Шофьорите казват, че е по-евтино да плащат глоби, отколкото да мине инспекция - Беларус новини

На 10.00 ще карам до КАТ екипажа на региона Минск, която днес е на служба на магистрала M6 в покрайнините на града. Инспекторите са тук около половин час и вече са спрели трима шофьори, коли, които не преминават проверка. По отношение на един от тях е просто изготвен. На улицата силна мъгла - на броя на произшествията може да се увеличи при условия на лоша видимост, така че инспекторите могат по всяко време да изпращат за издаване на злополука, нападението ще трябва да се прекъсне временно.

- На 21-ти район Минск за липсата на проверка вече доведе до административна отговорност 73 шофьор. Като цяло, водачите, които не предоставят своевременно автомобили за технически преглед, ние спират редовно, така че днешната акция - част от ежедневните ни задължения. Но, разбира се, в 10-те дни на инспекцията превозни средства, без да се обръща особено внимание, - казва инспектор ДПС Огай Минск полицията в Павел Koshalevsky.

Peugeot Partner шофьор идва без технически преглед за втори път в рамките на една година, за първи път той е бил спрян през май. Сега той има "повторение" - минималното наказание, че той трябва да заплати ще бъде 42 рубли. За шофьорите, които са спрели за първи път през годината, наказанието за неизпълнено обещание преглед е една базова единица (21 търкайте.). Шофьорът реши да плащате с карта, тази част от трафика полицейски коли вече са оборудвани с терминалите.

- Имам в картата само на 42 рубли 71 копейки. Признавам вината, можете да зададете минималното наказание? - наличността по картата на водача търсят чрез мобилното приложение.

Инспекторът обясни, че при повторно нарушение в рамките на една година, като тази сума е минималното наказание. Шофьорът попита колко ще трябва да плати, ако това ще продължи и нататък. Инспекторът казва, че ако глобата трябва да се плати на място, той ще бъде сумата от 42 рубли, но ако случаят ще бъде изпратено за разглеждане на главния ВОИ, размерът на глобата може да достигне до 5 основни единици, или 105 рубли. и той отбелязва, че проверката на тази кола ще струва не повече от 200 рубли.

Наказанието за липса на проверка в съответствие с част 3 от член 18.12 от Административнопроцесуалния кодекс - глоба от 1 до 3 BV (21-63 рубли.). При повторно нарушение в рамките на една година водачът ще трябва да плащат повече - (. 42-105 рубли) от 2 до 5 база.

- Малко вероятно е, че аз ще го взема. Колата все още трябва да се направи на първо място, "мъгла", за да поправи една гума "ръчна спирачка на" забавя малко по-лош от другия. Това е най-малко още 200 рубли на данъка, в размер на вече 400. И 400 рубли - имате нужда от 10 пъти, за да спре. Смятам да машина пролетта ", за да даде на хората", докато poezzhu така - се оценява на глас на водача.

Сигналите на инспектора спират на водача "Лада", зад волана - възрастен мъж. Със стандартите за безопасност всичко е наред. Според КАТ, не е преминала проверка, преди най-вече собственици на автомобили по-стари от 20 години - това е трудно да се мине, защото такива превозни средства, пазарната цена не надвишава $ 1000, изисква комплексни и скъпи ремонти. Сега често без технически преглед са 5- и 10-годишни автомобили, дори и чисто нов автомобил.

- Водачите на нови автомобили често са подвеждащи работниците салони, като им казваше, че пас инспекция не се нуждаят от нова кола. Въпреки това, дори и ако годината е същата като в годината на тяхното регистриране и контрол и диагностика на работата по диагностично станцията не е на разположение, на собственика на превозното средство, трябва все пак да дойде при издаването на разрешителни за допускане на превозни средства за участие в движението и да заплати таксата, - каза Пол Koshalevsky.

Според инспекторите, с въвеждането на такси за старите машини, които не могат да преминат проверка, защото на техническото му състояние, се добавя "пресни" чужди автомобили, чиито собственици се надявам, че те по-евтино веднъж или два пъти годишно, за да плати глобата, отколкото да плащат такса и да мине инспекция.

В същото време, инспектори спират Volkswagen Jetta. Стикери на предното стъкло не е - за инспекторите е още една причина, за да се провери документите. Оказва се, че цялата страна и задната част на стъклото на колата тонизирана филм. Тъй като в страната ни е забранено да се използват тонизиране, преди да премине технически преглед на водача ще трябва да го премахнете. Но тази водача проблеми не свършват дотук - той не може да намери повече и застраховка. Освен това, се оказва, че водачът не притежава валидно свидетелство за правоуправление - той е гражданин на Украйна, преди около година, са получили нашето пребиваване. По закон, той трябва да разполага със срок от три месеца, считано от датата на влизане след получаване на разрешение за пребиваване да подмени свидетелството украински шофьора на документ belobolgarskogo проба. Шофьорът каза, че наскоро пътува до родината си, но по силата на закона за шофиране на автомобил в нашата страна с лиценз на друга държава на водача, той не може.

Той изпуска протокола за липсата на контрол. Всъщност липсата на решение на шофьорска книжка ще бъде шеф на КАТ.

- Добре съм за колана - млад шофьор на Renault Clio говори с пресата в началото не исках да и го моли да не се правят снимки. Тогава тя все пак признава, че е спрял поради липса на инспекция: - Машината не е Мое, а родителите са помолени да отидат в алпинеум.

На въпроса защо родителите не преминават проверка, тя казва, че колата има някои недостатъци, "оправя това е никакъв начин и възможност."

- Ако за мен ще отиде по-добре чрез Tarasovo. Тогава органите на КАТ, аз съм тук, за да може проверката спрени, те веднага нападат, - казва мъжът в тръбата.

Младият мъж да предпише наказание за липсата на контрол. Повтарящата се, че не, той ще трябва да плати 21 рубли. глоба.

След това инспекторите са спрели BMW, Renault и камион ЗИЛ. С стандарти за безопасност на всички от тях, с цел. КАТ казват, че шофьорите, използващи автомобили за служебни цели, обикновено за преминаване на проверка се взимат на сериозно, те са извършени своевременно. Въпреки това, има и изключения. Например, открит през май тази година, че е фалшив проверка на автомобила, регистрирани в бизнесменът. Как тогава, обясни в интервю за служителите на реда, които са задържани на водача, инициатива получаване фалшив инспекция дойде от страна на водача на автомобила, който реши да се спаси, и директорът на решението на работника или служителя не са знаели.

Въпреки санкциите, ситуацията, която видяхме през пролетта нападението, не се е променила. Тогава една трета кола е бил спрян без проверка. Както тогава, този път по-голямата част от водачите, на базата на собствените си изчисления, че се признава, че въвеждането на мита, че е по-евтино да плащат глоби, отколкото да премине проверка. Има възможност, че броят на шофьорите, които мислят така, ще бъде намалена, ако правителството има воля и преценка, за да развърже държавната такса за издаване на разрешителни за допускане до участие в трафик (хора пътен данък) за технически преглед. Въпреки това, както казват представители на "Beltehosmotra" реч за това не вървят все още. Така че веднага след като промените не трябва да чакат.