Шипове типове гуми, приложението и как да изберем

Гуми с метални шипове започнаха да използват в началото на миналия век. Шипове са били използвани за подобряване на сцеплението и по-дълъг експлоатационен живот на гумите. Те обикновено се монтират на спортни автомобили, които се извършват през дупка, в която се завинтва стоманена форма Болтообразната, със своята външна страна за закрепване конвенционален винт-гайка. Тези гуми се различават по-голяма тежест, които са имали неблагоприятен ефект върху шофирането. Когато те са били измислени от пневматични гуми, които имат ниска устойчивост на износване, интересът към тях е отслабнала.

В средата на ХХ век в западните страни се появяват шпайкове, подобни на модерно. То е взето, тъй като стомана нит база в своята база с вложка за пресата, изработен от твърд метал, а след това прикрепен към протектора на гумата. Такива гуми с шипове постепенно започнаха да се прилагат, с изключение на леки автомобили, товарни автомобили и тежка строителна техника. Промяната в производството на гуми предизвика влошаване на пътната настилка, което води до забрана на използването на гуми с шипове в някои страни или ограничи тяхното използване. Най-често осеян джанти, използвани през зимата, когато пътищата са покрити със сняг и лед.

Дизайнът на каучук с шипове

Шипове предотвратяване автомобил фиш, те са в различна форма, но основата е същата, и се състои от корпус, с вложка на циментиран карбид. С корпуса щифтове, са запазени в протектора. При шофиране щифта навлизане дълбоко в земята, тя увеличава коефициента на триене от хлъзгава повърхност. Вложките са направени от различни съединения, и производители използват различни техники за тяхното производство. За корпуса стоманени шипове, използвани по-късно започва да използва пластмасови втулки, които имат по-ниско тегло.

Най-често срещаните видове шипове са тези, в които алуминиев тялото. Те са по-високи от гумите на качеството с стоманено тяло, но те са по-тежка от колелото и са по-шумни. алуминиеви тяло не е по-малък от стомана, и по тегло може да се приравни на шиповете на пластмаса. Той не е толкова шумно и се износват равномерно. Такива жилища е по-скъп.

Обикновено, шиповете са един фланец, разположен в основата. Ако разликата между гумата и тялото попаднат в чужди елементи, това може да доведе до корозия. За да се предотврати това, черупката с шипове определени няколко фланци. Такива шипове са по-трайни и издържат по-дълго в тази област, но техния производствен процес по-трудно.

производствени методи

Според метода на производство на шиповете са разделени на такива видове: точка (по-скъпи) и подпечатана.

Ако няма специална система за етикетиране, така че е трудно за един да се определи името на материала, от който са направени шиповете - пластмасови, метални, единични или mnogoflantsevye. Първият е по-евтино, но те са неефективни. По-добре е да изберете mnogoflantsevye или гъби с формата на копчета. Обърнете внимание на цифрите, включени в името - те изтъкват, че основната диаметър и височина на шпайкове, дадени вложка, броят на фланци.

Преди това, на автомобилистите индивидуално подредени шпайкове в работните групи. Днес компанията произвежда серийни shipovku гуми, в сътрудничество с други компании и контролиране на процеса.

Y протектора в присъствието на два слоя: мека външен вид, който е отговорен за адхезия към повърхността на пътя, и вътрешна твърда порция за провеждане грубо вмъкнати в отворите. Всяко острие има специална мека възглавница, за производството на които използва мека гума. Той помага смекчаване на движението на твърдо покритие задълбочаване родословни в гумата, което намалява щети на пътища и насърчава по-голямо удобство по време на движение.

чуждестранни изработени гуми често имат бодли, но имат отвори за тях. Местни производители, вместо гнезда правят особено оформление, което позволява на специални компания поставените отвори за шипове.

Работещи гуми

протектора на гумата е освободен вложка на циментиран карбид, както и при кръстовището му с битума да бъде повече от десет шипове. Шипове, подредени по краищата на протектора на гумата, докато преминава по хлъзгави повърхности представляват две страни с определен брой песни.

Ако сте закупили и инсталирали тези гуми, те трябва да са на първо място "тече". Машината трябва да измине определено разстояние при ниска скорост с гладка спиране или началото на движение. При използване на гумени бутони трябва да се проверява по-често, за да ги натиск за намаляване на износването шипове или загуба от гумата.

Шофьорите трябва да са наясно, че използването на гуми с шипове не се даде абсолютна гаранция за сигурността на шофиране зимни условия, но за да карам кола с такива гуми в студения сезон много по-лесно.