Смяна на кранчето

Информация за potekshem докоснете до печката в интернет много, но със снимки като нещо здраво. Трудно е да се започне да се ремонтира нещо, което не разполага с най-малка представа. За да се премахне тази празнина, Аз съм подготвил една малка materialchik. Галерия не е толкова много, но това е по-добре от нищо.

Един ден той се хвърлят килим в кабината, намери изтичане антифриз. Две ручей близо CAT кабели. Googling случай разбрах, че потока може или да се включи печката или радиатора, или тръбата, която свързва всичко заедно. След като научил, че замяната на всичко това - тя е обезпокоителна, реши да замени всичко наведнъж (кран, радиатор, фитинги и скоби), така че не е ясно къде потоците по-специално ... Да, и да общуват повече с това не се искаше. От екзистенциална цел истински петел (нагревател клапан (6448.P6)), отопление охладител (Behr-Hella (8FH 351 308-261)), тръби с яки като на пазара.

Моят визуална помощ, преди работа

Така zapasshis zaptsatskami и много търпение, аз започнах да се разглоби панела. Започва с лека, а именно по-ниските части и след това премахване на винтовете в жабката, таблото, централната част. Изключете кабелите, не, се страхувам, че след това забравят къде какво е). Беше трудно да се отвият болтовете в вентилационните решетки духат на lobovuhu. Има три от тях, две мрежи, управлявани някои как да се премахне централната болт отвинти така, без да се изключва. Може би бихте могли просто ей така?!

Места болтове

Долу на вътрешния панел

Освободена от панела, пред мен се появи следната картина.

Не петел, без отопление охладител да се види, всичко скрито вътре в черно, запечатан от всички страни на корпуса. Ще трябва да го застреля, също. Всички "висока" моята работа "Y" в него. Дори се отвиват всички винтове са в областта на очите ми, прекарват много време за мислене, за да получите жилища може да е истина. Нещо постоянно възпрепятствано. Форумите често пишат за козирката прекъсна, очевидно, това не позволява. Исках да направя без жертви.

Някъде, в злополучния крана

Малко мисъл, реши да разхлаби напречния елемент, който служи като усилващия елемент на панела, върху които са фиксирани всички колани, както и волана, скоростния лост и др. Той е бил в нея и съпротива на корпуса, предотвратяване дръпнете себе си. то (лъча) с осем болта се определя на четири точки.

Махнете болта с една ръка, трябва малко лифт греда, а вторият лесно да се получи покритие. Въпреки че не е лесно да се получи, защото аз забравих да спомена, че първо трябва да се отвори капака, извадете двата маркучите ще крана за печка. В същото време, можете да премахнете защитата за каучук, обезпечени с три ядки, и крие от любопитни очи се превърна в омраза кран печка.

А все още значително опростява изваждане на корпуса, заснет фурна фен, т.е.. К. Тежи добре, а общия фон на много по-тежки дизайн. тя се закрепва с три малки винт, развийте, което не е много трудно.

Така че, сваляне на капака от кабината и отвори завесата на секретността) видях причината за толкова много от моите страдания, надраскани и кървене на ръцете и постоянно мокър под в салона - нагревател клапан (натиснете печката по наше мнение :)

Скрити от очите на партията

Но моите приключения не са още отначало. нагревател радиатор още е скрито в плътта на черния корпус. За да стигнете до него, трябва да развийте няколко десетки малки винтчета ...

Докоснете и радиатор

Радиаторът е суха като пустинята Сахара, и застанаха на мястото, очевидно, дори и фабриката. Независимо от това, новата радиатора е имам вече купи и собствените си топлина в кабината не е развалена. Ето защо, на стария радиатор беше заменена с нова и, след като служи вярно в продължение на старата ми пръдня толкова много години, че е отишъл в историята на ...

Радиатор и чешмяна)

Между другото, в корпуса е много листа и други чужди отломки. Влияние дизайн особеност на тази кола без климатик - без кабина филтър, така че следващата стъпка в ремонта на вентилационната система е да се инсталират от него.

На тази свърша моята история. Накрая искам да добавя, че съм далеч от автомобилни прибори, нейното самостоятелно ремонт и поддръжка. Преди това, най-сериозната работа, в колата имаше смяна на масло и няколко електрически крушки). Ето защо, аз вярвам, че собствената им да се замени от чешмата / печка радиатор под силата на всеки от тях.

Послепис Не повтаряйте грешката е моя - отделете време да снимам, който улавя / разбор. След това ще бъде по-лесно да се събере всичко е наред;)

Емисионна: $ 110