Смяна на бутални пръстени и двигател 1zz-Fe Toyota RAV4 (снимки и видео)

праистория

Много отдавна, в една галактика далеч далеч в един от редовните ни клиенти, реших да си купи джип, но тъй като тя е с ограничен бюджет, варира между почти нов Chevrolet Niva и млад RAV4.

Изключете отрицателен марката на батерията. Премахване модули запалване, въздушен филтър корпус. Обединяване на антифриз и масло. Ние прекъснете линията на гориво.

Изключете конектора и премахване на инжектор гориво шина. О-пръстени трябва да бъдат заменени.

Изключете всички връзки, идващи от блока на газта, развийте двата гайките и болтовете на три всмукателен колектор 12.

Премахване на колектора заедно с педала на газта. Всички електротехник изключите генератора и стартера, както и с компресора на климатичната система и DD.

Просто всичко от кутията и извадете самара, че няма да боли.

Премахване на генератор, помпа, преден капак и самата верига времето верига със звезди. По-подробно в статия на веригата заменя с 1ZZ-FE двигател.

Прекъсване на изпускателната тръба от изпускателния колектор.

През първите няколко движения отслабват и след това развийте болтовете 19 корици на разпределителния вал лагери, а не непременно в този ред.

Премахване носещи шапки и внимателно ги положи както и отстранени.

Премахване на разпределителните валове. смукателните клапани Val-дълго.

По същия начин, по няколко преминавания отслаби 10 и развийте болтовете на цилиндровата глава. Задължително в този ред. Пренебрегването на последното правило рискувате най-малко да вземе главата на смилане, а максималната покупката на друг.

С премахване болтове и шайби, както и да премахне Отбелязваме и клапани повдигачи. Премахване на цилиндровата глава.

И старата уплътнението.

Ние изключите много винтове и гайки две намаслена тава и я извадете. Той е в уплътнителя, така че трябва да калайджия.

Развийте двата винта от всяка мотовилка капачка и внимателно, разхлабване й фотосесия. Лайнерът трябва да остане в капака. Ако не, да ги премахнете от коляновия вал и пуснат обратно в капака. Трябва да отбележим, с всеки един от капака на цилиндър. Да не се обърка. Преди да носи шапки, отбелязани с приливите и отливите.

Избутва буталните пръти на върха.

Виждаме zalegshie Скреперните пръстени.

Пръстен коксуван нагоре, така че аз избрах на ножа, отворите за отводняване са плътно прилепени.

Въпреки че разбираме с буталото в следващия специалист кутия Серж внушава по главата. Померой самолет радва нас, че даването не е необходимо да се смила.

Е, като най-младия да почисти всичко за мен, и кажем, че имаме демокрация. Бях почистване, Сергей променило печати клапани. Нощта падаше.

Прибрали глава на цилиндровия блок, отидох да се съберат на двигателя. Е, тук е всичко в книгата.

Ако свързващи лагери прът имат закачка - в замяна.

От старата пръст бутало почука, предварително шпиц задържащия пръстен. Metem на прът преди, както и броя на цилиндрите.

Сложете от едната страна на буталото подпорна пръстен.

Ние съчетаваме етикети върху предната част на буталото и мотовилката на. Масло новото бутало щифт, а с помощта на палеца на дясната ръка, натиснете за да легне на буталото на място.

Поставете втория задържащия пръстен. По същия начин, всички четири.

Проверете разрешения на нови пръстени бутални. Поставете пръстена превръща в цилиндъра, където те ще се управлява.

Буталото се избутва до дълбочина от 110 мм.

Минимална клирънс за първи компресия - 0.25 mm, за втората - и 0.35 за скрепера - 0.15 mm. Ако имате по-малко от ерозира. Максимална 1.05 1,05mm и 1,2 съответно.

В някои пръстени имат етикети, те трябва да потърсим. Ние събрахме всичко на мястото си, първото смачкване, втората, две стъргалка масло стъргало и за разпръскване.

Обезмасляване повърхности съседен свързващ прът и вложка. Ние поставяме нови тампони в мотовилката и капачката. Масло не смазване и монитор, така че нищо не падна под ухото.

Разширете заключване пръстен, както е показано схематично на снимката.

1 - компресия пръстен първата заключване

2 - заключване долната скрепер скрепер пръстена

3 - компресия пръстен втората заключване

4 - горния заключващ пръстен скрепер скрепер

Pure масло смазва дорник пръстени сгъстим пръстен и сложи на буталото в цилиндъра. за марка "преди", не забравяйте.

Дървена дръжка избутва чука бутало. Смазва колянови шийки чисто масло, както и ухо. Въведе свързващ прът, носещ капачки. Не бъркайте броя и посоката. Стяга болтовете на ръка. Затегнете всички болтове 20 Nm, при което dovorachivat още 90 градуса. Превъртете коляновия вал, то трябва да се върти лесно, без задължителен. Въведат масления картер и нова гарнитура на главата.

Промийте болтовете на главата, както и отворите в блока от масло и мръсотия. Поставете главата на двигателя на място. Затегнете болтове в няколко комбинация, в последователност въртящ момент 49 Nm dovorachivat и 90 градуса.

Ние въведат повдигачи на вентилите. Всички смазочно масло.

Разпределителния вал, езика на предната страна изправени нагоре.

Инсталиране на разпределителен вал лагер капачка в съответствие с посоката и номера. Inlet I2 I3 I4 I5 и изхода E2 E3 E4 E5. Стрелката показва посоката на "преди".

Равномерно затягане болтове, в този ред. След предварително зашити №9 болтовете, върти останалите в няколко цикъла. Въртящ момент болтове №9 - 23 Nm, а останалата част - 13 Nm.

След това, поставете на времето, както е обсъдено в предишната статия. Напълнете добър нов масло и антифриз. За да премахнете тръба въздух може да се отстрани една по една печка тръби, те са само най-горната част. След окончателното сглобяване, без да се свързвате инжекторите, превъртете стартера, няколко подхода за пет секунди. Свързване дюза и натискане на съединителя растението. Аз преди имам, свещи наводнени два пъти. След zavedetsya, doem да работи на празен ход, пустинята, проверка антифриз зареждане. И така няколко пъти. След преддверието не бъде отстранен, той се загрее на вентилатора за охлаждане задействане и дълбини. Ние даваме хладно, проверка на антифриза и повторете още два-три пъти. След като може да отиде, но само първата 200-300 км тачат на двигателя над 3000 оборота в минута се опита да не се даде и най-важното не загрявайте. Допълнително задължително, но е по-добре да се търкаля на първия хиляда тихо.

Успех по пътищата. Не ноктите, без пръчка.