Skoda Fabia или VW Polo, Перм

Polo тогава какво се разглежда - Калуга седан или испански Hatch?

И двете. Просто освен монтажа на страната и вида на тялото не мога да видя разликата. така че ако Polo е точно това, което е по-добре?

Те имат различни двигатели имат Fabia интериора по-добре, има избор за хора dvigatelya.Fabiyu освобождаване, Polo, България

Това е в сравнение с FPS Фабия, Polo и ако люка, интериорът е по-приятно и качеството е по-добре от седана, и вероятно има Fabia. Като цяло това е Polo Hatch европейски лидер в своя сегмент. Но механиката на двигателя по-скоро слаби, но някой и очите му е достатъчно. В предпоследния списания ZR сравнение polosedan и Hatch, Hatch спечели почти всички позиции с изключение на двигателя и купето пространство, както и на европейска окачване. Само си струва такъв автомобил е скъпо.

Аз правя много смисъл да се купуват Polo Hatch не може да види на стойност почти като голф, но близо, седана поне значително по-евтино и по-просторна. Фабия просто не ми харесва интериора, ако не и в най-скъпата конфигурация, централната конзола само безкрайни скуката води, но останалата част от колата е добра и сравнително евтина. Всъщност въпросът винаги се свежда до пари, колко да харчат планиране.

Вие планирате колко да похарчите.

В рамките на 500 добре, плюс-минус. И аз бих искал да обслужва и поддръжка, която излиза по-евтино да се разбере.

Аз правя много смисъл да се купуват Polo Hatch не може да види на стойност почти като голф, но близо, седана поне значително по-евтино и по-просторна.

Аз съм на килима 105 кобили не прекалено енергично работят, въпреки че аз не съм фен на бърз старт, IMHO до 1,2 69 л / сек в нашата облекчение може да се носи от най-малко 75 Logan-силно се плъзга само нормално ролки))).
В общи линии, да вземе Фабий, ако се лекува правилно в интериора и не изискват голям багажник.

Ами тук може да се спори дали да не се задвижва. За Fabia 1.2, но с главата с един вал се каже - толкова малко коне, но те са винаги под педала. Moment намазва равномерно през целия оборотен диапазон, на предавателните отношения на кутията перфектен за този двигател, теглото на машината е малък - какво трябва # 33 ;? ОБИКНОВЕН говорител. Както на повечето машини. Нуждаете се от супер динамична - има RS версия - моля. Като се има предвид, че жените носят едно дете, както аз разбирам, 99 процент от времето в града # 33;?, Непременно на преден план трябва да напусне сигурността, лекотата на управление, ефективност на разходите, качество, комфорт. Но не и преследването на конски сили.

Фабий върху тях. част - е предишния Polo люка. Фабий за 500tr ще завърши = поло за 600 дизайн може и скучно, но качеството на покритие е по-добре по-скъпи японски - нищо не дрънчи, мека тапицерия панел, всичко е много удобно. В съпрузи 1.2 - добре сук за града, за пътя - трудно. Двигателят се нагрява бързо, popogrev картофи, за да завърши, лесен за паркиране, бензин яде малка кутия превключва ясно, тази зима растението винаги, дори и след няколко дни престой, паркирани в повечето студове. Trunk за кола за един човек е повече от достатъчно + може да се сгъва на задните седалки. Бях изненадан толкова проста присъствие машина за затваряне на всички 4 прозорци и наличието на круиз контрол. Като цяло, за първи машината е много добър вариант.

Ами тук може да се спори дали да не се задвижва. За Fabia 1.2, но с главата с един вал се каже - толкова малко коне, но те са винаги под педала.
Наред с другите неща в багажника Fabia един от най-големите в класа. И все пак, и вагон има. Така че тук Обзалагам.
А какво да кажем на интериора не е толкова # 33 ?;

Е, аз не отидох, защото и IMHO)) Но така или иначе, ако някъде ще трябва да отидете на пътя? Какво става, ако някой друг да изпревари? Отново IMHO, 1.4 до Fabii оптимален вариант.
На багажника: Ами може би в клас 4-метрова люк и един от най-добрите, но FPS Досега само в този смисъл. А Fabia комби се внасят от Европа, така че е значително по-скъпи и 500 TR дори и с основния 1.2 не попада.
За интериора: ергономичност хода на високо ниво, но интериора лично внушат на мен вече не е китайски.

И по пътя никакви проблеми. Разбира се, ако си представял себе си като пилот ниско летящи боец ​​Nintendo немски седан - тогава да, машината ще ви разочаровам. Що се отнася до изпреварване - това е ОК, няма проблем, защото 140 машина ускорява без никакви проблеми. Да, и на мозъка трябва да бъдат включени тук, на първо място, а не pedal'ku.
Няма съмнение, че 1.4 със сигурност е по-добре от 1.2. Но ако това е необходимо, и са готови да платят. Отново, ние търсим някой се нуждаете от кола и стигнах до заключението, че основният критерий за двигателя - минимално потребление и разходи, и то само по отношение характеристиките на мощността - има газ отговор е важно, а не лекарства - и за една и съща жена да износи дете.

но FPS Досега само в този смисъл,

- FBS и далеч от UAZ Patriot, нали # 33 ?; сравнение IMHO не е правилна, защото Това е фундаментално различни органи.

FBS и далеч от UAZ Patriot, нали # 33 ?; сравнение IMHO не е правилна, защото Това е фундаментално различни органи.

Ами за УАЗ и не се споменава, но FPS изглежда като потенциален купувач вижда себе си само за практичност, че е в печалби и самата машина е добра, това съм аз като собственик се каже. Като цяло, въпреки че аз съм противник на машини разделение въз основа на пол, но средно за поръчки на 500+ TR човек би посъветвала FPS и момиче Фабий, въпреки че в никакъв случай не е вярвал женствена си автомобил, както често се представя в различни изследвания.