Смяна на маслото в хидроусилвател волана с ръцете си

Почти всички автомобили днес са оборудвани със сервоусилвател на волана, без които не можем да си представим живота на всеки шофьор. Чрез този механизъм, за управление на моторно превозно средство става толкова лесно, колкото е възможно и практично. Както подсказва името е ясно, че устройството ще работи правилно при определени условия, а именно, когато необходимото ниво на масло. Следователно не съществува естествен въпрос - какъв вид масло се излива във волана, защото не всеки смазочни течности е подходящ за тази цел. За нормална работа на механизма изисква индивидуален подход и най-малко минимален знания за разновидностите на течности, особено ако смяна на маслото в Гура ще бъдат направени не в специализиран салон, и себе си.

Видове масло за сервоуправление

За да се разбере какъв вид масло се излива във волана мощност трябва да е запознат с тези видове течности, които днес се отличават само две:

Pentosin, която е произведена в Германия и се използва за по-голямата част на автомобили, произведени в Европа;

Dexron. Тази марка на течност, определен Lyube използван в автоматичните трансмисии. Марка измислен от «General Motors». Често попълнено Япония, Корея и Китай автомобили.

Първоначално "dekstron" са разработени за употреба при автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия), така че това масло е често по-нататък на предаването. Това въвежда някои объркване, защото течността предаване преди направен изцяло от дебели масла, например: GL5, TAD17 или TAP15. Тези съединения се използват само за скоростни кутии и задни оси. Днес, тези характеристики не са толкова от значение, но ако искате да използвате за еднократна цел масло за сервоуправление, маркировката на състава трябва да бъдат PSF (Серво Fluid), а не на ATF (автоматична скоростна кутия на течности), въпреки че разликата по принцип в тези формулировки не е, че ние трябва да се разбере защо.

Вярно ли е, че не можете да попълните сервоуправление масло за автоматична скоростна кутия?

При вземането на решение какъв вид масло да се излива в управлението на енергия, някои шофьори предпочитат да използват останките от състава на смазка за автоматична скоростна кутия (ATF), вместо да се използва необходимата състав (PSF), който е предназначен изключително за управлението на енергия.

Експертите забранени за това, тъй като тези две съединения се различават по своите функции, например:

за усилване на волана функция масло носене смазване и автоматична трансмисии може да увеличи триенето съединител останалите. Освен течност за усилване на волана има антикорозионни свойства, които не могат да се похвалят масло "автоматично". PSF също пренасят топлина към системата за охлаждане.
Добавки за масла GUR осъдиха вискозитета стабилни, антикорозионни свойства, присъствието на киселинността стабилизатори "Пеногасители" и защитата на гумени компоненти. В смазочни течност за автоматични трансмисии съдържа добавки, които до голяма степен са защитени съединители, сблъскват им приплъзване и износване.

Но ако се вгледате в тези характеристики и да се вземе предвид, че в основата на маслото е по-различно, включително и най-важните добавки, които намаляват метал триене с метал, за каучук и метал с тефлон, става абсолютно ясно, че за попълване на масло за автоматична скоростна кутия може да бъде доста лесно и хидравлично задвижване. Между другото, японците правят точно това и, като цяло, не мисля за това, какво масло да волана мощност може да бъде или да не може да се излее. Но това, разбира се, не означава, че можете да попълните всяка "киша". Трябва да се обърне внимание на други, по-важни параметри.

Спецификации за усилване на волана масло, които трябва да се обърне внимание

За да не се направи грешка при избора на това, какво масло да се излива в готовност за плащане, е необходимо първо да се разгледа на базата на течността:

Минерални. "Минерална вода" е по-често се използва за останалата част от управлението на енергия. Това се дължи на характеристиките на тези масла, които защитават гумените части на механизма и разширяват своя "живот".
Синтетичен. "Синтетичен" рядко се използва за кормилно управление, тъй като състава на течен каучук съдържа влакна влияят неблагоприятно гумени елементи. Ето защо, когато се решава какъв вид масло се изсипва в хидравличния задвижващ механизъм, по-добре се консултирайте с производителя на автомобила, дали използването на такъв материал може да бъде за вашата марка на машината.

На второ място по които не могат да бъдат пренебрегнати - това е възможността за смесване на различни масла. За шофьорите не са объркани, той има специална цветова схема, която служи като един вид напомняне за шофьор.

