Снегомобил - амфибия PTC Golitsyn

Снегоходи -amfibiya - всесезонно превозно средство, предназначено за превоз на пътници и товари, както и за лов, риболов и работни цели през цялата година.

Моторни шейни предназначена да отговори на различните повърхности на движение: Вода - Trimaran корпус е с плосък плавни контури на средната част.
Как става това?
Обичайната сняг и лед - тук работи ски и окачване. Deep сняг - ски писта гладка и плоска в средната част на тялото. Много дълбок сняг - ски писта и на цялото тяло. Този дизайн позволява да се избегнат тежки последствия за утъпкан сняг. Дизайнът на централните ските и остър носа позволява излизане от водата върху леда без подготовка.

1) Двигателят е монтиран възможно най-ниски, лодката има отлична стабилност.
2) витлото осигурява допълнителна тяга, помагайки дръпнете шейната от брега
с наклон (35 градуса). С моторна шейна лодката или можете да получите от водата към брега, на който и да е автомобил с кола на една ос с тегло повече от 1300 кг.
3) На моторната шейна, не можете да се движат само по дъното на замразени реки, но също така да се намали разстоянието, заедно горски пътища.

Компоненти: скоростната кутия на двигателя, които събираме от вносни компоненти. За предаване на въртящия момент, ние използваме GATS компания зъбния ремък.
Моторни шейни завършен кабина, която ви позволява да ги поддържа през цялата година при температура от -45 ° до + 40 °. В кабината се състои от три части: фиксирана отзад; подвижна средна и предните части. При фиксиран заден част е изработена от полистирол с дебелина 50 мм, покрита с фибростъкло. Предна рамка - стъкло и чистачки от жигули осмо модел.

При условие, витлото на разстояние (настроен на съединителя, като опция), паркиран мотор ще работи и топлината ще се вливат в кабината, която позволява на пътниците да спят удобно в кабината.
Предните седалки са подвижни задни полулегнал, с големина на етаж е 1,55 до 2 м, което го прави възможно да остане за през нощта тримата.
За подреждане в отделението за лък е осигурена. шаси положи фибростъкло опакованите пяна блокове. Поради радиалната скорост на лопатките на турбината се намалява, което води до значително намаляване на шума се получава. В пилотската кабина, можете спокойно да се говори! Слушалки не се нуждаят!

Списанията "Модел Строителство", "техники за младежта", "Млад техник", публикувани множество опции за моторни шейни оборудване. Още по това време е имало много добре ", терен на решения." Търсехме тях, а най-голям успех - използва.

През 1978 г. ние започнахме изграждането на моторни шейни. И те почнаха с най-трудната-двигател: правя жилища кастинг алуминиева сплав, за боксьор 2-цилиндров двигател "Iz-планета." През същата година, той е бил монтиран и тестван за група многоцелеви двигател. Двигателят се обърна невероятни два цилиндъра, два карбуратора винт с кола, носен от верижна предавка мотоциклет винт ръкав имаше винт механизма за изменение на терена, докато обратното, но веригата се протегна за тестване. Макар че не е възможно да се направи прехвърлянето на винта, който ще бъде лек и компактен. От идеята до понижаване на двигателя по-нисък, като по този начин моторни шейни безопасно, той трябваше да бъде изоставена.

През 1980 г. тя е направена нова лодка - V образен при същите цилиндрите. През 1981 шейни са тествани и има следната конструкция: колянов вал зъбно колело усукани "AN-2" еластичен съединител, който се върти вала на която втулка винт е 2 lobed от MI-1 до стъпка промяна механизъм. Ножовете са изработени от дърво и ги измазани със стъкло, предястие на скутер "Тула".

След работа на стенд-ротор бе определен за "модернизиране" на тялото на вертолета "Ми-1". Тя се е отсякъл от жилища пилот кабина и компресиран за да се намали ширината. Дело е лек и издръжлив като заварена е на hromansilevyh тръби, които са били приковани дуралуминий листове. Значително стъклопакет, изработен от плексиглас ви позволява да се насладите на зимния пейзаж и вземете места за лов и риболов. на вратата на кабината се отвори назад, което не е обичайно, но това е много удобен за работа моторни шейни Тази конструкция на вратата. разпределение на теглото е подредена по такъв начин, който ви позволява да се повиши на "носа" моторни шейни за един човек - това трябва да е в началото на движението (когато ските замръзват за сняг), или в трудна ситуация, например, в гората на неравен терен, където е необходимо да се обърне на място.

