Слънчев резервни гранати на Nissan Sunny 87гр

голяма работа! .в SHRUS комплект има всичко и гайка и шплента и грес и pylnik.Da когато завъртите волана, ако почти цялата vykrutish чух tuh-tuh десен -naprvo граната умря! 2 смених Toko kakieto идиотски клипове са в комплекта трябва да купуват повече нормални железни скоби.

От ekzotecheskogo инструмент е необходимо да се замени главата 32 и дълго рамо за нея, по-добре е да се осигури панта.
Ямата не е необходимо.

Ние събрахме колата на ръчната спирачка, включете "N". (За да не повредите скобите в кутията).
Първото нещо, което poddamkrachivaem малко кола, но за да получите някои товар на разстояние колелата. Издърпайте шплента от гайката на главината (вместо ПИН може да бъде гайка kernovkoy), и се опитват да го развийте. Ако достатъчно дълго лост, гайката се поддава без проблеми.

Сега ние премахваме волана, замени вместо стойка жак.

Twisted хъб гайка до края, отключите за багажник на спирачни маркучи и развийте ABS сензор тел и арката на скарата.

Развийте двата болта за закрепване на багажник на главината. Akuuratno ги премахнете. Под хъб желателно chtonit заместител, в противен случай можете да повредите мълчи. Сега ние се намери позицията на волана, в които могат да бъдат отстранени преди края на съвместни главините на CV (обикновено един от крайност). Това трябва да се прави внимателно, така че машината да не падне от стойката.

Извадете голяма яка със себе си прашник zaderaem на CV стави SHRUS. Сега, като се обърна главината на колелото, така че да не пречи на опитвайки се да свалят CV фугата от устройството, като задържате задвижващия вал в посока на двигателя, в противен случай вътрешната CV става може да се измъкне от планината. Стигнах до пета падането на чука. Въздействието трябва да е остър. Ситно чукам - безполезни. Фиксаторът обикновено не е повреден и остава на задвижващия вал.

Сега развийте малък маркуч скоба, отстранете стария чистач и избършете мръсотията от вала.

завърши с нов SHRUS трябва да бъде:
се устройство, Белоу, две скоба уплътнение, фиксатор.

Ние събрахме малка клип, по-долу и улова на задвижващия вал веднага затегнете скобата (нежно, но твърдо. След затягане заключване коленете чук чрез спейсър), изпълва смазката към новите постоянна скорост ставите и се опитват да го налагат на вала. Аз просто не работи - опитах чукане - безполезни. И втори път той щракне и надарен с ръка. Запълва останките на грес в прашника.

Сега трябва да се освободи излишната въздух от прашника. За да направите това, поставете отвертка между ръба на прах и SHRUS. След това затягане на скобата.

Сега чиста Kit жлеза на мръсотия, която е стигнал до процес смазва салник опорно място на самата SHRUS жлеза (например остатъци SHRUS опаковка). И SHRUS поставена обратно в главината. Бях част от една много здраво. Ние събрахме, която се гайка, по-нататък вече го използват като можем да затегне държи центърът на въртене.

Центърът е завинтена за багажник, определи маркуча спирачка и ABS. Ние поставяме върху колелото. Веднага я закрепете, пропуснете малко крика докато колелото не е включен, затегнете гайките на колелата, затегнете гайката хъб, колкото можем. Освободете напълно жак и накрая затегнете гайката хъб. Колкото повече - толкова по-добре, най-важното не е да се съборят. Допълнителна shplintuem Kern или гайка.

Цялата работа ми отнеме един час непрекъсната работа.

Най-неприятното в този процес - за затягане на голяма яка. Мисля, че ще искате го плъзнете и пуснете възможно най-скоро, когато имам специален инструмент за това. За пореден път, убеден, че машините в Япония правят за хората и за техници - всички проектирани и лесни за поддръжка. Не че нашите басейни.