Смяна на лагера извънбордови 2107

С цел да се замени лагерите на окачването 2107 карданов вал трябва да бъдат отстранени в sbore.Dlya това не се отнася непременно до бензиностанцията, и е възможно да се ремонтира колата с ръцете си. За да подмените изисква проверка дупка или багажник, както и необходимия минимум от инструменти, гребец и метални изделия тезгях менгеме.

Нова извънбордов лагер е най-добре да си купите фабрично изработени, както и в продажбата днес има много откровен ", който напуска" и тази замяна е "бълха" е само загуба на трудно спечелените си.

Намерете елемента фабрика не е толкова трудно, трябва само да включите доказани продавачи, продава резервни части от производителя.
Преди смяна на външния лагер 2107 е необходимо да се гарантира целостта на жаби на вала на витлото и гъвкаво свързване, за да работи, докато не застана пред факта, все още трябва да се заменят тези части, които няма да бъдат на разположение.

Освен това, ако не е нужно умението да се замени жаби вала на витлото, а след това един паяк е най-добре, закупени с извънбордов лагер, както и в процеса на подмяна на "фалшиво" един от жабите трябва да стреля, и най-вероятно в същото време, тя ще се повреди.

Схемата работи чрез замяна на външния лагер 2107 - колата на една дупка гледане

• като фланец към фланец карданен опашка фланци задната ос и изключва
• нагънати листа защитна прашника (маншет) при входната част на шпонката в фланец карданна връзка и гъвкав съединител се измества чистач
• като монтиране извънбордови носещи ленти
• колан скоба като карданен (монтирана на ръба на тунела под вала на витлото)
• силоотводния вал се отстранява от връзката с гъвкав свързващ фланец
• В предната част на универсалното съединение се понижава и отстранява целия кардан събрание

Освен това, гребния вал се отстранява от дупката за гледане и сте готови да заменят преустановени носещи вази 2107. За да направите това, трябва да се демонтира предварително подложка, за да получат достъп до лагера. Преди изваждането на кръста е необходимо да се отбележи относителното положение на нейните закрепващи свещи, а не да ги смесвате с последващ монтаж на кръста. В противен случай, се заблуди и балансиране на вала на витлото по време на вибрациите се появява по време на шофиране.

След отстраняване и изключване на напречното витлото вал, задна част карданен извънбордови лагер трябва осакатявам за удобство. Той също така ще трябва да се отбележи относителното положение на вилицата и кардан тялото чрез прилагане на боя или пробиване части.
Извънбордови лагер вилица се монтира чрез кръстосано спирка от една гайка, която трябва да се обърне. Имате нужда от главата и копче. Гайка за растителна unstake и ще трябва да се направят някои усилия, за да се отстранят.

След отвиване на гайката трябва да бъдат отстранени щепсела, който е най-добре да се използва стриптизьорка. При липса него, може да бъде поставена в раздела за отпадането на тръба и да се опита да се отдели внимателно щепсела от профилното връзка с универсалното съединение. Това е принудена мярка и се използва само в краен случай, тъй като може да повредите засаждане дупка напречната греда на с последващи проблеми.

След демонтаж щепсела за лесно отстраняване на бъдещата лагер суспензия, неговата гума база може просто да бъде отрязан, което ще позволи да се отстрани лагер елемента за изтегляне или "въздействието" чрез спейсер от дърво или цветни метали.

След отстраняване на старите лагери трябва да не се виждате премазване в случай на лагера при отстраняване на защитния слой и привеждане ако е необходимо. Първо вътрешната защитна шайба -nakladka, а след това на новия лагер. Преди да инсталирате приставката nakernennyh провери дали оценките от щепсела и тялото на вала на витлото. Следваща сложи shayba- външната защитна покривка, и вилица гайка. Гайката се затяга и raskernivaetsya. Преди да инсталирате кръста също се проверяват оценките, направени по-рано, и всичко, което се случва в обратен ред.