Смяна на времето D15b колан, Хонда клуб партньор
За да подмените изискуемите
1. Timing Belt 1 бр. (Original производител UNITTA, е същото)
2. Напрежението на валяк времето 1 бр. (KOYO, роден е същата)
3. Seal разпределителен вал 1 брой (Original)
4. Уплътнение 1 бр колянов вал (Original)
5. клапа капак уплътнение 1 бр The. (Original)
6. Уплътнители свещ ямки 4 броя. (Original)
7. RTV на лепило (вътрешен)
8. Определете най-различни инструменти, 1 бр. (Необходимата дължина на главата 17 и 19)
9. Spetsklyuch да запази колянов вал ролка (преди да се опитва да запази коляното включва петия прехвърляне и натиснете спирачката - той не работи, като съединителят се подхлъзна).
10. жак 1 бр.
11. Churochka дървени 2 бр.
Така че, да започнем с това: да се промени на колана може да бъде дори и без ями. Достатъчно, за да има необходимия брой разширения на главата, за да донесе на лоста зад калниците.
Повдигане предно ляво колело след разкъсване гайка на колелото и го свалете. Ние въведат жак churochku.
Следваща премахнете напълно капака на клапана, отстранете стария уплътнението. Развийте свещи. Развийте болтовете, които държат горния капак на времето, както и премахване на последните.
На следващо място, извадете щеката тръба. Това просто е плътно поставен в блоковия елемент да помощта на отвертка.
След това с помощта на главата обрат колянов вал ролка болт в дясно от толкова дълго, колкото не излагайте TDC отпечатък върху ролката. НАГОРЕ марка на разпределителния вал трябва да сочи нагоре. (Двигател хладно обратно на часовниковата стрелка само!)
Получаваме жак под DVS тиган и леко го с крик да загуби левия подложка. Развийте горния ляв възглавници рамо. Има нужда от високо глава. Без тях няма какво да се направи. Долната възглавница се отстранява напълно (може би трябва да бъде заменен с нов, аз е разкъсан на боклука)
Отслаби болтове прикачени файлове и премахване на всичките колани (генератор kondeya и Гур). В генератора по-добре разхлабете двата винта, така че е по-лесно да се движат. За долната част на болта, за да получите по-лесно, ако малко по-ниски малко движещи се към изхода. Той също така ще бъде удобно да стигнете до обтягане kondeya на валяк-колан. Последно после премахнете напълно, така че да не пречат.
Сега най-важното нещо - поставете ключа в мега-ролка и тя почива някъде. Така например, на пода. Освен това ние събираме от удължаване на главата на водача, и така да се адаптира:
Тя разчита на churochku да направи по-лесно да се натисне и с резба на тръбата и като майка с напън отвърне болт на коляновия вал ролка.
След това внимателно извадете шайба.
Тук най-важното нещо е да не загубите ключа.
Сега развийте болтовете на долната защитното покритие на времето и да го премахнете.
Всичко времето пред нас!
Разхлабете болтовете времеви валяк. Освен това, ако има такъв - развийте сензор колянов вал позиция, тя пречи отстраняване на лентата.
Всъщност след това извадете колана, shkivok времето колан на ролката с коляното, не забравяйте да не изгубите пружина ролка.
Сега ние приемаме на плоска отвертка и внимателно извадете коляното жлеза, го закачен над вътрешния ръб.
Развийте разпределителен вал ролка твърдо срещу всеки отвертка или копче през отвора на главата на двигателя.
Също така се съобщава за уплътнението на разпределителен вал масло. Вземете нови пломби, да ги смажете с масло, за да направи по-лесно и леко се пресова. Първи пръсти, а след това на шпиндела. Аз екструдиран прост гаечен ключ, поставяйки го ръба. Внимателно обхождащ.
След това сложете на мястото на разпределителния вал, ролка, не забравяйте да сложите в предната част на този пластмасов капак, ако е било премахнато. Expose разпределителен вал етикет и коляновия вал. (Етикетът прилага към ролката в дясно и в ляво на снимката, с черен маркер са отбелязани. Маркерите трябва да съвпадне с равнината на главата на цилиндъра).
