Системата за облагане с такси с 12-tonner "Платон" как работят нещата

Редакционен портал Road български

На щетите разгледани от пътищата на товарни автомобили, заяви дълго време и много. Според ръководителя на Федералната агенция Пътна Роман Starovoyt, годишният обем на превоз на товари в България е около 5 милиарда тона, и годишните разходи за път трафик - 180 милиарда рубли.

Плати за пътуване ще бъде чрез терминали или офис посещение личен сайт. В същото време има два начина, по които движението ще бъдат наблюдавани и въз основа на която ще бъде начислена такса. Това устройство на борда и на пътната карта.

Елементи на системата за пътуване

По този начин потребителят е основният елемент на системния блок борда. Това оборудване - опция номер 1 за билет плащане на федералните пътища. Техните шофьори ще се издават безплатно. Предвижда се да се издаде 2 милиона бордови устройства.

Се бордово устройство може да бъде в Центъра за информация, която ще бъде открита във всички региони на България и на граничните пунктове. Мъжът влезе в офиса, попълнете формуляра за регистрация, в който се посочва цялата необходима информация за превозното средство и собственика, сключи договор и да получите на борда единица. Инсталирайте го в колата на водача ще бъде самостоятелно. Въпреки това, според търговски директор на "RT-Инвест - транспортни системи" инсталационния процес Антон Zamkowa е много проста и не изисква уникално умение или знание. Допълнителна информация от борда на устройството на движението на камиони ще се предава онлайн. Съответно, таксата за пътуване ще се появи автоматично, пътните такси само върху федералните магистрали. Създателите на системата уверява, че той е защитен от външна намеса.

Board единица - не е единственият начин да се плати за пътуване на федералните магистрали. Друг такъв начин е да се карта на маршрута. Отново, водачът на интернет страницата или в Центъра за поддръжка на информационна изпълва маршрут, извършване на плащането. В този случай, по маршрута, посочен гарата на заминаване, пристигане станция, ако е необходимо, междинни станции. Системата изчислява случаите, в които на камиона ще пътуват на регионалните пътища, в които федералното и изходи общата сума на таксите за федерални магистрали. В образуването на Пътната карта съдържа също така информация за превозното средство, водачът, който ви позволява да контролирате движението на камиона.

Какво е важно при използване на картата маршрут, вместо на бордовото устройство, камионът ще трябва да пътуват само по даден маршрут, докато бордово оборудване, с автомобил могат да пътуват навсякъде.

"Съвкупността от двете системи на плащане се отпуска, необходимостта от днес. Ние имаме една велика страна, голям брой потребители. Много от тях не се довери на някои технически елементи, затова създадохме възможност за избор "- каза Антон Castles.

информационна Шофьорът на Център за поддръжка може да получи цялата информация за това как работи системата, да бордово устройство, карта на маршрута, да сключи договор, да разберете състоянието на вашата лична сметка и други подобни. Тук е работата на кол-център на два езика - английски и руски. Въпреки това, за още по-голямо удобство, разработен сайт, мобилни приложения и мрежа от терминали.

В същото време, тя разработи мобилно приложение, което ще работи по три основни операционни системи. Приложението ще бъде "лесна" копие на обекта, където цялата информация ще се събира, както добре.

В допълнение, системата създава мрежа от терминали "Платон". Терминали ще работят изключително за системата за събиране на пътни такси с 12-tonner. С устройството можете също да получите упътвания за уточняване всички спирки за да се изчисли цената, за да плати цената на билета, без да ходи в офиса или на интернет страницата. За отбелязване е, терминалите ще работят с банкови карти само пари в брой, те ще бъдат приети. Ако човек не иска да плаща за услуги, с кредитна карта, той ще бъде в състояние да покаже на реда с натискане на съответния бутон, за да получите шестцифрен код и да платите чрез партньори вече терминали, които приемат плащане в брой. Първоначално терминалите ще бъдат инсталирани в центъра на информация за поддръжка и на граничните пунктове. На следващо място, че планира да инсталира оборудването на бензиностанции по протежение на магистралите.

Системата за контрол включва инсталирането на "пакети" на федералните пътища България. Стационарни рамка ще създаде 481 на парче в цялата страна. Информацията от тях ще бъдат изпратени на Центровете онлайн, където има автоматично равнение на данните ще се проведе - данни за регистрацията на превозни средства, състоянието на профила, пътни разходи и така нататък. ще бъде "ръчно" при идентифицирането на несъответствие по-нататъшна проверка. Ако експертите открият нарушение, информацията за автомобила ще бъдат прехвърлени към органите на КАТ.

В допълнение, той ще бъде организиран от подвижна система за контрол с подвижни рамки. Оборудван по същия начин рамката ще се премести на федералните пътища и контролира преминаването на товарни автомобили. Въпреки това, тази система няма да работи онлайн. Цялата тази информация ще бъде изпратена в центровете след прозорец мито смяна, където също експерти ще извършват проверка на данните.

Какво ще системата "Платон"

Въвеждането на система за събиране на пътни такси за пътуване по федералните пътища с 12-тонен кран ще първия допълнителни средства за пътни работи. Всички пари, събрани ще отидат за федералното пътен фонд, от който ще бъдат изпратени, включително в регионите, като изпълнението на проекти на базата на публично-частно партньорство. Системата ще даде нов тласък за развитието на логистиката и инфраструктурата. В същото време се очаква, че ще се случи преразпределение на доставка на товари по различни начини. Защото на плащането да се движи по пътищата, движението по тях могат да вземат участие в железниците и водните пътища, които ще се развиват и тези отрасли.

Въпреки това, съществуват опасения относно повишаването на цените на хранителните продукти. Въпреки това, според Rosavtodor пропорции храни транспортирани от 12 т кран, е само 3,8%, и по-голямата част на транспорт включват чакъл, пясък и други инертни материали. Следователно, за да се каже, че се дължи на въвеждането на такси за 12-tonner е по-скъп, като например мляко или хляб, не можете.

Реакция самите превозвачи относно прилагането на системата "Платон" като цяло положителен, заяви ръководителят на Римската Starovoit на Администрацията. Според него, на превозвачите, които работят "на бели" схеми са добре запознати с вредите от пътища, както и на положително отношение към въвеждане на платена тарифа. Изразено недоволство от превозвачи, които извършват "на" и често от "сиви" схеми.

Според създателите на системата, изпълнението на проекта е взел предвид международен опит. Въпреки това, както е посочено от директора на "RT-Инвест - транспортни системи" Александър Advisors, от гледна точка на технологичния компонент на системата "Платон" най-доброто в света на.