Шевролет Авео, въздушни възглавници, Шевролет Авео

Вътре в колата има няколко предупредителни знаци, свързани със СРС. Когато се работи с SRS, спазвайте инструкциите в таблетките. Ако етикети са замърсени или повредени, сменете ги с нови.

Системата на въздушните възглавници включва комплекс електрически и електронни компоненти, така че с елементи на въздушните възглавници трябва да се работи много внимателно.

SRSCM (контролна система за сигурност единица)

- Тя контролира отварянето на въздушната възглавница при определянето на сензор за челен удар, вградена SRSCM.

постоянен ток конвертор

- Тя се състои от една стъпка нагоре и понижаващ преобразувател, осигуряване на ниво на напрежение за шест запалване схеми въздушни възглавници и вътрешен работно напрежение. Ако вътрешният работно напрежение падне под определен праг, се извършва рестарта.

задействане на сензора / датчика за сигурност

- вграден такса въздушна възглавница запалване, поддържа готовността на системата на въздушните възглавници при всякакви условия по време на нормалното движение. сензор за безопасност - две контакт електро-механичен превключвател, който е затворен, ако открити ускорение (забавяне) надвишава определена стойност.

- осигурява захранване за разполагане на въздушната възглавница в част от секундата, когато напрежението на електрическата система на превозното средство е ниска или отсъства поради челен удар.

След SRSCM запалване постоянно следи работата на СРП и я определя възможните смущения. Грешката може да се определи в диагностичен форма код с помощта на скенера Hi-Scan.

Контролната лампа (MIL).

Ако бъде открита грешка, а след това SRSCM изпраща сигнал към лампата за предупреждение намира в арматурното табло.

Контролната лампа (MIL) е основното средство за информация относно SRS неизправност на водача. Системата за сигурност е ОК, ако предупредителната лампа на (MIL) мига шест пъти след включване на запалването, след което се фиксира.

Ако системата не работи нормално, SRSCM го пише в паметта под формата на код за грешка (DTC), а кодът може да бъде изтрита от паметта само Hi-Scan скенер.

Данни, съхранявани в паметта SRSCM се четат от скенер Hi-Scan през конектора за диагностика.

След не може да се използва един-единствен елемент въздушна възглавница задействане SRSCM - той трябва да бъде заменен.

Сигналът на изхода при удар.

Този сигнал се използва за контрол на външно устройство, което отключва вратата в случай на инцидент. Сигналът се определя, както следва: 0-200 mA в извън държавата и 200 mA в щата ON. В случай на ключа за отключване е затворен за 200 милисекунди сигнал.

Разкриване модул (DAB, PAB, SAB)

DAB модули (водача въздушна възглавница), РАВ (пътника въздушна възглавница), DSAB (водач странична въздушна възглавница) и PSAB (странична въздушна възглавница за пътника) се състоят от отвор устройство и възглавници. Разкриване апарат (запалване устройство на генератора на газ) се намира в една възглавница единица. Когато челен удар с достатъчна сила, за да SRSCM сензорни схеми чрез въздушна възглавница за превключване верига започва да тече ток. Той пали таксата и надуване на въздушната възглавница.

1. При изваждане на нов модул на въздушна възглавница или модулната операция е необходимо да се организира така, че повърхността на възглавницата нагоре. конектор Лост за заключване с двойно заключване, за да бъде в заключено положение, и трябва да се борави внимателно, за да избегнете повреда на съединителя. Да не се държи възглавница на волана на върха на още една възглавница (чанта за съхранение на металната повърхност нагоре може да доведе до сериозни последици, ако въздушната възглавница случайно разкри).

2. Никога не се измери съпротивлението на въздушна възглавница фишек - това може да предизвика отварянето на въздушните възглавници.

3. съхранява модул възглавница на място, където температурата на околната среда да не надвишава 93 ° С, висока влажност и не електрически шум.

4. При използване на електрожен, преди работа и изключвайте конектори за въздушни възглавници, намиращи се под кормилната колона близо до ключа ПИН мултифункционален.

Турникет SRS provodovsistemy

SRS окабеляването е вътре жълт тръба, така че да не го бъркайте с другите системи електропроводната система. Вътре пинови конектори от устройството разкриващи DAB, ПАБ, DSAB, PSAB и BPT са джъмперите. Те затворили електрическия ток, когато го изключвате конектори. По този начин, нежелана модул разпукването въздушна възглавница при работа с въздушни възглавници.

Активирането lampybloka SRSCM

SRS предупредителна лампа за неизправност, разположен на арматурното табло информира водача на SRS функционира.

Има някои условия, при които SRSCM не могат да функционират и затова не може да контролира работата на сигурност система за контрол на лампата.

В такива случаи, лампата се активира директно от съответната верига, която работи независимо от SRSCM, например, в следните случаи:

- при липса на напрежение към устройството за запалване SRSCM лампата свети;

- при липса на лампата свети вътрешен работно напрежение;

- ако не е свързан SRSCM, лампата се включва чрез проводник с пин сноп съединител.

Clock (усукани) пролетта се състои от две усукани бобини. Той се инсталира между кормилната колона и кормилното колело и позволява на волана да се върти, постоянно поддържане на контакти с разкриването системата на въздушните възглавници.

А волан трябва да бъдат правилно инсталирани на кормилната колона, когато часовник пролетта е в неутрално положение (в средата) позиция. В противен случай може изключвайте кабели или да се появят други грешки.

obnaruzheniyanalichiya пътнически система (PPD)

Система за откриване на наличие Пътнически открива наличието на пътник на предната седалка. Тази система е проектирана главно за да се предотврати необходимостта от замяна на елементи от системата на въздушните възглавници се задейства в които не е необходимо при катастрофа. PPD система се състои от елемент сензор тегло.

праг PPD Response System:

- седалката е заета - 15 кг;

- седалка свободно - 0.6 кг.

RP <50 кОм для веса> 15 кг;

тегло RP> 50 кВт <0,6 кг,

където RP - индикация товарно съпротивление.

активиране на системата на страничните въздушни възглавници се състои от блок SRSCM, разположен в центъра на интериора на автомобила, както и два сателитни сензори, разположени на лявата и дясната страна на автомобила. SRSCM единица активира въздушните възглавници на автомобила и колани за безопасност. В резултат на съвпадение информация между SRSCM сензор единица и единица сателитна SRSCM извежда сигнал за активиране.

Сензорни сателити действат като интелигентни сензори и ускорение като резервен централен контролер въздушна възглавница. И двете сателитна сензор непрекъснато информира блок за управление на SRSCM за текущото състояние на системата от лявата и дясната страна на колата. Резултатите от тестовете се отчитат контрол SRSCM единица чрез периодични сигнали държави.

След включване на запалването никога няма да изложи зоната на удара в близост до сателитни сензори, или може да работи изведнъж въздушна възглавница.

Podushkibezopasnosti модул шофьор