Смяна си ръце на времето колан череша TIGO
Car Производител Chery Tiggo препоръчва подмяна на задвижващия ремък на всеки 40 хиляди пробег. След това погледнете как можете да промените колан времето на колата с двигателя Acteco 1,8 себе си, без да се прибягва до услугите на центъра на автомобили грижи.
Инструмент за замяна
- Набор от ключове, съдържащ бутоните 16 и 18
- Комплект шестнадесетичен ключ
- Специални устройства - пинов и една чиния за фиксиране на разпределителните валове.
- Е, разбира се, ще трябва да си купите нов колан. В процеса може да откриете, че е необходимо да се заменят и времето ролки, но не е задължително. Това се случва, че колата се търкаля абсолютно никакъв шум и работи перфектно, но само протрит колан.
Подготвителната фаза
Преди да се започне подмяната на времето необходимо за повишаване на автомобила с крик. Необходимо е да се отстрани на предното колело от страната на пътника, както и разширителния съд, който преди това извади лулата си, и го освобождава от планината. Не забравяйте да поставите колата на ръчната спирачка и включете пета предавка преди да повдигнете.
Смяната Времето колан
За да се промени на колана, трябва да се заемем с нея. За да направите това:
- Премахване на подкрепата на двигателя, като я освобождава чрез разхлабване на болтовете и гайките 4 2 което затегнете възглавницата.
- След това, отстранете пластмасовата защитата на двигателя, както и обвивката с дясната ръка.
- Сега имаме нужда от ключово значение за 16. Те стрелят видеоклипове.
- колан механизъм за обтягане също трябва да бъдат демонтирани.
- Под това е болт, който държи времето пластмасов капак и развийте, премахване на защитата.
- След това последва отстраняване на коляновия вал. Колянов вал ролка трябва да бъдат премахнати, тъй като ролката, но централната болт, който е върху него, по-добре е да не се развийте. Горната и долната ванти също премахват чрез развиване трите винта, които го държат.
- Прекъсване на високо напрежение проводници и сензор почукване развийте искра. Пречка за отстраняване на капака на маркуча за вентила да се включи, емисиите на картерни, той също трябва да бъде изключен от двигателя. Освобождаване на капака на клапана, и я извадете също.
- На разпределителни валове, че е необходимо да се постави етикет, който трябва да съвпадне с въртенето на валовете. Зъбите макарата трябва да бъдат преместени до момента, когато малко мача на маркер.
- Има алтернативен метод за регулиране на положението на коляновия вал. За целта се използват четири метални пръти, които са монтирани в свещите ямки. Когато правилната позиция на вала на двигателя, тези пръти ще бъдат строго прави.
- Сега ние ще се нуждаем от плоча, която определя разпределителните валове в хоризонтално положение.
- След валовете са здраво закрепени, разхлабване шайбата с напрежение.
- Hex гаечен ключ развийте бавно болта на скобата на валяк. това Студено запалване до вътрешната част, стига да не отслабват колана времето.
- И едва тогава той може да бъде отстранен от превозното средство.
- Облечете новия ремък трябва да бъдат много внимателни, и да гледате внимателно, така че коляновия вал е в същото положение. За да може правилно напрежение на колана, както и за да се избегне увисване, което трябва да се коригира степента на напрежение чрез завъртане на вътрешната страна на ролката на обтегачите.
- Студено запалване валяк, докато стрелката, докато се сливат и слот. След това анкериране клип.
- Коректността на монтажа на времето, както следва: белезите на зъбното колело на разпределителния вал трябва да съвпада с коляновия вал. Болтовете на ролки на горната част на дръжката трябва да се разхлабят.
- Към фиксиращата плоча не се огъва по-добре задръжте клавиш колянов вал. Тапата, който е в предната част на двигателя и фабрикуват бавно развийте на коляновия вал с ключ.
- Сега ние ще трябва карфица. С него трябва да се заключи долния вал. Когато щифта опира в правилната позиция, а само върхът ще надникнем навън. По този начин на вала в застой.
- Колан трябва да се носят, за да не измества по-долу колянов вал. Тя трябва да бъде здраво, в противен случай застой между голяма горна ролка до дъното на.
- Опъването на ремъка се определя чрез завъртане на вътрешната част на шайбата с напрежение. Той се обръща нагоре, докато слотовете са изравнени със стрелката. След това е необходимо да се определи ситуацията.
- Сега трябва да се провери правилното монтиране на колана за времето. Той стои прав, ако: едни и същи марки на горната ролка и долната коляновия вал в точката на обслужване. При липса на някой от елементите, необходими, за да повторите процедурата.
- Сега за заключване плоча осигури горната част на дръжката, като лентата се е опъната.
- Освен това, разхлабете двата болта на горните зъбни ролки. За да заключите плоча не се наведе, долната колянов вал ключът задържане. Сега гледам bolt- включите в предната част на двигателя, това е правилно и точно над зоната с номера, той трябва да излезе от това.
- Завъртете ключа по-ниска колянов вал, ще трябва да въведете фиксиране болт, но можете да го фиксирате (с ПИН работа внимателно, защото при неправилно положение на коляновия вал, ПИН може да се провали).
- В този случай, ако щифта е инсталиран правилно, той ще бъде почина и извън ще бъде около 2-3 см. Излишък колянов вал сергия. Радвайки се на позицията на буталата, те трябва да бъдат поставени направо, табелата не се деформира и стои на едно място. Ако всичко е наред, тогава е възможно да затегнете винтовете и да се прави нов етикет. Всички инструменти, за да се изтеглят и събират всичко в обратен ред. От своя спокоен Завъртете колелото и се уверете, че няма спирки, а буталата не работят в клапата.