Смяна на задното крило на колата от 1000 рубли, разходите за замяна на задното крило

калник уязвима част от тялото. Причината за това не е просто случайност, но близостта до калника. В първия случай страда геометрия, във втория - на метала се разрушава вследствие на корозия.

функция задно крило е, че е невъзможно да се смени елемент. Изправянето щам може да бъде толкова отнема много време, че замяната на задното крило, в много случаи е по-бързо и да се геометрията на тялото - по-прецизно. Особено, тъй като "счупен" метал ще продължи много по-малко.

На първия етап е необходимо да се разрушат всички подвижни елементи, които биха попречили или може да пострадат. И това е почти цялата задната част на автомобила:
- декоративни облицовки багажника;
- броня;
- задни светлини с окабеляване;
- резервоар за гориво (ако крилото с ръка);
- отделение на задната врата печат;
- печат на багажното отделение за седан или задната врата за други видове тялото;
- задното стъкло на седана или задното странично стъкло хечбек, комби, SUV;
- на задната седалка.

Тъй като крилото е заварен към панели на тялото и колело арка, трябва да се намали, да се излиза от ръба на определено разстояние. За всяка марка, модел и тялото елемент минимален отстъп е различно - това е необходимо, за да не се намали на ръба на площадката на крилото.

В тези места, където крилата е заварена чрез точково заваряване, и тези точки могат да бъдат визуално определят (извади от фабрика шев уплътнител) - те са пробити.

Подготовка за монтаж

След крилото е отрязана, неговите останки се отстраняват с ръбовете на разтоварване - изсечени тънък длето или тренировка точка електросъпротивително заваряване.

Ако крилото е повреден в резултат на злополука, проверката и възстановяване на геометрията на тялото, Richt кацане край.

Ядох заместването се извършва заради ръждата, то обикновено е необходимо да се поправи или да промени изцяло калника.

Монтаж на задна броня

На първо място, крилото се прилага на място и да определи скобите prihvatyvayut заварени в няколко точки на тялото (две или три точки на всеки панел и арка).

Проверете напасването на крилото - съпоставя празнините с други елементи на тялото, за да съответстват на размера, посочен в документацията.

геометрията на тялото се проверява (в точките за проверка или шаблон).

Ако е необходимо, регулирайте кацането и накрая заварени крило.

Шлифован и се обработва заварки.

След това колата се премества в областта на боя работа за неговото пълно или частично оцветяване.