Solaris Основен ремонт на двигателя
Коли Hyundai Solaris придоби голяма популярност в целия свят. И това не е странно, тъй като машината е евтин, но тя изглежда страхотно и изпълнява своите функции. Разбира се, има някои проблеми, но без тях никъде.
Чрез минуси на машината често се нарича двигател. Като цяло, днес популярното мнение, че са направени всички автомобили, така че вече след 5-10 години ще трябва да се промени, а като пример даваме познатия Hyundai Solaris със своята "алуминий" двигател.
Чугунени двигатели на стари автомобили
Собствениците на домашното "Лада" са чували стотици пъти думата "kapitalki". Целта на този процес е да се защити срещу износване един от най-скъпите части на машината - блока на двигателя.
В рамките на ремонта, тъй като по времето, когато са били там Жигули предполага възстановяване на стария цилиндър роди пътя им към правилния размер.
Той също така се разбира от тези касети за смяна. Други занаятчии инсталирани бутала необходимите размери, и тези части са направени от производителя на автомобила. Моторите могат да имат до 5 различни размери на ремонт, поради това "подмладяване" на двигателя може да бъде няколко пъти.
В такива превозни средства за производство на чугун глава на цилиндровия блок е бил използван, е трудно вещество, но това е много издръжлив и лесен за отвор. Стана по-сложни ремонти, когато компанията започва да произвежда двигателни блокове, изработени от алуминий, че е възможно да се намали теглото на колата, но utrudnyalo "kapitalki".
алуминиеви цилиндри
Такъв материал като алуминий не е толкова силна, в сравнение с чугун и триенето на буталата с блок от пластмасов материал, може просто да "закрепване". Поради това, инженерите са направили много усилия, за да се гарантира, че дори и минимални усилия да изключат алуминиеви повърхности.
В допълнение към покритието на буталата на двигателя е почти винаги алуминиев цилиндров блок се изолира от буталото. По-специално, тя използва "мокър" лайнер от чугун, тя се намира в блока са обработени и на охлаждащата течност, от която подробно и преименуван. Ремонт дизайн с "мокри" лайнери не е трудно, тъй като устройството може да бъде демонтирана, ако е необходимо и да се замени износените части. Въпреки това, има такава система и минуси, това е по-малко течност и блок лошо вибро-акустично изпълнение.
Поради тази причина, двигатели за съвременните автомобили обикновено са снабдени с тънкостенни покрития или вложки, които изолират буталото от мек алуминий.
На използва спортен автомобил покритие "Nikasil", тя е достатъчно силна, но е скъпо и ремонт на двигателя ще бъде трудно с такова покритие. Разбираемо е, че заради разходите, производителите Hyundai Solaris такъв материал не се използва.
Solaris моторни функции
Ако говорим за Hyundai Solaris, и Gamma двигателя, след което го алуминиеви части са защитени от износване буталото чрез тънък ръкав от чугун. Това решение е много достъпна и осигурява защита
Двигател Hyundai Solaris 1.6
на двигателя, като ръкава на германците използван Volkswagen в новия си турбо TSI. Заслужава да се отбележи, че това не е гилзата се вмъква в цилиндровия блок и кондензиран, стопен алуминий запълва подробно.
Големият недостатък на системите с "сух" лайнери е, че техният ремонт често е невъзможно, производителите не са помислили и за тази технология, както и на пазара няма съответстваща бутала и размери ремонт.
Казано по-просто, когато до силно влошаване на цилиндъра, единственият изход е тяхната подмяна. Именно този детайл е много скъпо, и ако човек си купува употребяван Hyundai Solaris, закупуване на цилиндъра все още се добавят към себестойността на около 30%.
Само добавя към информацията за проблема, че планираната живота на двигателя Hyundai Solaris е само 180 000 километра. Въпреки това, тази информация е много спорен, защото няма да има обективни данни, че се регулира по въпроса, и реалния живот е до голяма степен зависи от условията на работа на превозното средство.
