Смяна верига и звезди на мотоциклет

Разбира се, темата за най-банален "не искам", а всъщност и манипулацията не е най-трудна, но както във всеки бизнес, има нюанси. Затова и решихме да напиша тази статия. Веднага предупреждават, че оригиналността на това в никакъв случай не претендира, обаче, почти със сигурност ще бъде полезна за тези другари, които ремонтират собствените си мотори.
Да започваме.
Какво е необходимо, за работата:
1. принадлежности (ако мотора не е централната таблата).
2. Klepschik (или klepalnik колко някой като че) верига. В нашия случай, този "инструмент за рязане / занитване вериги RK Excel» (F1).

1. Отстранете капака и капака на зъбно колело верига (F2).

След монтиране на по-добро "се поберат промиване" на място, защото е по-лесно.

2. Свалете откриване на замърсявания (странно да се каже!) Под прикритието на водещите звезди.

3. Разхлабете винта (орех) осигуряване на главен и подчинен звезда (F3, 4).

Моторът ще трябва да се търкаля напред-назад, като в 90% от случаите на достъп до всички ядки веднага предотвратява махалото. Предпочитани като помощник, способен да натисне педала на задната спирачка.
Отслаби задното колело гайка.

4. Поставете мотора на централния таблата или справяне.

5. Демонтирайте на задното колело.

6. Демонтирайте главен и подчинен звездата.

7. Нарежете старата верига.
RK Excel - е, разбира се, много добър инструмент и се позиционира като устройство, предназначено включително режещи вериги ... И все пак, преди да бъдат използвани в това си качество, по-добре е да се намалят мелница ОСП щифтове (F5).

Ако не го направите, шанса да счупване на иглата (удар) е много голям (F6).

Малко отклонение от това, което се съдържа в магическа кутия "инструмент за рязане / занитване RK Excel вериги" и снимки, за да се определи името: U-образна скоба, която се завинтва в перфоратора (F7);

различни желания корпус (F8).

Как става това? Винт болт натискане удар по такъв начин, че върхът на иглата не се издава от неговата дупка. Ако иглата е от него "тоягата", резултатът ще бъде тъжен (вж. F6). В отваряне U-образна скоба разположен срещу затегателния болт вложката "на втулката с отвор за верига рязане" (вж. F8). ПИН кодовете, които планираме да изтръгне трябва да получите кръг ниша (на конзолата и на ръкава), веригата в същото време ще бъде строго перпендикулярно на болта (лесно да се провери визуално) (F9).

Увийте затягане болт със сила от около 10-12 Nm (не се изисква голяма сила, основната задача - заключване ПИН).
Wrap на удари, докато иглата не дава щифта.
Цялата верига е бил отрязан, можете да пиете бира.

8. Поставете водещите звезди, просто носите новата си верига. Слотовете мажат грес осигуряването му болт примамки.

9. занитване нова верига.
Поставянето на ключалката. На връзката с щифтовете прилага лубрикант (Важна бяло вещество в торбичка влиза доставка верига), и след това се поставят върху уплътнения (гумени пръстени). За пореден път смазване и поставете възел във веригата на свързани връзки ролки. Ние събрахме на стърчащите краища на щифтове 2 повече жлеза. На върха на сандвича се покрива с останалата връзката с дупки за заключване.
Компресиране ключалката. В скоба болт вложка затегателната пластина с плитък жлеб. Това е необходимо, бразда, с цел да се ограничи разстоянието, което включва щифтовете и предотвратяване на краш уплътненията когато кримпване на замъка. Разбира се, заключващи щифтове трябва да се удари в жлеба, той е длъжен да контролира налягането при затягане на болта, ако се вгледате в жлеба "в профил", а след това всичко е добре в очите. Spun затягащ болт, докато щифтът "опират" в дъното на канала (F10).

След отстраняване инструмент, с голямо удовлетворение, което виждаме следния резултат (F11, 12).

