Система за старт - стоп

StartStop системи стават все по-чести. Как те работят и дали наистина спасява?
Експерти залагат на успеха на StartStop системи автоматично заглушаване на шума на двигателя при спиране и го рестартира веднага след като се наложи да се движат. Със сигурност повечето от новите модели ще бъдат оборудвани с такава система номинално е евтин, лесен за инсталиране, значително намаляване на разхода на гориво и емисиите. Изглежда, че това е манна небесна за разработчиците, които трябва да се адаптират към все по-строгите европейски екологични норми. Но дали тези системи са от полза за собствениците?

СПЕЦИФИЧНИ ИКОНОМИИ
Консумацията на града, се намалява с 5-10%, така че незабавни икономии е доста осезаеми. А недостатъците са намалени до леко влошаване на комфорт през лятото - по време спира климатика спира да работи заедно с двигателя (между другото, в много горещо време StartStop не функционира).
С изключение на хибриди, при които двигателят с вътрешно горене започва тихо и бързо с помощта на електродвигател, както и интелигентен и някои модели на Peugeot и Citroen, който за тази цел се създава специален генератор, всички други коли, за да започнете мотора използва обикновен стартер, макар и усилва. Функция StartStop «зашит" бордовия компютър, ако превозното средство е неподвижно, скоростната кутия е в неутрално положение, а съединителят е освободен, двигателят е потисната. Когато водачът натисне съединителя, за да изберете по-висока скорост (или освобождава спирачния педал на автомобили с автоматична скоростна кутия), двигателят започва отново. А сензор, който следи нивото на зареждане на батерията и се изключва системата, ако напрежението падне под определена стойност. Коли Generator с StartStop засили също - той трябва да достави повече енергия се дължи на честите моторни започва.
Сметка ще ПОВЕЧЕ
Досега сме включили, подробностите по които не предвиждат периодична поддръжка. Друго значение на батерията - за няколко години, той служи вярно, но след това престава да задържа заряд трябва да се смени. И собствениците на автомобили с StartStop система по времето на разплатата ще бъдат неприятно изненадани от батериите на тези превозни средства трудни обикновено: те
Те продължават по-дълго, но са по-скъпи.
При автомобилите с StartStop система не може да се използва нормална батерия, дори и ако нарастването на капацитета. Той не беше в състояние да приеме по-висок ток на зареждане, а следователно и живота на малката си. Достатъчно е да се каже, че според изследователската компания Exide (лидер в производството на батерии в Съединените щати) обичайната батерията откаже след 20 000-25 000 цикъла, а специален холдинг до 60 000 цикъла.
Ситуацията е още по-критично в случай на товарни автомобили с интелигентно управление на алтернатора, която дава най-ефективен заряд при намаляване на скоростта и спиране: когато батерията трябва да се вземат много висок ток.

СТРУКТУРНИ TONKOSTI
При наличие StartStop система използва два вида батерии: EfB (Enhanced наводнени батерията - подобрена батерия с течен електролит) и AGM (абсорбирана стъклена подложка - абсорбиращи фибростъкло).
В AGM по-сложна структура. Неговата плоча не е потопен в електролита се провежда чрез специални разделителни плочи, абсорбиращи тампони от фибростъкло. Самата батерия е напълно запечатан и газове. освободен по време на зареждането се абсорбира в химична реакция, така че батерията може да бъде поставен дори в интериора. AGM обаче има и недостатъци: те не понасят високи температури, така че те да се избегне инсталирана в отделението на двигателя. Или да се грижи за подходяща вентилация - тя е направена в MINI.

ИЗИСКВАНИЯ ЗА ВИСОКА
EfB батерии са подходящи за поставяне под капака на превозни средства с StartStop не са оборудвани с интелигентна система за зареждане (FIAT 500). При моделите с контролна система генератор (като BMW Service ефективно средство Dynamics) се изисква само AGM-батерия, способна да приема много висок ток на заряд. Тя е малка вътрешно съпротивление се постига чрез използване на специални сепаратори, решетки и плочи с намалена дебелина специален състав. Освен това, тази батерия е по-устойчива на вибрации, тъй като някои от неговите елементи са компресирани, преди те да се поставят в черупката. Що се отнася до EfB, разработчиците са постоянно подобряване на характеристиките, увеличаване на броя на циклите на зареждане-разреждане, но тези батерии все още не са до общото събрание на нивото на възприемане на тока на зареждане.

наваксване модел
Батерии отново в центъра на вниманието на разработчиците. И въпреки, че въпросът за оловни батерии, работещ на принципа, предложен през 1859 от Гастон Plante, те са станали много по-сложен. След зареждането е важно нещо, но днес трябва да сте внимателни, за да се избегнат проблеми. И ако в миналото, подмяна на дефектни батерии, причинени никакви проблеми сега, без специфични познания, рискувате да повредите различните контролни единици.
В някои случаи дори да изисква специален диагностичен тестер за "информира за" колата, за да инсталирате нова батерия. И за да се гарантира перфектна работа на системата Start # 038; Stop, може да се наложи оригиналната батерия или модел, препоръчани от производителя. В крайна сметка, сензорът следи състоянието на батерията и с електронно управление са коригирани, за нейните характеристики.