Сравнете несравнимата

Съвсем случайно, ръцете ми станаха задвижване на всички колела Sable. Оказва се, че просто ей така, от улицата, елате в нашия дилър и да вземе колата за тест драйв до 10 дни. В колата ми бях на разположение от понеделник до петък.

Това животно е много интересно, тъй като празен за активна почивка, или колко добре е на мода днес, за да се каже "ekspeditsionnika".

- минибус ГАЗ 2217 със среден покрив
- дизел "Къминс" Евро-4, 4-цилиндров, 2,8 литра. Мощност 120 к.с. при 3200 оборота в минута, в момента на 297 Нм при 1600-2700 об.
- щепсел задвижване 4x4
- броят на местата 1 + 6
- общо тегло от 2800 кг.

От комунални услуги:
- GUR
- Електротехника (отпред стъкло)
- аудио-а-кар
- две печки, климатици, за съжаление, не :-(
- Cruise Control (!)
- фарове за мъгла.

О, и за десерт:
- Webasto за загряване на охлаждащата течност.
- електрически заключване задния диференциал Eaton.

Цената на централата на сайта на производителя 803 000 рубли.

Впечатляващо комплект. Дали мечта кола-туристически се оказа? Е, ние ще проверим, добре, ние сме тук, и сравни. И аз отивам да се сравни с неговата UAZ Patriot, с бензинов двигател, в конфигурацията "Комфорт". Всичко останало, колата ми леко liftovan на кални гуми и razdatkoy 2.8.

Сравнете интересно четиво на един дъх, тъй като той минал три месеца карам нова 4x4 Соболев (на чисто пътнически) - само с парти време и дизелово гориво.
Но аз искам да обсъдим някои неща.
1) Това, което имаме (в текста):
- минибус ГАЗ 2217 със среден покрив
- в момента на 297 Нм при 1600-2700 об
- общо тегло от 2800 кг

Тя все още е комби ван ГАЗ-27527-365; момент той 270 Нм при 1400-3000 об, а общата маса на 3000 кг. Разходите, съответно, не 803 000, а 769.

2) "В хода на хлопките панела и скърца ..."
Аз тихо, макар серия от 20 хиляди в продължение на три месеца, с постоянен оф-роуд. Вероятно, дилърът е демонтирано панела (сигнализация, може да зададете?) - но тя наистина не обичам.

3) "Посоката на въздушния поток има и там се регулира по електронен път. На Patriot всичко е логично и ясно. Sable, също, но само на пръв поглед. Аз не разбирам напълно стойностите на всички тези стрели. Защо тогава една или две? "
Може би, когато човек - вентил не е напълно отворен.

4) "чистачи не са ключа време, което позволява да се регулира честотата на чистачките на предното стъкло, както Patriot" ...

Регулиране пауза там за траурен - предене пръстен на лоста е настроен.

5) "ми хареса повече подредено в Sable, но тя не разполага часа. В Соболев часа са само по радиото, и се нарича само за известно време, като натиснете "

Благодарим Ви! Гледам в радио това е до сега не се вижда сега намерих нещо :) Да, глупаво, изпълнен ... По-добре е да е във фонов режим на tsiferki На дисплея се показва, когато радиото е изключено.

6) "Кацане шофьор Соболев ужасно. Всички вина на ужасни места. Седалището прилича на мека табуретка, с тапицерия от зебло, с минимум настройки. Можете да плъзнете седалката напред / назад и коригиране на облегалката наклона. Всички от тях! "

7) "Сами врати са оскъдни тапицерия. От друга страна в джоба си с свирка идва poltorashka вода. Windows се намират неудобни, но те работят по-бързо и по-умни Patriotovskih "

Плюс сто, петстотин, редовно кожата - всеки зъб крак. Но имам пластмасови карти врати, доста модерна - има и "ръка" и дистанционно за контрол на стъкления огледало на върха, на удобно място. Има голям джоб и малък джоб podbutylnik мобилен телефон. Да, дори редовно място за говорители - най-малко 13 см, най-малко 16 cm е достатъчно тук дори стандартните 13 см говорители плъзнете изпод краката (където те стоят със стандартните тапицерии) -. И музиката в кабината звучи вече по допустимостта на едни и същи компоненти!

8) "И на левия крак в Соболев сложи никъде - платформа просто не съществува"

Буквално на втория ден леко коригиран прим ляв крак по-близо до седалката - Аз не се чувствам дискомфорт.

9) "И все пак, че няма да има достатъчно закачалки за дрехи. В такава голяма кабина не. Но от извън огледалото Sable крал! "

На комби не е ясно защо не слагам ... това микробуси имат три куки в кабината, е достатъчно. И за "patriotovskie" огледалото - да, nikakuschy ... Аз препоръчвам да се постави на UAZ Pickup-- е съвсем друг въпрос, те са два пъти по-голям, а това вече е възможно лесно да се обърне пируети пишат.

