Смяна на предни амортисьори с ръцете си

Когато може да се нуждаят от подмяна на предните шокове?

Много начинаещите шофьори се чудят каква е разликата на предната и задната част на окачването на превозното средство. Те също така се интересуват от този въпрос се отличава работата отзад и отпред окачване амортисьори. Ако се опитаме да отговорим накратко, и да направи коригиращи заключение, следва да се отбележи, че предните амортисьори не успеят по-бързо, защото ни настилка е по-различно изкушения гладкост и липсата на дупки, а първия удар, когато хит, дори и в малки дупки пада върху стълба. Ето защо, тяхната продължителност на живот обикновено се измерва с броя на километра, изминати по неравен път.

Основната задача на амортисьорите е не само да се създаде комфортни условия за движение, тъй като много начинаещите шофьори, така че можете да изберете да не подходящи модели. Основната функция - е на нулиране движение са създадени от вибрации, сътресения и неравности, които се случват в тялото. Ако амортисьорите не са били, а след това на превозните средства няма да бъдат обслужвани повече от една година по текущи цени. Както перфектни абсорбатори разрушителни вибрации амортисьори действат заедно с другите елементи на окачването пролет, възглавници, усукване барове, листови ресори и така нататък. Но те се нуждаят от специално внимание.

Има няколко външни признаци за това, кога се налага тази процедура:

1. Там, където има ясни следи от корозия на подкрепа амортисьорите извори. Ако този факт е оставена без надзор, нещо, което в най-скоро плоска пружина може да се счупят и да доведе до нежелани последици.

2. Ако има течове и изпускане на масло от устройството. По-скоро неприятна ситуация, изглежда, няма нищо лошо, но в отсъствието на определено налягане в устройството, няма да бъде извършена работата му с цел демпферни трептения, а в някои случаи собствените трептения могат да влязат в резонанс с вибрациите на тялото по време на движение. В този случай, за който и да е комфорта на пътуване може да бъде забравена.

3. Деформацията (лице) амортисьор жилища. Този фактор води до блокиране на дейността на устройството на буталото.

Подмяна на предните и задни амортисьори. По принцип нищо otlichaetsya.I в действителност, а в друг случай, изискват едни и същи инструменти: гаечни ключове, отвертка, "balonnik" пролет гребец, откат устройства и, разбира се, чифт валета с кози за безопасност. Да не забравяме и за специалните и "магията" на течност WD - 40, която е предназначена да се справи с монтажни болтове и гайки.

Последователността от стъпки, подмяна на предните шокове по своя собствена

1. Демонтирайте колелото. Между другото, това е да се припомни, че замяната на амортисьорите предно и задно окачване идва по двойки. Поради това, в съответствие с изискванията за безопасност за себе си, може да доведе до отстраняването на колелото от двете страни.

2. Начертайте демонтирането на маркучи, който отговаря за предлагането на спирачна течност. Ако не можете да изключите от челюстите, така че е необходимо да се използва, в противен случай пак ще бъдат ангажирани чрез изпомпване спирачната система.

3. Демонтирайте топ подпори за свързване, обикновено това изисква ключ 15.

4. Ние извършваме демонтаж на долни устройства за закрепване.

5. С помощта на специален гребец премахнете пролетта. В този брой трябва да бъдат много внимателни, да не се правят на пружината.

6. Извадете повреден амортисьор и инсталиране на нов.

7. Монтаж рейка се извършва в обратна последователност.

Смяна на дефектния амортисьори на нови собствени ръце е съвсем проста. Разбира се, тази процедура се извършва за първи път, тя ще отнеме по-дълго от това на опитен майстор. Но, въпреки това, ако използваме ръководството да изпълнява собствения си съвсем реални.