В рамките на прегледа, собствениците също не са съгласни, някои казват, че бутилките се наложи да бъдат сменени след 160-180000 план, а някои тихо отпътуване за повече от 300 000 км.
Но такива съмнителни характеристики на двигателя показват, че тя се превръща в третия или четвъртия собственик на автомобила Hyundai Solaris е наистина рисковано.
Разбира се, ако цената на билета за кола в продължение на няколко години, а след това той ще трябва да изхвърлите, тези машини не са искали. Съответно въпросът дали ремонт на алуминиеви блокове е възможно да предизвика много спорове. Дори и при липсата на ясна фабрика ремонт технологии, някои артисти заемат този въпрос и да направят "kapitalku", след което машината има тихо посоки няколко стотици хиляди километри.
Когато се налага да се направи kapitalku
Всъщност, необходимостта от ремонт ще покаже някои признаци:
- Ниска компресия, висока консумация на масло и присъствието на тъмно сиво изпускателната;
- Ниско налягане на маслото и допълнителни звуци от механизма на коляновия вал;
- Както вече носи цилиндър-бутало елементи или надлъжна циркулация колянов вал. Все пак, това може да се определи само с помощта на специално оборудване в бензиностанцията.
Обикновено такъв ремонт трябва да се чудя, ако се укрива в 160-200 хиляди километра. Но е необходимо да се вземе предвид, че капацитетът и на живота на двигателя Hyundai зависи от качеството на пътната настилка и повреда, стила на собственика на шофиране и други фактори.
Етапи ремонт
Трябва да се разбере, че възстановяването на автомобилен двигател Hyundai на - това е една много сложна процедура, която не може да се справи всеки. За да направи основен ремонт на собствения си, е необходимо да се разбере структурата и принципа на действие на двигателя, има специални инструменти и умения.
Ако сте само малко съмнение, че ще бъде в състояние да се справи с този проблем, е по-добре да се плаща, но все пак се довери бизнес професионалисти, като себе си може да стане по-лошо.
Процесът на основен ремонт на двигателя е разделена на няколко етапа:
- Отначало, съветникът премахнете двигателя и след това да го разруши. Когато двигателят е отстранена, е необходимо да се направи внимателно всичко, за да не се навреди на най-различни маркучи, тръби и други елементи.
- Следващата стъпка ще бъде почистване на всички компоненти на двигателя.
- На следващо място, главен възел проверява степента на износване на автомобила Hyundai Solaris.
- Отстраняване на проблеми. Важно е да се изготви технически документи машини, които сравняват текущите данни със стандартни параметри и отклонения.
- Цилиндър ремонт на главата. На този етап експертите премахването на всички пукнатини, инсталира нови или обновяване на старите втулки и фаска седалките клапан. Също така се инсталира новите клапан стволови печатите и разпределителен вал.
- Ремонт на цилиндровия блок. На този етап, проведен скучни и абразивно обработване цилиндри, както и подмяна на ръкавите, за запечатване на пукнатини и други операции.
- След това трябва да се възстанови на коляновия вал.
- В края трябва да бъде да се изгради и инсталиране на мотора назад. Това трябва да се направи много внимателно, за да не забравите за всички връзки и ставите.
След ремонт на двигател на Hyundai кола, изключете двигателя и го оставете да работи на празен ход за всички детайли и свикнах да работи добре.
Solaris двигател избухна
Защо е необходимо да се обърнат към специалисти?
Самостоятелно ремонт могат само да боли, по-добре е да се възложи тази материя експерти, говори за това и следните предимства при лечението на автосервиз:
- Можете да изберете SRT за специализация. Има много различни магазини, някои от които са специализирани в корейски автомобили, така ремонт на двигателя Hyundai Solaris е по-добре да го повери на тях;
- Опитът майстори. Всички ремонти, които засягат двигателя - много трудно, така че опита на специалисти играе важна роля тук;
- Гарантирано.
Цилиндров двигател - това е един много скъп част от машината, така че да им се възстанови необходимите гаранции, че ще предлагат услуга за ремонт.