Смяна двигател на Mazda 3

Смяна Mazda Motor 3

За отстраняване и подмяна на двигател, ще трябва да се включи, с помощта на изпълнението на тази операция няма да бъде за вас лесно. Двигателят е спрял, а с него и извади и предаване. С помощта на кран преинсталация на двигателя може да ви отнеме няколко дни.

Демонтаж и подмяна на двигател на Mazda 3 автомобила

  1. Всички действия, с препратки към комбинации от дясно на ляво "или" ляво-дясно партии ", за да се вземат пред превозното средство.
  2. Подгответе колата си за работа. Отстранете предния калник на дясната страна, изтичане на охлаждащата течност, както и маслото на двигателя и опаковани. Премахване на всички маркучи и връзки, извадете кабелите и махнете генератор стартера. Извадете батерията и земята, изключете компресора на климатичната система и я оставете виси от страната на тел, извадете кабелите с които се провежда контролна кутия.
  3. Развийте и свалете капака.
  4. Развийте болтовете, които придържат CV фугата към главината и колата трябва да стои на равна повърхност.
  5. Вдигнете колата на лифта и не забравяйте да си я осигурят. Демонтирайте колелото.
  6. Освободете кормилния механизъм.
  7. Изключете ядки сферични шарнири и да ги премахнете с помощта на стриптизьорка.
  8. Използване на дрейф конвенционален метал закалено - не отида, и докоснете до край с постоянна скорост съвместно, а след това се отстранява надолу лоста и багажник извади.
  9. Развийте скобата и монтажната скоба на дясната постоянна скорост фугата към двигателя.
  10. Премахване на вътрешните и външните постоянна скорост ставите заедно с оста на зъбното колело.
  11. Развийте екрана на изпускателния колектор, самата колектор и долната скоба се монтира.
  12. Изключете подкрепата на мотора и кутията на дъното на вратаря, като тя се определя от три болта 13.
  13. Когато двигателят и подвижен прозорец, премахване на щифтовете от проблема и да го преместите в щита на двигателя, защитен с жица.
  14. Задържане на двигателя към крана на окото и малко участък.
  15. Обърнете главата на 18 с дълга тръба и премахване на щифтовете, които държат дясната подкрепата на двигателя, когато се гледа отгоре, те ще бъдат подобни на ядки, но те могат да бъдат само развийте събрание с изводите.

И така, какво имаме? От дясната страна на двигателя е свободен от дъното - е безплатна, има две опорни точки, те са разположени на върха зад тях висеше на двигателя: Крейн се отнася и за центъра на окото и правото на двигателя. Скоростна кутия и промяна се намира на члена страна от лявата страна и обезпечен с притежателите на дялове на трите болта към кутията и четири дупки на гърба на кутията. В това състояние, нито един от блоковете няма да падне, но е необходимо да се извърши вдигане на кран, смяна на скоростна кутия веднага компенсират цялата структура и шайбата на мотора опира до десния страничен елемент и го нулата, тъй като разстоянието е твърде малко.

Следователно, по-нататък:
  • Използвайте крика да държи скоростната кутия и извадете трите болта, на които почива.
  • Сега трябва някой друг от помощ, това би могло да бъде майка си или на момичето, сложи един човек, от лявата страна на острието и да имат малко дърпане на самия проект.
  • Подкрепа, която осигурява на двигателя от дясната страна, развийте и извадете от SPAR, асистентът трябва да изпълни необходимите действия от него.
  • С помощта на отвертка, извадете щифта и премахване на свързване на хидравличен маркуч. го спре и да се мотае на ниво над резервоара за спирачна течност.
  • Издърпайте крана и премахване на двигателя заедно с скоростната кутия.
  • Замяна на двигателя и да се съберат всички отстранени части и агрегати в обратна последователност.

    • полезни съвети

    • Клон тръба, простираща се от резервоара за охлаждащата течност, тя е по-дебела, а другият е разположен по-долу, редът се отстранява от първия резервоар, и след това от термостата, на мястото на чистачките. Един от най-добрите фини дюзи ясни и втората отпуск, perekin'te го с резервоар за лявото крило.
    • Всички маркучи и тръби, които изискват отстраняване на процеса са фиксирани скоби преди инсталация за осъществяване на обратна на необходимостта да се отстрани и се разхлабва с клещи. На всяка от скобите в центъра има капаче и "гъба". Те се характеризират с "напредък", така скоби с голям диаметър е трудно да се затвори за първи път. За да го получите, трябва да се пусне малко яка, поставен върху кръгла дорник, който е подходящ за диаметъра, за да се намеси и да се ангажират Клещи.
    • Дебела тел, която отива от генератора и стартера се монтира на гайката 13. Ако тръбите ще термостата вече е инсталиран, а след това затегнете гайката, за да бъде доста проблематично. Просто, ако премахването на инертни материали не развийте кабела от генератора, и внимателно я извадете заедно с стартера като венец.
    • Ако гребец за топката ставите не са доказали, че е възможно да чукам чук върху ръкава кръг топка конезавод в. На следващо място, дръпнете лоста надолу. Бъдете внимателни, опитайте се да не се повреди сферичната връзка и защитния капак.
    • Преди да извадя двигателя, задаване на багажник на сачмени лагери и завийте волана, топката в същото време не може да върже. В това състояние, е по-лесно да се връщам цялата кола, отколкото да преминете кранови колела.

    виж също