10) "задна Собол, за удобно през нощта, очевидно трябва да промяна."

Интериорът на миниван не е нужно да променя каквото и Собол, там е много по-удобно, отколкото в комбо, особено ако има разтегателни дивани "Ривиера" - там след това направи пълен dvuspalka получава. В "комбо" -Козметичен "Соболев" твърде podryhnut някога: на пода, можете да спите, когато на банда, за да хвърлят чантата (краката не попадат обратно).

11) За проходимост.
"Мостове с двойки от 5.12" - има грешка, двойката сега 4.3 Sable е.
"Предни и задни листови ресори. Във всяка от 2 листа, интересно е, когато един взрив, второто живо дълго? "- така че не се спука, нещо като ... Дори и след многократно скача с разлика от всички колела са отделени от земята.
За сравнение пътен просвет под мостовете - редовно гумите там в милиметри рулетка между пет и седем, по силата на разликата ще бъде. Но на предната броня - тогава да, самур предпазлив необходимо.
"Разбира се, надвеси и основата на Sable вече, но на теория, с царя в главата, е възможно да стане" - база на всички едно и също! Разликата в дължината на тялото - дълго Sable 10 см. И да, тя може да бъде до :)
"Зад има ухото за теглене. Форумите се препоръчва в този случай, издърпайте скобата пролетта, но това някак си не е сериозно "- и не се придържат към обицата. Но за да се вмъкват в нея лайна неудобно, това е факт.

13) "Rulitsya Sable твърде голям, по-добър от Patriot. Вероятно въздействие на моя Патра отмяна на спирането, би било необходимо pokoldovat с Кастор, а може би не е необходимо ... "
Отидох на два Patriots, както rulilis-лошо Sables. Очевидно, конструктивни.

14) "Няколко ергономични недостатъци описани по-горе, липсата на климатик, когато прозорецът 40, скърцащи седалки и панели - шофиране из града се превръща в мъчение за мен. В един момент, аз съм сложил Sable и се премества в Патриотът - това е просто удобен куршум някои, които би си помислил "

15) "Максимално разпръсне състояние до 115 км / ч по скоростомер (110 за GPS). Грешки са били по този начин на нивото на 3000 на пета предавка. По-бърз начин, има чувството, че този софтуер ограничение в фърмуера. В същото време, температурата на двигателя след 100 km / h почти незабележимо се прокрадна, бях предупреден "

Да, има ограничител пришити GPS точно 110 може да отиде (накратко дава разпръснати 115, а след това скоростта ще падне до 110 и така ще виси). Имам променя мотор с мощност 150 к.с. / 360 Nm всички изключване отстраняват ускори чрез GPS 152 km / h. Тъй като температурата не е проблем, ако изкачвания в червената зона - активира съединителя (този момент се чува, дори и повече от 4000 оборота дизел сук) и глоба "Вятърът" температурата обратно до 80. Включително аз намален в пясъците са проблеми с прегряване (изкачи вие трябва да Astrahanschine и "Биг Брадър" и "Африка").

16) "Но паякът не ми хареса - при максимално въртенето на колелата на колата отива в струи. Добре, че такива завъртания само на малки, скорости за паркиране "- толкова ясно смотаняци се появяват само на включения" предния край ", но защо по трудно да се" подвижни "маневрира?

17) "Офроуд Sable е добра, но тя е тук, че пружинно окачване напомнят за себе си - скоростта на движение намалява. Къде да Patriot летях грундове 80-90 км / ч, Sable да вървим 40-50 км / ч. По-бързо страшно и непредсказуемо "
- Можете да можете да sharashit толкова бързо, колкото на УАЗ. Нищо в Соболев по този начин не падне, спирането не се е разпаднала! Над 20 000 км. - Просто падна пластмасовата капачка от страна на един от диваните "Ривиера", развийте винтовете.

18) "Аз не съм готов за вечер, за да падне от колата е напълно вцепенен и оглуши"
- Всички хора са различни, разбира се, но аз съм тук със същите чувства върнати "УАЗ" в срок. Дизел Патра с ЗМЗ - тя е като шумна като Sable, абсолютно никакво по-добре в това отношение. И лично аз бях по-изтощителен УАЗ - основно това, което е по-лошо от разходите за пътни. Когато той отиде един ден до и от работното място (220 km един начин) - УАЗ след завръщането си като изцеден лимон. Sable назад не се уморяват от колата. Sobsno, така че сега върху него и да отида, всеки ден, въпреки че под прозореца с мен още Grand Vitara живее - че сега е съпруга на дисекция.

Между другото, другарю Yerofeyev, следващата година бих искал да дойде в Астрахан на Gold Каган. Ако srastetsya - може да премине, не мога да те закарам на неговия avtobusike за сравнение.