Симптоми и признаци на повреда в позиция положение на датчика

Що се отнася до който и да е ще бъде белязан с модерни електроника на автомобили, така или иначе, дори не правя електронни системи без механика. Електронни системи за управление на двигателя звена функционират въз основа на показанията на сензора. Колкото по-точни данни, толкова по-точен компютъра ще регулира работата на двигателя, толкова по-икономичен и по-мощен двигател. Сред всички скенери предават информация на блока, положение на датчика има специално място. От ума - и охлюви охлюви с размера на стотинка, а от работата му зависи от почти всички системи и функции на инжектиране двигателя. Преди да говорим за грешките на сензора, е необходимо да се разбере какво е всичко това, какви са признаците на провала на позиция положение на датчика, и защо имаме нужда от нея.

Дори и в съвременните автомобили с електронни системи без механиката не могат да направят

Защо положение на датчика

Дроселната сензор е подвижен механичен монтаж. Неговата позиция в реално време се контролира от ЕБУ и по-висока точност на показанията му, толкова по-точни системата коригира двигателя при текущия режим на работа. Грубо казано, ако обхват на предавателя е разделена на сегменти, всеки от тях ще трябва да отговарят на определени отговор на блока за управление. Ако ще има три сегмента, тогава ние да получите всички три режима на работа на двигателя. И ако ще има хиляди, а след това един и същ брой опции, които предлагаме компютърни настройки. Накратко, по-точно сензора, еластичната работа на двигателя.

Изглежда, че е прост, но не съвсем. електронен педал на газта се прилага също така нарочно. Рано системи за впръскване на газта се задвижва от кабел или гарнитура. Лесно и надеждно решение. В допълнение към комфорт при шофиране не е засегната. Но тъй като дизайнът на машината е сложно, имаше допълнителни системи, които изискват по-гъвкава оттегляне не само от страна на водача, но и на педала на газта, на първо място.

стабилност;
система антиблокираща;
контрол сцепление;
контролирани скоростна кутия електроника;
protivozanosnaya система;
Система за контрол на скоростта.

Всичко това изисква непременно кохорта газта отговор не само на действията на водача, но и на сигналите от тези системи. Ето защо, в Преди, Калина, 2110, 2112, Nissan Пример P10 и започна да прилага изпълнителния механизъм на електронен дросел клапа, а не механичен тип. Тези системи не само да определят позицията на педала на газта, но също така е принудена да реагира не само на педала на газта.

На снимката дроселната клапа, която е в системата за ранно впръскване на горивото се задвижва от въже

Например, 2110 tupit силно при набор курс към стандартния активатора на газта. Но е необходимо да се заменят моторното задвижване към друг на едно и също, само с няколко настройки и човешки направи, машината просто не знам. Това нещо се нарича бустер на педала на газта, но наистина, това просто е електронно задвижка, която обикновено работи и отговаря на всички вероизповедания. Така че, на сензора.

В тези първи системи използват механични датчици тип ъгъл. Те бяха доста неточни и капризна. промяна Стойност време сензор променил показанията му чукат компютър смисъл и блока получи сигнал за оптимално, така че двигателите с такива стари тип механични датчици остана дълго. Те бяха заменени от саксии напълно различни дизайни. Това означава, че те имат структура, от гледна точка на механиката, но принципа на работа е малко по-различна. Ние няма да се потопите главата по физика и електрическо съпротивление на повърхности, но такава система също е далеч от идеалното.

В резултат на механиката почти напълно изоставени и регулиране на газта рамене устройства електрон-проследяване. Освен това, някои превозни средства са снабдени с няколко сензори клапа веднага. Започнаха да се появяват и енкодери дросел тип безконтактно, а ние ще говорим за тях малко по-късно. Сензори с потенциометри, които се използват в автомобилите за да получите този един голям недостатък - триещите се повърхности. Като всеки влияние повърхност на триене, не е много дълъг експлоатационен живот. Работната повърхност на потенциометъра просто изтрие и моторът има повреди и прекъсвания. И това само с това, че сензора. Днес, поради това, опитайте се да се замени потенциометри в средствата за безконтактни тип. Те не винаги са напълно взаимозаменяеми, но позволява по-точно да се контролира положението на клапата, която се отразява на точна корекция на електронен блок за управление на всички автомобилни електронни системи за.

Симптоми позицията на газта сензор

Скрап от него, както видяхме, повече от прости, но те се появяват твърде разнообразна. Обвинението, нестабилна работа на датчика на двигателя, необходима добра причина и доказателства. Има няколко метода за диагностика на сензора. С една дума, ние се запознаят с тях.

