синтетични горива

Производство на алифатни алкохоли

1 Предшестващо теория

- Бензинът за двигатели се нарича "изкопаеми горива", тъй като те са направени от петрол, както и от горенето на всички горива, е-Копа освобождава огромно количество замърсяване, които представляват сериозен риск за здравето на хората и за други същества, Ms-O екосистемата.

- Формирането на петрола продължава милиони години, и на производството и потреблението през миналия век са глобални, а след това рано или късно на маслото може да доведе.

Това ни изправя пред често обсъжданото напоследък на въпроса: как да се подобри състоянието на околната среда по отношение на въпроса за транспорт и как можем да замени изкопаемите горива в бензин DVI-Тор?

Най-често реакцията днес - използване на алтернативни компоненти ал-наситени с кислород (оксигенатите) замяна на изкопаеми горива и подобрители (в околната-ком аспект) на състава на отработените газове от двигатели с вътрешно горене на превозни средства.

Дори частично заместване на изкопаеми горива в компонентите съдържащи кислород позволява практически-радикално премахване на локално прегряване на двигателя, което води до значително подобряване на характерните газове отражение-бота на превозното средство на околната среда, намалени емисии на азотни оксиди, така най при парниковия ефект.

Терминът "оксидирано гориво" или "гориво-окси genatami" може да се отнася до различни видове горива. Кисел бензин rodsoderzhaschy обикновено съдържат алифатни алкохоли или естери.

Днес, във всички развити страни кислородосъдържащи считат за основните алтернативни органометални antidetonato рамки и висок октан ароматни компоненти на бензин. На практика се използва метанол, етанол, метил трет-butilo Vy-етер (МТВЕ), етил трет.-бутилов етер (ЕТВЕ), метил-трет -amilovy етер (MTAE), етил-терт -amilovy етер (ETAE) ., диизопропилов етер (DIPE), метил сек-пентил полигликолови етери (MVPE) и т.н. въвеждането на окислители да състав моторно гориво решава най-малко две основни задачи:

- подобрят свойствата представяне на петролни горива, предимно за повишаване на тяхната устойчивост на чук, тъй като увеличението на концентрацията на кислород в горивото намалява горенето топлина toplivozdushnoy смес е по-бързото отстраняване на топлината от горивната камера, което води до намаляване на макси температура вено горене;

- намаляване на потока от масло за производството на моторни горива (за получаване на един тон на консумираната от 1.5 до 2 т моторно гориво).

Най-често срещаният окисляващото съединение - етанол (особено широко се използва в САЩ и Бразилия). Основната суровина - царевица (САЩ) и захарна тръстика (Бразилия). може да се добави без препроектиране на двигателя до 10% от горивото. В специални двигатели може да се използва като основно гориво с добавка на около 5-15%. бензин.

- и смесва с бензин,

- Все още няма проблеми с пакета на гориво.

Въпреки това, поради сезон Coy токсичност на МТВЕ в Европа постепенно се заменя с настоящия-Nol и ЕТВЕ. Ако новости растения за про-дането за производство на МТВЕ ЕТВЕ не изисква значителни разходи, но високата цена на етанол в сравнение с метанол IU-гънки масопренасяне единици за производство на ЕТВЕ.

През последните години рязко се увеличава търсенето на бутанол като добавка към бензина. Те притежават предимства пред-те сексуално-алкохол (за предпочитане смесен с бензин, по-малко gigrosko-pichny), но тяхната октаново число по-малко (по-специално изследва Шумер-метод).

Метан поради високата си хигроскопичност и свързаните с тях проблеми с пакета на гориво като добавка към бензина-ние почти никога не се използва.

Таблица - Физико-химичните свойства на някои кислородосъдържащи