Sitikar обществен паркинг

Архитект и инженер MIT Media Lab Райън Чин разказва историята на градски автомобил обществен CityCar и други превозни средства, за решаване на проблемите на големите градове.

Citycar - тази двойна машина работи по електрически двигател, който е предназначен за споделяне. Това означава, че всеки може да го използвате, с кредитна карта.

Тя разработена с цел да се намали броят на частните големи и лоши автомобили на пътя, като по този начин намаляване на задръстванията поне в някои части на града.

ъгъла на завъртане на колелото е 120 градуса, което означава, машината може да се върти около оста си, което добавя удобство с ограничени места за паркиране и задръствания. Това отнема само ⅓ от място за паркиране. Той тежи около 500 кг.

Машината е необичайно в това, че може да "компресира": корпус се издига, и колелата се придвижват напред. Това е възможно, тъй като електрическата машина, която премахва нуждата от волана и предаването. движение преднина на превозното средство "робот колела", които са вградени вътре електродвигателите, водачът управлява колелата чрез джойстик.

"Ние се опитваме да преосмисли използването на превозното средство, се променят своята форма и съдържание. Например, за sitikar не толкова трябва да бъде на скоростомера на таблото за управление и информация за най-близките места за паркиране. "

Райън смята, че основният проблем за разпределение на масите citycar и други проекти Интелигентни градове - хората и техните навици. Превозни средства с електрически двигатели са направени по образ и подобие на необичайно, въпреки че тя не е ограничена до изискванията, които се прилагат за механично. Райън казва, че в лабораторията, те се опитват да преосмислят използването на превозното средство, се променят своята форма и съдържание. Например, за sitikar не толкова трябва да бъде на скоростомера на таблото за управление и информация за най-близките места за паркиране.

Сред градовете, които според Райън могат да бъдат първите адаптерите sitikar: Ню Йорк, Лондон, Париж, Сингапур.

Това колело сензори са разположени който определи скоростта на велосипеди и пробег измерена концентрация на въглероден оксид и азотни оксиди в атмосфера, температурата и влажността, както и шум. Тази информация може да бъде изпратена на урбанисти и природозащитници. С велосипед свържете IPhone и GPS модул. Така че велосипедистът може да намери хора наблизо, и да следите информация за маршрути и задръствания.

Теория и практика бе попитан какво мисли за идеята sitikar Михаил Blinkin. ръководител Институт по транспорт и управление на пътищата:

"Технически иновации MIT училище по архитектура и планиране винаги оригинални и удобни за ползване. Но те са ефективни и полезни само в рамките на посочения контекст. Няма смисъл - това е нищо повече от забавно играчки инженерство.

Sitikar - малък и идентични. Това обстоятелство не е от решаващо значение за масата на американците, които са присъствали на автомобил в семейството на дядо си и дори прадядо. Известно е, че за по-голямата част от собствениците на автомобили в колата на 3-4 поколение - не е въпрос на престиж и самоутвърждаване, а един от многото технически устройства като косачка за трева или прахосмукачка. Повечето от днешните български автомобилистите - собствениците на автомобили в първо или второ размножение. Ние не сме играли достатъчно; ни за дълго време, трябва да е някой, и да доказва нещо.