Спирачната система на влаковете

Спирачки - е най-важната система за безопасност на влаковете. След 1900 всички товарни влакове в Америка, са били използвани автоматични въздушни спирачки, работещи на сгъстен въздух. Те включват сложна система от маркучи, компресори, клапани и връзки, чрез които съставът може безопасно спират коли 150 дължина.

Как спирачната система на pokzdah

След изобретението на въздушните спирачки през 1872 г., почти всички части на системата за автоматизация са подобрени, че основният принцип на неговото действие остава постоянна: сгъстения въздух избутва буталото, които чрез предавателен механизъм притиска спирачната челюст към колелото (дясна фигура). В резултат на това има търкания между обувката и колелото, което също спира влака. Системата се нарича автоматична защото спирачките се активират автоматично, когато има налягането в въздуховоди. Модерен въздух спирачна система е толкова съвършен, че се чувства част от движещ се празна или тежко натоварени. И в съответствие с това, във всеки случай автоматично избира необходимите усилия за спиране.

На влаковете използват друг принцип спиране. За спиране на въртящото се колело има вместо механично триене прилага електромагнитно поле, което се противопоставя на въртене на колелото. С тези относително лека спирачка на влака може да бъде спряно бързо и гладко. Но с тежки товарни влакове или големи пътнически влак спирачките не са се справят.

Автоматично Спирачка в действие

Когато водачът задейства спирачния вентил, сгъстен въздух се подава от тръбата на спирачката и след пътен вентил в спирачния цилиндър (като много опростена схема е показана в ляво). Сгъстен въздух избутва буталото в цилиндъра и причинява буталото да се движи. А чрез механизъм лост притиска спирачната челюст към колелото. Ако спирачен клапан се връща в първоначалното си положение, става възможно да има въздух излизане от спирачния цилиндър. И тогава спирачната челюст се отдалечава от волана. Ако колата внезапно отделя от останалата част на структурата, клапан независимо работи спирачките. В такъв авариен използва сгъстен въздух, който се съхранява в допълнителния резервоар.

Електрически управляеми въздушни спирачки

В пътнически влакове (фигурата по-долу), се прилагат електрически контрол спирачка верига, която се определя и задава желаното налягане на въздуха в спирачния цилиндър (дясна фигура). Въздушни спирачки електрически контролирани спиране позволяват по-гладко в сравнение с автоматично въздух спирачка.

Как въздушни спирачки работят с електрическо управление

електромагнитни спирачки

На влакове използват вместо устойчивост сила на триене, което действа в магнитно поле с въртящ обект, ако може да провежда електрически ток. И по този начин, в зависимост от скоростта се поддържа постоянна и постоянен контрол на системата за управление на спирачката. Ако изключите електрическия двигател, има сила, която противодейства на въртенето на колелата. И колкото по-дълго е изключено двигателя, по-силна електромагнитна спирачка.

Когато двигателят е включен. elektropovodnik така взаимодейства с магнитното поле, че колелата се въртят свободно.

Когато изключите захранването на тока на мотора в проводник променя посоката е обратна, което води до спиране на колелата.