Смяна лагер на колелото спрямо поле

Такива ремонти като замяна на лагер на колело в областта, може да бъде направено без особено затруднение на техните собствени. Кормилни лагери в автомобил ВАЗ 2121 Niva и Chevrolet да съдържат много малко ресурси, тъй като на дизайна на окачване, в сравнение с други задвижване на всички колела коли, защото тези неща трябва да се обърне внимание на във времето, за да отстраните. Ремонт на тези лагери не може да бъде, те трябва само да се промени за нови. На Сто цена работа за подмяна лагера на главината може да бъде няколко пъти по-висока от цената на самата страна, защото тя има смисъл да се замени износени част с ръцете си в условията на гараж.

Смяна лагер на колело в областта не означава нищо сложно, ако следвате стриктно инструкциите. Всеки, дори и начинаещ шофьор се справи с такъв ремонт. Не всички вази лагери на колелата се променят еднакво. Niva кола хъб дизайн различен от другите модели ВАЗ, следователно процесът на подмяна лагер ще има също своите различия.

Симптоми и идентифициране на износени лагери колело

Когато Имайки Kit ресурс изтича по време на шофиране ясно да се чува бучене, това е основният симптом. Ако слушате внимателно, можете да видите от коя страна идва тътена. При шофиране с ниска скорост не е твърде zameton, и тя може да бъде лесно да се обърка с шума от гума, но с ръбове набор на скоростта се увеличава, което прилича на летяща самолет. Карайте с бръмчащ лагер не може, защото скоро тя може просто да се разделят на части, и тя е свързана с много други проблеми.

Ако има предположения, че лагерът е изчерпала ресурсите си, можете да го проверите при неподвижно превозно средство. За да направите това, крик колело лагер, който падна подозрение и ръце, за да дръпне колелата вертикално. Ако има разминаване, то е много вероятно виновен за този лагер. Можете да стартирате автомобила, завъртете 3 или 4 скорост, преди да го висеше колела, за да разпръсне до 70-80 км / час и да се удави. Излизайки от колата и дойде на въртящо се колело, може да се заключи лагер състояние от присъствието на бучене.

Необходимите инструменти за работа

• Джак и подпори. За да подмените предния лагер е необходимо да се повиши две колела, в противен случай ще предотврати стабилизатор притискане елементи на суспензията;
  
• Ключ за разхлабване гайките на колелото;
  
• Плосък отвертка. За да премахнете защитната капачка;
  
• Главата 27;
  
• Бради стенд. За изправяне на камерни гайки яка диск;
  
• чук;
  
• Гаечни 10, 17, 19 и 22;
  
• Длето и дървен разделител. Така че, когато изхвърлянето да не повредят други части;
  
• пороци;
  
• Дължината на тръбата за притискане на блокиране на лагерните пръстени.

Процесът на смяна на лагера

• Отслаби ядки на колелата, които се планира да замени колела, така и за отвличане на ос. Премахване на дясното колело;
  
• И демонтаж ръководство шублер. За да се избегне повреда на маркуч спирачка, връзвам на подкрепа на горната част на ръката проводник;
  
• Като се излезе от предпазната капачка, глава развийте гайката 27 и извадете главината носещ конус втулка;
  
• С длето оправям заключващата пластина ядки преден и заден монтажен лост. Ключовата 19 отвърне на лоста за предна и задна ядки. След отстраняване на блокиращата плоча;
  
• При пускането на лоста, той трябва да се оттегли от джолан, като освободите маркуча спирачка;
  
• Прекъсване на връзката с сачмени лагери (отгоре и отдолу) на лоста;
  
• Сега е възможно да се отстранят всички блока на глезена, с сачмени лагери и спирачния диск, го издърпате с шлиците SHRUS;
  
• Разделят глезена от главината с спирачния диск. Ако елементите не са свободно откачване, терминалите юмрук в менгеме и нокаут на мека метан или длето чрез дистанционния елемент от дървото, като издърпа от главината на спирачния диск;
  
• Освен това дърпане на лоста и свалят болтовете с помощта на длето охрана пръстен;
  
• Ключовата 10 развийте болта, който придържа капака и извадете самия капак;
  
• Дръжте юмрук менгеме и с помощта на плоска отвертка poddevat екстракт жлеза и колело лагер. За жлеза е метален пръстен, той също се екстрахира;
  
• Следващият етап се изважда от кладенеца на вътрешния пръстен на външната носеща монтажна формация. Освен това също извадете було метален пръстен и вътрешния пръстен на носещата конструкция;
  
• С брада и чук чук метален пръстен външната и вътрешните лагери. На този демонтаж се счита за завършена.

След почистване, кладенеца на старата грес може да пристъпи към инсталирането на нов лагер. Смяна лагер на колело в областта става в обратен ред, то е само важно да се помни, за да запълни вътрешната страна на прясна грес "литол 24" и след инсталацията на кормилното управление на превозното средство джолан коригира уравняване в лагерите.

• 
  Тя не работи печката Chevrolet Niva. Как да се избегне повредата?
• 
  Изключване на предната ос в областта. Как да монтирате устройството?
• 
  Chevrolet Niva. Завършване на собствените си ръце
• 
  Укрепване рангоутите на "нива". Какво е необходимо за процедурата?