Първи правилното нитове. В отваряне U-образна скоба вложката "поддържащата втулка за занитване" откриването на пресоване винта - "стисне ръкав" (F13).

Замъкът е настроена по такъв начин, че да стискам до края на "гледане" пин на затягащия болт. И превишаване скоба "изкривена" е практически невъзможно, защото в втулка лагер има вдлъбнатина за края на щифт охлюв и в неговия (ПИН) има противоположния край на фиксиращия отвор сви (F14).

Увийте затягане болт. Не е необходимо ", за да дрога" принуди малък (около 15-20 Nm чувства), не е много ясно, когато се сви ръкав обостря щифта целия път (увеличи драстично усилие). Извадете инструмента и внимателно обмисля това, което ние имаме (F15).

Тази процедура се повтаря за втори щифт. схема за мобилност контрол за заключване (F16).

Ако ключалката е "priklinilo" означава нещо съм сбъркал, най-вероятно "влачат" с пристъп щифт. В този случай, че има смисъл да си купи нова брава и работата да се пренапише, за заключване на скованост бързо "убие" новата звезда и веригата. Въпреки, че има шанс, че тя е "развитие", но това е лотария.
Всички по веригата се сглобява.

10. Mount задвижване звезда. В нашия случай, ние поставяме на смазката на шпилки (грес), както се препоръчва от ръководството, крепежни елементи примамки.

11. Планината на задното колело.
механизъм за корекции напрежение верига се разхлаби до максимум индикатора за износване Разположена отвъд "зелената зона", защото новата верига е много по-кратък от стария.
Избършете ос на колело (моят дизелово гориво), смазочни масла и мазнини, това значително опростява инсталирането му.
Сложете на гайките на колелата примамки ос.

12. Премахване на мотора, за да се справят (в средата на крака).

13. опънати крепежни елементи с моменти. Ние вярваме, че този сайт е необходимо, особено за местата за управление и задвижване звезда. Моменти там не е прекомерно висок, дръпнете "с цялата дрога" не може да бъде по друг начин в лошо сценарий има шанс да се повреди вторично PPC вал или хъб задвижване звезда ... не е толкова голяма работа, за да получите в интернет, за да намерите ръководство за вашето устройство в «ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ» раздел (обикновено това е първата програма), за да намерите раздел «стойности на въртящия момент» на.
Отваряне на блок «ДВИГАТЕЛ МОНТАЖ», ние откриваме нещо подобно на «Карам зъбното колело специален болт». За нашия Honda точка 54 Nm, т.е. само 5,5 кгс-м, доста малко. Stretch (F17).

Блок «задното колело / ОКАЧЕНО»: «Крайно задвижване зъбно колело гайка» - 64 Nm и със сигурност ще се помни и в същото време да види «Заден гайка мост» - 113 Н * м в този случай. Опънете задвижвани ядки звезди кръстосват (F18).

Гайка ос колело ще остави за по-късно.

14. Инсталиране на покрива зъбно колело и верига.

15. Регулируема напрежение верига. Повечето пътни велосипеди провисване на веригата в средата на разстоянието между звездите трябва да бъде 25-30 мм (един и половина среден пръст). Изясняване на стойността на дадено превозно средство може да се търси махало мотоциклет стикер, намек или да потърсите ръководство. Ако е инсталиран на фондовите звезди индикатор за обтягане мотоциклет трябва да бъде в началото на зелената зона.

16. Изтеглянето на въртящия момент на задната ос на колелото (тъй като много динамометричен ключ е под ръка) и отново проверете опъването на веригата, понякога, след като издърпа леко затяга оста гайка на веригата. Ако е необходимо, повторете твърдението, 15, веригата малко "пусна". Drag верига не е необходимо, тъй като той може да се измъкне бързо, а лагерът е нерентабилно.

Изглежда, че всички. Избърса потта на труда, може да има една бира. Или чай, за да се реши какво позволява религия.

ZY MMDA изразява искрената си благодарност към Олег Медведев (motomasterskaya Den) за тяхната неоценима помощ при подготовката на материала.