система за отработените 2114, гриза майстор

ВАЗ изпускателните системи са най-простата конструкция, която се състои от няколко разделни тръби с различни напречни сечения. Системата е предназначена предимно за отработените газове извън габаритите на колата, което им пречи да проникне в кабината. Също така, изпускателната система служи за подтискане на звукови вибрации, които двигателят произвежда по време на работа. С въвеждането на нови правила на околната среда върху изпускателната система и определя на друга контролна функция и намаляване на токсичността на отработените газове.

Схема изпускателната система ВАЗ 2114

Изпускателна система 2114 не се различава от останалата част на ВАЗ ауспуси, въпреки че има някои малки разлики от по-късните системи с по-сложна структура на катализатора. Шофиране системата е показано на снимката по-долу, както и особеностите на неговите елементи ще бъдат обсъдени в момента.

Както и в колата края на 2109 модели с двигател с горивен инжекцион, системата се състои от:

• получаване тръба;
• катализатор;
• сензор за кислород;
• междинен резонатор;
• ауспух.
  

Дизайнът на системата, използвана gofrorukav по-късните издания, което позволява да се намали предаването на вибрациите от двигателя към изпускателната система. Неговият живот е много по-малък, отколкото останалата част от елементите, така че трябва да се сменя по-често. В процеса на изпълнение, което ще обсъдим по-късно, gofrorukav може да бъде заменена с по-сложни многослойни подсилена с плетен внесени.

Характеристики на катализатора

Катализаторите се инсталират само на впръскване и с тяхната помощ постигне по-пълно изгаряне на сместа в камерата. Катализатор 2114 се състои от корпус, сензор за кислород, сонда ламбда и на специална метална мрежа, която може да насърчи afterburn остатъчен гориво въвеждане изпускателната система. На входа на катализатора трябва сензора за кислород, който следи съдържанието на кислород в отработените газове, сравнявайки го с атмосферното.

Ремонт изпускателна система 2114

Най-честите изпускателната система на превозното средство повреди 2114 стоманени burnouts, механично нараняване, сълзи суспензии, които притежават резонатори тръбата и шасито. Най-често виновника на прегаряне Stavan корозия, и се оказа, в резултат на лоша система за сигурност. заглушители и тръби фабрика корозия е доста номинално, но при високи температури и постоянна влажност, които се натрупват в тръбите под формата на кондензат, системата доста бързо ръждиви.

Също така предизвиква burnouts и бяха по-късно провал запалване или изключване на катализатора, когато горивото, което не е имал време да изгори в двигателя попада в ауспуха и там изгоря при високи температури. Тази температура е около 600-800 градуса. В резултат на това на огъня често имаше експлозия на гориво, което доведе до хоризонтална burnouts система. Също така се оплаква от лошите ауспуси и резонатори за изпълнение, това, което са дали причина шофьорите да извършват преработи системата за отработени газове.

Изпускателна Tuning 2114

Тези, които се планира да се извърши преразглеждане на системата за отработени газове, за да се увеличи капацитетът, дълбоко погрешно. Тъй като дори най-простите изчисления показват, че увеличаването на властта за сметка на преден поток или други подобрения, напълно незабележимо дори на специален щанд, и още повече, че в условията на реално използване на колата. Спортинг напред поток може да красиво и ефективно, за да вдигате шум и плаши малки деца огромни тръби с диаметър огромни, но техническата настройка на колата е без значение.

Друго нещо, което е подготовката на нова изпускателна система за дълъг живот и надеждност. В този случай, се използва напълно различна схема, всички други материали и много различни тръбни дизайн резонатори. Безспорният предимство на този промяна е използването на неръждаема стомана, която може да оцелее самия автомобил. Също така на надеждността на системата засегне нагъването, които твърде често се заменя с по-стабилна производители от трети страни.

Като цяло, искам много от изпускателната система 2114 не трябва да остават само следи за своето състояние, проверка от време на време закачалки гумени и периодично замени ауспуси и входни тръби с нови. Не шофирайте и изпускателната тръба на дупките, и успешно по пътя!