Смяната Премахване кутия съединител Peugeot 206

В един момент, шумолене и пищеше от страна на кутията е много уморен. Обадих се на всички услуги, които по някакъв начин да разберат в Pyzhah резултат, което ме изненада много, особено за цената. от 5000 само премахване на кутията за доставки, основно етикета с цената беше 7000 рубли.
Зелена жаба беше тя задушава и разпространение гниене - ръце там, ръководител на земята, болка на едно място, е налице.
И така, с цел: да се премахне кутия, сменете съединител комплект, просто ход прозорец възглавница (след втората отстраняването на уж zashumevshego Releaser - разкри още Е, както се казва, изглежда умен, и направи това, но не искам да ви - да се адаптира.) Замяна на междинния носещ прав кабел диск съединител (отнеме само ORIGINAL) запечатва в ляво и дясно, с пружина, ако бъде пробит в правилната вътрешна гранат, не боли да се смяна на маслото от 2 литра.

Фото малък (((ако не сте имали преди.

Колата на "коза" скоба или колелата с дъските, се оказва напълно публикувани.
Премахване на колелата.
Изключване на предаването. Отворете предния капак.
Отцедете маслото от кутията, ключовата 10 кв наведе купил в най-близкия автомобилен пазар за французите, квадратите на 8 и 10, е много полезно.
В отделението на двигателя, извадете и корпус от vozduhana, батерии, кутия под него, развийте земята под батерията.
Прекъсване на масата на проводника (те са на полето).
Леко се освободи поле болтове възглавница.
Дълги и къси среден натиск превключване предавките на кутията. Rozhkov малък ключ 10-12 и издърпайте. ако "костите" на живо ще трябва да страдат)), тогава долната трета)))
Изключете кабела, ако ръцете ви не получават вероятно върху кутията имат укрепващи ребра, в тяхното благоденствие почивки намесиш и щепсел смесители за изваждане на "пръст" на кабела.

Кабел. тампон, проводници

На тази, аз, развийте болтовете на главината, бях натиснал спирачките. но можете и да преминете към стои колата. Гайка на моя 36? намерено пън Алън гаечен ключ и тръба. (Можете да си купите на главата, но е възможно и желано).
Ние сляза от колата, о, да, забравих, тооолкова желателно яма и помощник.
Развийте кормилни съвети от юмруци наляво и надясно изход.
Премахване на топката, ги изважда от главината. Това е мястото, където много от тях имат проблеми, имам достатъчно, за да дръпнете лоста надолу по ръцете и да вземат юмрук, някой използва железен лост в рамка с натискане на лоста, също е опция. Когато спадът / поставете пръст в юмрук топката е важно да натиснете долната част на глезена, а след това става веднага и не виси по средата добавя и по-високите Zadran носа коли, толкова по-лесно Лостовете.
Махни от SHRUS хъб, първо лявата, тя е по-лесно. Извън кутията просто взе една отвертка, позовавайки се на полето и по-дълбоко на оста, без заключване на коловозите не е там, че е лесно да си тръгне, без да дърпате вътрешната CV става и за самия диск. и се опитайте да не се скъсат при всички CV стави, можете да вземете допълнително rabotki)). Всичко от лявата страна е безплатна.

Сега от дясната страна. Има хора, които управляват, без да сваляте премахва наказателното поле, но след това аз не търся по лесния начин, или нещо друго, реших да го премахнете напълно. За да започнете Изключете 2 "L" образен болт на междинен лагер, ключът към 11-те! До края не се премахне, тъй като те започват да се скрие в гайките на болтовете на краката - ще са достатъчни. те спомагат за превръщането на главата му в посока на повече не се намесва.

Вземаме от външната CV става.
Вземете лост, не е много голям, но дълго. До срещу защитната лагер шайбата от кутията и да започне да се прилага силата на движение с чук))) Имам слиза е нормално, но не побързат, защото целият диск от кутията и е по-добре, че някой подкрепя целия диск. Някой премахва всички "скоба" не се чукат лагера. как да се реши този и на кого е по-удобно.

