Смяна антифриз 1

Публикувано от V.

Е, как да се слеят с 80% и какво да прави с останалите 20% .Hochu да направи всичко сам, и следователно дадена тема.

1. Машината се удари върху платформа или яма,
2. Свалете капака на широк резервоар.
3. Премахване на защитата на двигателя пластмаса и прашници - получи достъп до дъното на дюзите на радиатор и охлаждане на системата.
4. Долната тръба радиатор охлаждане лежи наравно клапан. Поставянето под капацитет (обем на системата за охлаждане, съответно) и развийте.

Това е всичко.

А останалите 20% не е нужно да правите нищо - те ще се размесят с новия охлаждащата течност и всичко ще бъде наред. Това е при условие, че старата и новата излива течност съвместими, т.е. ако инсталацията е наводнен (G12, G12 + или G12 ++), и вие отново се излива точно същия (G12 всички съвместими помежду си, независимо от това дали +).
Ако няма доверие, че по-рано е бил покрит - системата трябва да се изплаква с дестилирана вода. Това е доста дълъг процес, но е необходимо, в противен случай няма да може да се избегне повторно замяна, а след третия.

Публикувано от Dixon77

1. Машината се удари върху платформа или яма,
2. Свалете капака на широк резервоар.
3. Премахване на защитата на двигателя пластмаса и прашници - получи достъп до дъното на дюзите на радиатор и охлаждане на системата.
4. Долната тръба радиатор охлаждане лежи наравно клапан. Поставянето под капацитет (обем на системата за охлаждане, съответно) и развийте.

Това е всичко.

А останалите 20% не е нужно да правите нищо - те ще се размесят с новия охлаждащата течност и всичко ще бъде наред. Това е при условие, че старата и новата излива течност съвместими, т.е. ако инсталацията е наводнен (G12, G12 + или G12 ++), и вие отново се излива точно същия (G12 всички съвместими помежду си, независимо от това дали +).
Ако няма доверие, че по-рано е бил покрит - системата трябва да се изплаква с дестилирана вода. Това е доста дълъг процес, но е необходимо, в противен случай няма да може да се избегне повторно замяна, а след третия.

Благодаря ви благодаря, всичко, което е необходимо, открих останалите е въпрос на време.

Оцелее и спечели!

Публикувано от V.

Благодаря ви благодаря, всичко, което е необходимо, открих останалите е въпрос на време.

А, забравих да кажа - по-добре източване на студен двигател (или, най-малкото, оставете да се охлади поне 50 градуса), а след това, нали знаете - вие може да изгори, за да получите сериозно.

и където изтичане от устройството? 1.6 Право на дъното на радиатора се източва чрез сензора, аз са се слели почти 4 литра съвет - ако distilyatom отмие, изплакнете няколко пъти, съответно, на ляво - направи богат течен концентрат, не се изплаква с вода в продължение на дълъг период от време - без смазване антифриз може zagudet помпа лагер

Публикувано от JohniD

и където изтичане от устройството? 1.6 Право на дъното на радиатора се източва чрез сензора, аз са се слели почти 4 литра съвет - ако distilyatom отмие, изплакнете няколко пъти, съответно, на ляво - направи богат течен концентрат, не се изплаква с вода в продължение на дълъг период от време - без смазване антифриз може zagudet помпа лагер

не пробката за източване на блока на двигателя.