
Така че ние трябва да един от най-важните параметри при избора на транспорт, а именно да спецификации. Нека започнем с показателите за размер, японски размери кросоувър са дълги 4605 мм, широк 1820 mm, 1685 mm висок, междуосието е 2630 mm. Пътният просвет е 170 mm, което не е най-впечатляващата производителност в класната стая. Tucson способен похвали с дължина 4475 mm, широчина 1850 mm, височина 1645 mm междуосие равен на 2670 mm. Клирънсът корейски 2 mm по-голям от тези на конкурентите.
Гамата от задвижващи агрегати
Hondavskaya гама от двигатели, предлагани на българския пазар представлява само по обем бензин двигатели от 2.0 и 2.4 литра. Първата мощност от 150 конски сили и 190 Нм максимален въртящ момент. Този двигател е монтиран 6-степенна ръчна употреба и само в предно предаване версия, диск версия на всички колела, оборудван с този двигател-скоростна автоматична 5. С механика и задвижване на четирите колела автомобил изразходва 9.8 литра в градски цикъл и 6.4 в страната. От 0 до 100 км / ч автомобили разпръснати за 10.1 секунди, максималната скорост е гладко 190 km / h. Версията със задвижване на всички колела и автоматични предавателни консумира, според официални данни, 10.1 литра в града и 6.7 литра на магистралата. Динамиката на 0-100 км / ч отнема 12.8 секунди, максимална скорост, все едно 190 km / ч.
Motor 2.4 литра капацитет 188 кс и 245 Нм въртящ момент, на разположение задвижване на всички колела и CVT трансмисия. Тази версия на градския ред на ЕС от 10,2 литра, 6.5 литра проследяват режим. Набиране 0 - 100 km / h CR-V с вариатор за 10 секунди, максималната скорост - 190 km / h.
Корейски кросоувър има по-широк кръг от двигатели, която представя атмосферен бензинов двигател, турбо и няколко дизелови двигатели. Запознат с показателите можете да проследите връзката.
Какво може да се заключи?
Японски кросоувър, са повишили налагане поведение на пътя, всички неравности се поглъщат, също доволен от хода на окачването и неговата консумация на енергия. Недостатъци в наше мнение могат да се считат високи в сравнение с други съученици и ценовия диапазон от двигатели. Мощност от 150 конски сили двигател за такава маса е достатъчно ясно, не, и версия 2.4 е оборудван с ППО, макар и да не предизвиква никакви оплаквания, ние затваряме всички стандартната машината. Що се отнася до корейски противника, то със сигурност заслужава широка гама от двигатели, гаранционно и цена, а не само на самия автомобил, но и на размера на бъдещите разходи, включително поддръжка и застрахователни разходи. Този списък може да включва по-широк списък на оборудване и системи за сигурност.