система за задвижване на кораби

SEU състои от основна електроцентрала (задвижване), спомагателните енергийни агрегати и електрическата инсталация. Задвижващ механизъм включва (заедно с обслужването на техните системи и оборудване) на Държавната Дума, предаването, задвижващи валове и витла.

Задвижващата система в допълнение към ПУ включва корпуса на кораба. По този начин, посочен към системата за задвижване:

който постоянно, когато се движат кораби са в динамично взаимодействие.

Основно превод - то механизми, устройства или системи за пренос на енергия, за да водещи валове ГД кораб със или без неговото превръщане трансформира. Те също така служи за комбиниране на власт на множествена DG от едната водещи валове или да се раздели на няколко потока, мощност на ГД.

Честотата на въртене на вала основните двигатели ри (особено турбина) при което оптимално (най-изгодната) съотношение между тегло и размери, и икономически показатели на двигателя и следователно общата електроцентралата, много по-висока от оптималната скорост нин винт. В тези случаи, устройството за задвижване включва прехвърляне, което служи за трансформиране на скоростта на въртене и въртящият момент. Тогава въртящ момент на връзката и скоростта на въртене на главния двигател и витло може да се изрази по следния начин:

където Md. Mw - въртящия момент на двигателя и винт; ри. Нин - оборотите на двигателя и витлото; HTH - ефективност трансфер; HVP - трансмисионни валове ефективност.

За двигателя, и за оптимално използване на скоростта на шнека, предаването се използва в съотношение

Всички предаване на кораба, в зависимост от трансформацията на времето и вида на енергия може да бъде разделена на: пряк (директен); механична (предавка); хидравличен (хидродинамичен и хидростатично с хидравлични съединители, съответно, и преобразувател на въртящия момент или хидравлична помпа задвижва от двигателя и gidromomtora работещи витлото); електрически; Комбинираната (комбиниране на различни видове съоръжения).

В случая, когато въртене честотата на двигателя съвпада с честотата на въртене на винта (което, например, MOD) или малко по-различна - използва директна връзка с водещи валове на двигателя в другия край на която е монтирана перка, която ще работи при честота nvinta = ndvigatelya. Takuyuneposredstvennuyu svyazdvigatel водещи валове нареченото директно задвижване. В този случай, въртящият момент на връзка и скорост на въртене на главния двигател и витлото може да бъде изразена както следва:

Това уравнение показва, че стойността на въртящия момент на главината на витлото е различен от въртящия момент на вала на двигателя само в резултат на относително малки загуби в лагерите на линията на вала, т.е. преобразуване на въртящия момент е практически отсъства.

Кораб Водещи валове служи за предаване на мощност (въртящ момент) от Държавната дума, или от главния път предаване на витлата и задвижването спира предаване към корпуса през главния лагер тяга. Той обикновено се състои от твърд, междинно съединение, кърмата тръба серийно свързан (перка) валове, тяга, като и кърмата лагери и спирачни устройства за блокиране предавка, уплътнения и други елементи. Съставът на водещи валове на кораба е показана на Фигура 2.1.

1 - GD; 2 - маховик; 3 - тяга вал; 4 - опорен лагер; салникови преграда - 5; 6 - подкрепата лагер; 7 - коридор вала на витлото; 8 - междинния вал линия; 9-свързващ половината; 10 - STERNTUBE устройство; 11 - перка

Riunok 2.1 - Състав на кораб водещи валове

Кораб перка - устройство за превръщане на всяка енергия в полезна работа на съда. Придвижване на кораби, конвертирате механичната енергия в допирната ГД. Най-често се използва витла, които могат да имат фиксирано подреждане (FPP) и променлива стъпка (CPP). CPP осигурява обратна на кораба в необратим ГД и впрегнете силата на Държавната Дума на условията за корабоплаване, които се различават от спецификацията. В случай на CPP монтиран на механизма за вал линия терена променящия (Misch). На малките кръвоносни съдове крайбрежната и смесена плуване, таят влекачи понякога използват водни струи. На експресни без изместване кораби динамично поддържани (SPC, SVP) - витла, струйни устройства (дюзи).