При автомобили ВАЗ започна да се прилага електронен дросел клапанен механизъм, а не механичен тип

Всеки сензор за положение с потенциометър така конструирани. Самият датчик се намира на дросела тялото. На оста на потенциометъра на педала на газта се фиксира неподвижно. На един от продукцията подава позоваване напрежение е 5 волта и втория изход отива минус и третата подвижния контакт, и има сигнал. Тъй като тя е отстранена и импулс, който се подава към ECU. Този сигнал е основа за определяне на ъгъла на момента на запалване, изчисляване на необходимото количество гориво в определен момент, както и за определяне на режима на работа на двигателя по принцип. Колко важно е това може да се съди от един прост пример. При стартиране на количеството гориво на двигателя изчислява чрез параметри:

температурата на двигателя;
позицията на коляновия вал;
времето на запалване;
Най-ъгъл клапа въртене.

Тя трябва да даде грешен сигнал сензор, и ние не стартиране на двигателя, защото компютърът ще даде прекалено много гориво, запалването се задейства в грешното време. В резултат на това - наводнена свещи, мъртъв настроен мотор и батерия. И това е само най-простият пример за аномалия на датчика позиция.

Системата за впръскване не работи на празен ход в традиционния смисъл на думата. Това означава, че всички изчисления за двигателя на празен ход се извършват само въз основа на показанията на сензора на газта. Ако клапата е затворена напълно, след което компютърът премине в режим балансират скорости, и тя има някакво подобие на празен ход в бензинови двигатели. колянов вал скорост на въртене тук зависи от температурата на двигателя, от права натоварване на коляновия вал, температурата на въздуха, който влиза в горивната камера и на скоростта на земята, както и.

Друг признак за неправилна експлоатация на газ сензора за позиция може да бъде повишен разход на гориво. Това се случва по следния начин. Ако сензорът извежда нивото на сигнала е твърде ниско, компютърът го третира като капакът на закриване и превозното средство се превръща в режим на готовност. Но амортисьор е отворен. В този случай, системата включва допълнителна доставка на гориво, което е необходимо в преходни режими. Ето защо, при нормални пътни условия и стабилна скорост, двигателят получава гориво два пъти.

Всички изчисления за двигателя на празен ход се извършват само въз основа на показания TPS

Не само, че не питам за това гориво, бензин се консумира два пъти повече, защото системата се използва преходно, работещ на празен ход система. Всичко това се отразява на работата на двигателя. Това става нестабилен, може да се гърчи в преходни условия, могат да се появят повреди по време на силно ускорение, а катализаторът просто не могат да се справят с такова количество неизгоряло гориво, което се съобщава, че устройството за управление. А блок, вече, без да се замисля включва Джеки Чан крушка Check Engine.

Кодове за грешки и настройка на датчика за положение на газта

Сега стигаме до упражняване на професията. Ако забележим следните предупредителни знаци в работата на двигателя:

загуба на мощност;
увеличава разхода на гориво;
нестабилна работа на двигателя на празен ход;
спадове и потрепваха с гладка набор от скоростта;
спряха внезапно изхвърляне на газ;
при постоянна позиция на педала на газта в движение на автомобили потрепвания,

след първото нещо, проверка на системата за грешки.

Кодове за грешки в автомобили Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia и инсталирани на превозни средства с инжекторна система по избор - Нива, ВАЗ 2114. 2107, Opel Kadett са 21 и 22. При автомобили Ford Focus 2, Рено Логан, Audi и Volkswagen кодове могат да бъдат други. Във всеки случай е необходимо да се провери положение на датчика за веригата. Както е свързано, ние вече знаем. В напълно затворено положение на сензора трябва да произвежда 0,5 волта на подвижния контакт, както и с пълна газ - 5B.

В същото време трябва да отбележим, че превозните средства, Daewoo и Chevrolet имат сензори работа в една и съща посока и със ВАЗ - в обратна посока. Въпреки сходството на структура, те не могат да бъдат заменени. Проверете датчик с мултицет. Той е свързан към съответните терминали включва запалване и плавно натискане на педала на газта. Волтметър трябва плавно без отказ да варира от 0,3-05V да 4,7-5V. Ако има поне един малък скок, сензорът трябва да бъде zamenit.Tsena сензор за автомобили ВАЗ - около 500 рубли. Boshevsky сензор могат да бъдат закупени от 2 до 4 хиляди души, в зависимост от модела на автомобила. Ако самият сензор в терминалите на ред са чисти и надеждни, а трябва да се търси причината за повредата на друго място. Сега ние сме готови да се бият с голяма и страшна сензор позиция на газта.