На следващо място, въведе нов видеоклип времето, рокля пролетта. Не затягайте болта до края, филмът трябва да бъде лесен за навигация.
Ние събрахме на колана, като се уверите, че част от колана, което води до по-камера действие се опъва, за да маркират по движещи се синхронизирано. Област на колана облечен временно въведени от коляновия вал, ролка с ключ и малки букви капак времето, а след това да се провери съвпадение на етикети и обрат колянов вал 2 пълни оборота, така че НАГОРЕ отпечатък върху ролката на разпределителния вал, той отново е на върха. Expose ролка марки коляното допълнително да проверяват дали на етикета на ролка на камера съвпадение. Ако не съвпадат - ние сменяте колана и проверете отново. Тук принцип: по-добре да отново двойно проверка, отколкото да разруши всичко отново.
След етикетите са съвпада и преместване на дисплея в ГМТ, заемащ участък на ремъка времето:
Този механизъм саморегулиращ
1. Болт опъване валяк трябва да се разхлаби
2. Долна защита на времето се освобождава, и макарата с ключа се поставя на място, но не и завинтва
3. Mega ключ завъртете колянов вал ролка върху зъба 3-4
4. Twist-болт опъване времето валяк
ВСИЧКО. Колан затегнат към правилния въртящ момент от пружина. Допълнителна натиск върху ролка не е необходимо. Премахване на макарата, не губи ключа))))
Поставете на място датчика за позицията на коляновия вал, сложи долната времето защита, колянов вал ролка, затегнете болтовете, за да се адаптира към същата, която е била използвана за разхлабване. Просто стреля отново провери съвпадение на етикети. Ако всичко е наред - ние изграждаме всичко в обратен ред на дискриминация.
На другия капак на клапан уплътнения sadim нови свещите кладенци. Компресиране на главата подходящ диаметър.
Ние поставяме нов клапан покритие уплътнител.
Начело на блока да се прилага уплътнителя към ъглите. че не е необходимо да се намажете цялата равнина. Поставете капака на мястото и да привлече щифтове. Тяхната силна притегляне не е необходимо. След като почина - спрях. Ние въведат всички опори, фитинги, тест-лентички тръба, сложи коланите и конците, извадете жака. За пореден път, ние с нетърпение да видя дали допълнителните болтове или части останали. Ако всичко е наред - завинтване свещи, поставени на високо напрежение проводници и започват колата. Ако всичко е направено правилно, би трябвало да няма проблеми.
След смяна на лентата препоръчваме проверка на момента на запалване.
Това ще изисква стробоскоп и кламер. На първо място, Устройството загрява до работна температура. Клипът автомобилът е влязъл в режим на диагностика, на светлинни ефекти е свързан в съответствие с инструкциите. Beam е насочено върху ролка коляното. Сега ние търсим в очите, които представляват две групи етикети на времето на защита. Този поглед трябва да падне върху средната ивица на тройната етикета на ролка коляното на запалване. Ако етикетите не попадат в очите - 3 отслаби болтове за закрепване на дистрибутор на запалване и да го включите, така че между марките, тъй като ние трябва да.
Спира двигателя, извадете джъмпера и шофиране))))
Заедно с времето за подмяна препоръчваме да се провери веднага разстояния вентила.
За да подмените ни отне 5 часа. Направете заедно: стачка-DV (за което той благодаря много!) И мен.
След смяната, достатъчно странно, колата се появи наведе на дъна, които не са били преди това. Не е ясно каква е причината, тъй като корекцията на запалването е показал, че всичко е нормално, фазата не е изместен. Вследствие на това, че коланът не е опъната. Може би той е дал разтягане при натоварване.
Ремъкът очевидно е била в добро състояние, и нутрия огъване вече видите следната пилинг каучука. Време ролка вече шумна, когато се превърта. салник разпределителен вал изпотяване жлези свещ кладенци напълно. zadubela Така беше и навременна подмяна.