Снимката се вижда предната тръба за измерване на скоростта на устройството, тук за моторната шейна тръба може да разгърне! Просто отговори на въпроса - "Защо не зададете въздушни колела" снегоходи повече универсално средство за транспорт и има повече функции от лодката - те могат да се изкачи нагоре по хълма и да слезе с него. На лодката може да се издигне, но надолу, че ще бъде много трудно, тъй като трябва да се контролира налягането на газа, както и за доброто, плъзгащи се върху сняг, спиране е необходимо, и се обърнете към Напротив, трябва да натиснете газта! Cab ненагрят въздух разпенващ от изпускателната тръба.

В задната седалка двама мъже в зимни дрехи бяха просторни, комфорт е на нивото на "кола". Трябва също да се отбележи, че без значение какво не отидете на риболов, винаги с вас трябва да се вземат много неща, и всички от тях са били в шейната.

Задни газови амортисьори имат голям ход на предните амортисьори са каране на ски на "Урал", на задната стена на пилотската кабина помогна гасенето на звука.

Промяната на терена е много важно, тъй като е възможно да се "свали винт" следователно инерция винт намаляване на шума се пести гориво. В снега с добро приплъзване голям капацитет - не!

Преден и пътници под седалките е в багажника. Кабината може лесно да се побере 4 рибар с всички вещи: лед мотика, лопата, електрическа бормашина и така нататък.

През 1982 г. през пролетта, моторни шейни транспортира до язовира в Персийския залив "сух", където снегът е само до кръста му. Можете да преместите само на шейна, където те са показали добри резултати. Докато структурата има следните характеристики: Моторни - две "IZH- Планета" цилиндър сухо тегло - 260kg. Но въпреки голямото тегло на резултатите трябва да се даде предимство на безопасност и сигурност.

През 1984 г., една домашна двигател на двигателя се променя "AI-14", 6-цилиндров двигател се бяха отстранени при 3-цилиндров е балансиран. Карбуратор монтирана на "газ 53 K-124", от стартер "Тула" винт втулка 2 lobed от, произведен метален винт (заготовки "Maravi" от chehoslovatskogo равнина) "Mi-1".

През 1987 г. е имало дълбока модернизация. Настройване на нова мощност рамка, резервоар, elektrostartor, стартер, бобина нов ски с полиетилен с ниско атмосферно налягане, монтиран електрически контрол стъпка на витлото, електрическа бормашина, кацане светлина, faroiskatel. 440 килограм сухо тегло се превръща

Двигател "AI-14" показа добра икономия на гориво, надеждност самолети и простота. Шум от двигателя и на витлото е значително намален чрез намаляване на скоростта ( "тежест" по време на движение) до 1300 оборота / минута. Имало е случаи, когато шофирате до рибарите, и те няма да се чуе. Същият ефект се наблюдава при лов. Така например, отидете на крос-кънтри и скочи на лисицата, а тя не може да ви чуе, също.

Дългосрочна поддръжка и непрекъсната модернизация ще подобри моторни шейни, така че, например, имаше дни, когато събота може да бъде сутринта, за да отида да достави на мрежа от 35 km един начин, а в следобедните часове, за да се вози на момичетата на 50 км, а на следващия ден сутринта, за да виждате мрежата , Намерете тих залив добре седнете на "стъкло на" чай. Забележка, ние говорим за операцията зимата на пътя!

В началото на 90-те години, които работят в компанията "CPI" участва в разработването и производството на различни конструкции, като например "мотор-рало" (интересно развитие, преди време, като "мол на колела с един прост diffirintsialom позволява плуг, едната ръка на пазара на газ да не настъпвате на обработваема земя). ремаркета за леки автомобили с много ниска товарна платформа.

И разбира се, ние се отбележи най-интересно - това е кораб на въздушна възглавница. И тук, след като е имало недостатъци, тя не иска да се изкачи на планината. В гората, той вдигна снега, поради което не се виждат ", където да се насочат." А радиус на завиване на SVP зависи от посоката на вятъра.