Сравнете Chevrolet Cruze и Chevrolet Lacetti

Собствениците Отзиви Chevrolet Cruze:

- dostoinostvo основната машина - уверено държи на пътя, не се дебнат, задник не взема по вълните (за разлика от втората ми кола Kia Cerato нов 1.6), лека ролка
- добра звукоизолация на двигателя, ако дори zashumovat и арките на калниците ще бъдат като цяло красота.
- Light struturnaya подплата е много по-изгодно, отколкото черно. Прах не се вижда, калта също, само вие можете да инструктира дръпвания

- 1.6 слаб, най-малко 1,8 на козината.
- шумен окачване
- нисък клирънс
- tsarapuchy шевове на бързеите

Много малки запаси. . За 30 хиляди доказано: плъзна броня стойки (търговец не е в състояние да разреши, избивайки по корпуса), починал колона oblez хром върху предната решетка, счупен ключалката на багажника, осветлението при завой спирачките на колелата, oblazit колело.

Автоматично слабо място

Голям. удобно. Части на разположение голям избор.

мотор за по-плавно движение

Собствениците Отзиви Chevrolet Lacetti:

По-евтино, отколкото почти всички съученици, автомобилите C-Class на други производители са значително по-скъпи. Ремонтът на много елементи същият (ако сравним цената на оригинални резервни части) за седана (имам седан) доста просторен интериор и багажника. изненадващо багажник след тежка слана все още не са мъртви, все още, и няма да кажа, че пътят, по които често пътуващи, а не бавно минават през тях. Подсилено шаси, за мен е плюс по-добро управление, или по-скоро дори се чувствам като колите минават на всеки сантиметър от пътя, което го прави напълно възможно да се знае какво ще се случи следващата секунда при шофиране бързо.

Недостатъчна изолация, много топъл двигател особено в студ, относително висок разход на гориво. Малка отделението за батерии, е възможно да се прокара текущата дома т.е. с размери 17-18-22, е особено важно височина (къси кабели) и ширина (глупаво не бъркам нещо по 22 см), в резултат на максималния възможен капацитет на 60, по-мощен BATT е с размер по-голям.

Издържан 54000, отидох почти всеки ден при температури от -48 до +35. През това време, трябваше да се сменя два пъти облицовка капак субвалвуларна претеглен по нея в студа и след това се стичаше масло (на стойност 720 рубли) най-накрая да разбера как това заболяване в този двигател в студено време. 3 е променило една крушка плик и двете Stopera. Колан твърде рано генератор трябваше да бъде заменен от 30ti tyschah обаче дълго колата е на стойност на празен ход, така че с течение на времето може да не е твърде рано, твърде рано тече разбира се. Pads Ceto бързо iznashivayutsya вече трета позиция. Който започна заклещи термостат, той ще бъде заменен в близко бъдеще.

Не е счупен, не боядисани

Dviglo превръща бодро, удобни места за сядане, изобилие от пространство в salone.Kuzov устойчиви Caroso.

Лош интериор, слаб багажник dviglo на remne.Zadnyaya независимо окачване, ако този ремонт hodovka напълно, все пак бюст, че два патронник + изпъкналост на задния капак също направи.

35 загинаха, ненужно се откроява, но това не е най-забележителният, каране на 18-маратонки с пролетта резитба, понякога в горещ тичам, когато наближава смяна на маслото, рязко натисна газта до пода беше шумно paltsev.K 70 т. Км tsokotene започва през рамо kpp.Ya разбере podustala сцени, мисля, че се дължи на факта, че много пътува по протежение на серпентината и много pereklyuchalsya.Bolshoy недостатък е слабата подкрепа potshipniki, променена 2 пъти за 2 години (но всичко това помислете отново, защото от 18-дискове), но все още е доста слаб .Voobsche машина близо до Прайър на komfortu.Tyazhelo продаде колата ми беше в края на '12, а не Itaya, приличен поглед, но тя все още е време трудно prodat.Vtoroy не би взел това да бъда честен.