Преди да смените маслото в хидроусилвател на волана, обърнете внимание на следните характеристики на течността, която може да бъде:

Red. В този случай, преди да може да бъде масло, произведено като синтетични или минерална основа. Главно червена течност се излива в автоматичната скоростна кутия, но също така и за кормилно твърде често се използва такъв състав. Разбърква това масло може да бъде много жълто, и само при условие, че и двата състава са идентични по своите характеристики. Това е, минерално масло не трябва да се комбинира с синтетичен.
Жълт. Universal масло, което се излива еднакво често в GUR и във всеки тип на CAT.
Грийн. Съставът на зелено и изработени от или минерална или синтетична основа. Единствената разлика между това масло е, че тя е приложима само за ръчна трансмисия.

Смесване на продукти от различни производители са позволени, най-важното е, придържайте се към правилната комбинация цвят. Не забравяйте, какво масло в хидравличния усилвател може да бъде запълнена, предварително смесване на мига. Създаване на "коктейл" може да се направи само на червено и жълто масло. Ако системата е вече в смазочни течност е зелена, това не може да бъде компенсирана с доливане на всяка друга течност.

Толкова за теорията, сега преминете към практикуват и да научат как да се промени себе си маслото GUR.

Самостоятелно подмяна на масло в хидравличния усилвател

Първото нещо, което идва на ум, когато такава процедура, тя е въпрос - колко петрол в хидроусилвател волана? Не е общи ценности, така че тази опция трябва да бъде изяснен в техническата документация на автомобила. Средната стойност е около 500-800 мл, обаче, е вероятно да е достатъчно и един литрова бутилка нова течност за подмяна, а друга за промиване линии и възли.

За независим замяна ще трябва следните инструменти:

спринцовка 20 грама (без да се боря с това как да се изпуска маслото от волана мощност);
празни пластмасови бутилки от 1.5 литра (за това е, когато за източване на отработеното масло, за удобство на добре нарязани на врата и се импровизиран чаша);
отвертка и ключове (в случай подготви рожков и съюз);
парцали;
фуния;
винт катарами (те ще отидат за подмяна на персонала).

Смяна на маслото са два метода.

Метод 1: частична подмяна

Този метод се счита за най-лесен и удобен начин, но това е по-малко ефективна.

Трябва първо развийте капака от резервоара и да изпомпва масло GUR течност получава чрез спринцовка към филтърния слой. След това можете да попълните с нов масло до "максимум", за да стартирате двигателя, и завъртете волана в крайно положение. Освен това спира двигателя и повторете процедурата. Трябва да добавите течност за толкова дълго, колкото не получите желания резултат.

Не се притеснявайте, ако течността след първата допълнителното финансиране ще пяна и мехурчета - това е нормално. Основното нещо е, че маслото "оживяха" след няколко процедури. Не мехурчета също показва, че WTP достатъчно количество лубрикант.

Метод 2: Пълна подмяна

Този метод отнема малко повече време и усилия, но вие ще бъдете в състояние да постигне отлични резултати и абсолютна подмяна на течности.

За да се улесни работата "пред" на машината е най-добре да се мотае, а след това можете лесно да завъртете волана, дори и с изключване на двигателя. На следващо място, развийте капака на резервоара GUR и напълно изпомпва стар масло. След това, изпълнете следните стъпки:

Повдигнете предните колела, така че да не се допират земята.
Отстранете спринцовката от резервоар GUR стар масло, и след това отстраняване на филтърния елемент.
Развийте маркуча скоби на маркучите, които са подходящи за резервоара. Премахване на маркучите и резервоара, като последната е по-добре за измиване.
След почистване на резервоара трябва да се монтира на мястото и да го прикрепите към маркуча за Гур на помпата.
Вторият маркуч да тече от ГПСОВ, трябва да бъдат изпратени в пластмасова чаша, направена от една бутилка. Не забравяйте да затворите отворена настройка резервоара, например, гумен маркуч с подходящ диаметър затворени на задната страна болта.
Напълнете резервоара с прясна масло до максималното ниво. Така Филтърният елемент не е необходимо да се инсталира.
Седнете зад волана и да започне да се превърне в "волана", за да крайните положения. Благодарение на тази манипулация остава на старото масло ще бъде премахнат от системата.
Премахване на масло нужда отпадъци да се следи нивото на прясно масло в резервоара. Веднага след като той попада на минималното ниво, отново я захранват. По този начин можете да елиминира възможността за проветряване система.
Налейте масло и завъртете волана, докато "завръщането в" не отиват бистрата течност.
Прикрепете маркуча и постави филтър патрона на мястото си.
Добавете масло до максималното ниво, както и да се върти колелото отново.
Без затваряне на капачката на резервоара Запалете двигателя и отново завъртете "волана".
След спирката на маркуча за връщане да напусне въздушни мехурчета да спрат двигателя. По-ниски предни колела на земята и бухалът добави масло до необходимото ниво.
Затворете капака на резервоара. Готово!