щраква релейни, но ATV няма да започне, да живеят и пътувания!

Понякога е такъв ефект: Натиснете бутона за начинаещи, и под седалката ясно реле кликвания, но стартера не влиза в движение. Или най-малко той (стартера) точка като схваща За част от секундата, но след това спира. Това е особено видно през зимата, когато стартера за превъртане изисква голямо ток. Причини може да има две.

Един - неизправност прибиращо стартер реле (член 9010-150310-1000). Той обикновено се изразява в окисление на контактите в рамките на делото за реле. Въпреки, че е запечатана, но ... вода винаги намира scholku. В този сценарий, трябва да се промени на релето. Или опитайте да го отворите и почистете вътрешността. Писано е за това във втората част на статията.

И там е втори вариант - окисление на контактите стартерни кабели. Аз дори не мисля, че може да има значително окисляване, и това е, което е видял в действителност.

Той се оттегли конектор и главата 10 и двата терминала отвинтват доставка стартер кабел.

Но това е, което! След отстраняване на зелената част с контакти (необходимо е да вземете тънка отвертка зад ключалки), видях, че има най-общо е кошмар.

Има още повече, за да окисление на единични звена за контакт, а от друга - по-дебел слой ръжда на всички! Как работи изобщо, не е ясно. Аз soskrob ръжда ножици и се почистват от Dremel.

Сега процедурата. Можете да заложите.

Просто предварително грес всички контактни повърхности с тънък слой от мазнина. Разбира се, би било добре да има проводяща смазка за контакти или на батериите - но къде ти отне страната ... Не, Castrol LMX грес за електрически добро). Най-малкото, всички контакти, които някога съм тя омаслени, запазени в отлично състояние, никъде оксиди или корозия не е бил, и токът се предават. Така че това ще слезе. Като цяло, не правилно смазани контакти, както и техните страни извън, но аз го правя грешно, грешно.

О, и разбира се, не трябва да забравяме за почистване и смазване на терминали проводници. За да почистите много подходяща фина шкурка - например, аз използвах шкурка песъчинки 1000.

Така че дори и да направи всичко работи добре - аз ви съветвам да прекара 10 минути време за разглобяване, почистване и смазване на контактите в този сайт.

Разкриваме реле

Ако процедурата е чисто външни контакти не помогна, е възможно да се отвори релето. Въпреки това, тази операция може да се каже, едно време, тъй като трябва да се прекъсне структурата на обвивката. Нямам друг начин да излезе с това как да се отвори по случая.

По този начин, на корицата се провежда за сметка на три вдлъбнатини на ключалки. И как да ги оправям - Аз не измислям. Металът е с дебелина, така че нито тънка отвертка или шило не изправете гърба му.

Така че аз просто се Dremel нож и нарязани на ключалките.

Отворих релето, и няма право да се изказват до блатото, но много влажно. И метални части са покрити със силни оксиди. Да, тогава ще се обърне внимание, че релето не се отдели на две половини, като от контактите държеше жицата.

Как го прави цялата работа? Тел стартер храна подходяща за двете силови контакти. Между тях е пружина от рамките на скок. Всичко е направено от мед. В края на джъмпера избутва ядрото стомана с пружина (можете да я видите на правото, като е премахнат). Неговата пролетта - по-силна от джъмпер пролетта. Ето защо, в нормално състояние контактите отворени. Когато релето влиза спусък сигнал, който включва електромагнит намотка и желязното ядро ​​е прибран вътре електромагнита. Пролет мост поема и затваря контактите скачач.

Проблемът е, че е необходимо да се почисти контактна група на оксиди от вътрешната страна (!). Добре е да се направи киселина (някои Cilit ома), но има опасност от увреждане на пролетта. Възможно е да се запълни кратко време капачката на слаба киселина, например оцетна киселина. И ponazhimat джъмпер за почистване на повърхността механично.

Ако имате средства за почистване на контактите - по всякакъв начин да го използвате.

Напълнете я оставяме да попие, чиста.

И в края на почистването трябва да бъде всичко се изсуши добре.

Релето сега е необходимо да се съберат на лепило. В противен случай, тялото няма да се проведе. Въпреки това, трябва леко да се огъват ъглите с чук и отвертка.

Ако трудност колена, проблеми с декомпресора. Само къде се намира. Пращене се случва, аз отпуснете бутона, изчакайте малко и отново търсят за някои. Ръчен стартер с въже не работи. Никога нищо не докосна - просто престанаха да се ангажира вала и всичко останало. Той вкара.
Релета, като на снимката, съм изгорени в гората това лято. От под седалката миришеше на "пържено" и димът отиде. Всички napryamki да се преодолее и да отидете. Не е ясно до каква много контакти там.
Все още има проблем след дълъг престой, и най-вече през зимата. Starter Оказва - блокове няма да започнат. Тя може да се обърне за пет минути, десет минути, докато Accum. няма да седне. Ние се опитваме да донесе на и, в някакъв момент, изведнъж се хваща и гладко бягане. През деня, в завода без проблеми. Дори и в студено време -15.

Реле 600R заслужава да волтов изход 4pin където оксиди.

Добре дошли! Аз sf500a. Наскоро, когато търсят някаква обикновено работят веднага щом gazuyu започва Д'Троит. И от Glushak стреля. Какво би могло да бъде?

промяна Въздушен филтър и приложени правилно

Добър вечер, някой се сблъска с проблем, снежен леопард-200, като се започне старт, стартерът не се усуква, има странен звук и зеления проводник от акумулатора отива от минус започва да се затопли и да се стопи.

Е, очевидно, някъде верига - може би в стартера.

Добър вечер. Благодаря ви за вашия сайт много, за да разберете. Наскоро купих една годишнина GOES 520 MAX, един в CF MOTO. Това е, което се случи с мен ... там е презареждането на батерията, устройството на около 18 волта изходи. Смятате ли, че това е Мидас контролер релета или дори какво глупости конец може би? Благодаря.

Да, това е по вина на RR.

Благодарим Ви за бърз отговор))) означава съзнателно нареди ПП, въпреки че цената маркер имаме за нея 80 €

Резервни части за АТВ