Смяна на генератор лагери и генератор монтаж ролка 2110

Achtung! НЕ СЕ ПРЕПОРЪЧВА НА ПРОМЕНИ МАЙКА повторение ролка на vazovskaya! (С изключение да се държа за 100 km услуга) в отсъствието на подминаване на съединител СЛУЧВА "скок" на ремъка и неговото унищожаване, последвано от затягане на трохи под водещите звезди ВРЕМЕ (виж следващия запис в борда www.drive2.ru/l/288230376152962150/ вестник)

Така че, просто ме шумолене от под капака, започнах да подозирам дори освободете съединителя ... Въпреки това, миризмата на изгаряне на гума в движение ме убеди да погледнете генератора, неговите лагери и ролка. Той хвърли колан допълнително оборудване и осъден - генератор лагери. Беше обяд, взе генератор донесе в студиото и започна да се демонтира.
Веднага казвам, BOSCH генератор.

Първото препятствие е премахването на ролка на вала на генератора. такова устройство е изобретен през творческо търсене:

отстраняване генератор ролка

Във вътрешността на гайката 27 на гайката добавя и след това поставена в шестоъгълник на вала 8, гаечен ключ на шестоъгълник притежава, или главата и гайката се върти обратно на часовниковата стрелка, и по този начин се разчуе. Generator, когато е необходимо да се стяга в хватката леко (не като на картината I). Гайката се отвинти, ролката се отстранява. По време на тази процедура, разбрах, че той все още е на ролка. Защото силно враждебни реакции в радиална равнина и генератора жилища докосна, потърка дори малък дъно.

След това следва демонтаж на генератора, отвинти всичко, което може да се отвинти от дъното (или обратно) - плюс контакт, капак, диод мост, контролерът реле с четки, отстранени и поставени един до друг. Въпреки, че в действителност не е така, като такива, релето и веригата 3 транзистори, но нека да бъде starinke- превключвател контролер за кратко.

След 4 отвинтен болт закопчалка половини генератор, и долната (задната) част на диод мост се отстранява от ротора. Можете да си помогнете с малко отвертка, силата е там, но малък.

След това развийте 4-те винта със скрита от страна на ролката. Те се осигури носещата плоча на предния лагер. След това вземете trehlapy гребец подходящи размери за хващане крака под предния капак против надстройката на вала и който може да се сгъва капака от лагер.

След това ние ще имаме такава картина

Сега можете да видите лагерите. Задна (чиито незначителност) не се промени, са били открити признаци на износване. Но отпред е носен в кошчето просто. Лагерът е купена от "desyatochnogo" генератор, Вологда (ВБФ) за 110 рубли. Каталожен номер 6303 на му, той е 180 303.
Задна носеща като 6003, за разлика от "desyatochnogo", която е 6202. Разликата на вътрешния диаметър на отвора, нашата -17 mm, външен 35. В 6202 вътрешната 15 мм, външен 35, също.

В същото време той е купил генератор ролка 2110 17 mm. Има 2 варианта, 17 и 15, това е 17 - нашата razmerchik. И просто си купих един "Комплект за ремонт на корицата генератор 2110", но тя не е подходяща.

Сега можем да започнем да градим.

Лагерът се натисне вътре генератора на предния капак, подходящ за външния пръстен на подслушване чука на притежателя дорник, и лагер капачка се поставя на място. Исках да се сложи капака на комплекта за ремонт, но това не се подхожда по размер, и наистина е имало някаква нестабилна.

природна горния капак на дъното 2 на комплекта за ремонт

И тук е как сглобената структура:

като се има място, капачката е усукан

Все капак прес-върху-нататъшно интересен процес лагер с вала. Котвата закрепва в менгеме, опира в долния край, капакът се поставя на върха, и чрез парче тръба покой на притежателя на вътрешен пръстен ЛЕКО притиска върху вала. Под долната част на вала е по-добре да се приложат нещо меко, аз използвах парче от дебела гума. След това, на върха на толкова внимателно поставени родния Spacer. Ако макарата ще се използва от 2110, той се нуждае от още една шайба дебелина 2-3 мм и вътрешен диаметър седемнадесетmm. Външният диаметър не е критично, 25 мм е достатъчно.

След това, поставете задния капак. то Като се намира в пластмасова част, която служи едновременно откриване на четки.

Трябва да се отбележи, че капаците са затворени само в една позиция.
Поставянето на цялата задна част на копчето за превключване ..., капак. Между другото има смисъл да се обърне внимание на четката и пръстен. Четки аз все още имат много лично:

четки и реле контролер

И пръстените е доста добър, въпреки че производството е вече ...

пръстени. развитие там, но не е критично

След това сложи ролка ... Native купи за 3.8 да ме удуши жаба, neoriginal изчакате 3 дни и 1.8, за да се даде прекалено жаба удушена. И наистина пише, че на маркови SRT Renault сложи neprorezinennye, конвенционални ролки "нов модел".

Така че, защо да даде кръвта им не е ясно какво? Ето защо, когато купуват лагери помолих да видят "на алтернатора ролка 2110".

алтернатор ролки: Десен 2110, напуснали родното си

В ширина, височина и брой потоци го съвпадат, така че 120 стр плаща за това с удоволствие. В същото време си купих "ролка Kit" използващ една гайка и 2 шайби, един дебел и един по-тънък.
Това шайба е, че колкото по-тънък просто играе ролята на допълнителни разделители. Гайка това не е удобен, не, вървеше по нишката. Аз трябваше да отреже от дома за 17 мм, така че тя притисна ролка не е "стъбло", а най-широката част. Тук тя се превръща в

почиства генератор ролка гайка

След това, инсталацията на колата, sekas с обтегачите на коланите, и вече е готов

Тя трябва да е като роден

All. Ур.
пари:
110 стр лагер
Макара 120R генератор 2110
Kit 30R, но е възможно е да се направи без него.

Към момента на писане на този опус пробег от около 600 km.

Емисионна: 260 ₽ Пробег: 223400 км

Резултати от по-рано през зимата, част 2 След това, да заменят лагера на предното колело (от 2141)