Десен волан в кутията

Оценява получили, кутията трябва да бъде почти безплатно, е отстранен (от дъното е по-удобно) чип зад кутиите сензора за скорост (ако има такива) и третата по-ниска връзката преминаване зъбни колела.
Кутията трябва да е безплатно! Сега тя трябва да се отвива.
Развийте 3 винта на стартер, той се завръща на върха на двигателя и скоростната кутия, болтовете на противоположните страни, които са част от помощта, отпускана по газта върха, и част от двигателя на задната страна, за да се промъкват под удобни. Не се опитвайте да развийте кабела от стартера. не е необходимо и е възможно да се откъсне част от жицата. просто да го оставите както е.
Повдигане мотори или да го публикувате! когато премахнем поле, той ще се проведе само в дясната и долната възглавница по време на работа, двигателят ще "виси".
Изключете прозорец възглавница и да я премахнете, ние все още трябва да се придържаме карфица в дупката.
Сега ложа анкерните болтове 5 - 2 декодери (в проводниците) по-близо до 1-ви стартер на второ най-близо до стартера. и веднага развийте сензор ръкохватката позиция (не е задължително отстранява развийте достатъчно). Следваща болт в непосредствена близост до радиатора, най-важната. Следващ в долната част на болта не разполага с плодовете на шестоъгълника за ключов 16 го държи тръбата за освобождаване от отговорност (между другото е много популярна в целия ключ pyzhe) и 5-ти зад кутията на десния отвор на устройството. (4 болта шестоъгълник НЕ Torx - осуетят ръба Не повтаряйте моята опора и един под 16-ти обикновен главата!).
Изключете
Сега трябва да се намали на двигателя, за да се смекчат щифта по-долу и бавно отстраняване на кутията от двигателя.
BOX ТЕЖКИ! предпазливо, аз заместена под своя дървен стол, той служи като подкрепа, след като е бил отстранен, кутията се изважда от под колата.
Всички)) НО!
Ние разглеждаме контура на маховика, някъде в 10-11 часа има дупка, трябва да има Postan uporchik от здрав метал, не се колебайте въртене на маховика. тя трябва да ляга върху зъбите.
последователно развийте коша, ето Torx винтове. и извадете кошницата и шофиране.

Ние оценка на интегритета на маховик и износване проверка за изтичане на маховик печат (зацапвания отдолу) на.

Между другото, ако има проблем с багажник на волана, той е в тази форма, в пълен достъп и ще можете да го обслужват, ако е необходимо)

Сега, на самия прозорец, включете оста на отвора, така че мръсотията не изтича, го почистите от вътрешната страна и на границата.
Премахване на лагера на старата версия, аз бях само на лагер гръдния, всички топки са паднали с мен на парчета при премахване на наказателното поле, това е проблем с zhuutkim свистене и скърцане.
Ние оценка на целостта на щепсела и гнездото на съединителя освобождаване, която отива малко масло движещите се части на вилица и малко втулка съединителя освобождаване. BOX вал шлици не са смазани!
Промяна на печати механизми - otvotkoy изваждат и използват парчета дърво и чукът е натиснат обратно. Ляво и дясно са различни!
ВНИМАТЕЛНО! облича нов съединител освобождаване, тя разполага с 2 уши, на която пластмасови ключалки чрез издърпване в предната част на щепсела ВНИМАТЕЛНО щракнат резе лагер не е отчупена. тя трябва да има свободна игра и не падне!

Валео-ниска, INA горната

Купих си набор от "Валео" този, който отива до оригинала, пълна е водещата втулка за инсталирането на диска на съединителя. Между другото диска трябва да бъде поставен в правилната посока, откъм вдлъбнатата (zpodlitso) (ръкав с шлици) извън коша - погледнете снимката, първият диск към коша след отстраняването на втория perevotrnutoe от коша, страните са различни. Имам странични ризи! Затегнете коша на кръст!
Сега събира кутията в обратен ред, когато започнем да се постави правилната диск, като се има zapresovyvaetsya "обица" с болтове "T", трябва само да ги учи на него и затягане с ключ.
Имам нов кабел съединител! Само оригиналните! който може да се сгъва го с педал, премахване на страната на отделението на двигателя, поставете новия, ние щракна върху педала, въвеждане в експлоатация панталони (свещи) и свиване на лоста за изправяне механизъм natazhnogo няколко пъти.

Текст, се оказа много, но все пак се опита да нарисува върху детайлите.

Както винаги, асистент Archik667

Цената на издаване: 4600 ₽ Пробег: 154000 км