Смяна на щифтовете на сферичната лъч

Налице е доста банален, реших да променя втулките на техния дом shkornevoy лъч ​​и глупаво, може би дори и по-специално: Отрязаха болта на долната част на ръката.

Broken болт-ниска ръка ...

Да, това е необходимо, за да се затопли, но не е имало условия за това. В резултат на счупения болт. Два дни, които се опитват да го пробия. В резултат на това на болта е пробит, но новият болт влезе тихо, т.е. нишка вече не е задържащ. Моята вина не е бил там, защото не пробиете резерв. Явно предишния собственик го завърши за последен път ...
Резултатът е бил купен sharobalka, ми струва 9000. Плюс непредвидени разходи за маркучите на спирачките и връзките. Тези, които бяха на лъча ми се струваше краткотрайно.

Тук тя е в двора ми.

След като се завърнаха, тя чисти от прах, промива))), но нямаше време да рисува, макар че е много сърбеж, аз обичам, когато всичко в техните цветове. Тя взе й трапец заменя стабилизатора втулки.
Фактът, че има разлика в трапеца и махалото, знам, но пропусна, има разлика и двунога на кормилната колона.
Това е разликата между моята и купих махало

Махала. В този по-долу е моя

Поради това, първо трябваше да напусна махало и трапец. В този случай, разликата не е бил управляващ. Но повече за това по-късно.

Самият процес отне малко време, всичко, повечето от времето, прекарано в лечението на рани. За този лъч остана хъб с изненада като остатъка от монтажен болт счупен колело. Аз трябваше да се промени главината, дойде със старите греди.
И така, с цел:
1.Vyveshivaem предната част на машината, в моя случай аз поставен на резервно копие на парчета дърво.
2.Otkruchivaem спирачни маркучи, гарнитури за двигатели и разширение, което е с много ниска стойност греди и да го прикрепя към предната част на каросерията на автомобила.
3.Otkruchivaem махало и премахване на сцепление с двунога. Trapeze остава върху гредата. Въпреки, че моята версия трябваше да го премахнат, защото резервната под двигателя няма да позволи да се направи лъча на автомобил.
4.Podkladyvaem чаша извори всяко архивиране, в моя случай, са били използвани тухли.)))

5.Dalee поставена под картера на двигателя с хидравличен крик и асансьори го малко, най-важното, за да остане в това положение без промяна.
Използването на крика без застраховка е изключително опасно и по-добре е да се мисли за това място нещо друго, но не бях до него. Побързайте ...
6.Otkruchivaem стабилизатор от тялото (8 болтове общо) и след това развийте лъч 8 болтове към страничните елементи, два дъно и две странично от всяка страна. По-ниски болтове са закрепени добре и здраво, така че ще има добър опит.

Развийте болтовете закрепващи греди

7.Dalee след всички необходими болтове отвинтват леко опират щанда под гредата и да го намалят до земята. А за тези, просто го извади от машината.

Последно поглед към shkornevuyu лъч.

И така, ние се отървах от гредата, сега е почивка дим. Няколко снимки на дъното без лъч))