Къде и как да инсталирате шипове на - zashipovat каучука

В тази статия ще говорим за видовете Габари как да се инсталират и експлоатират гуми с шипове.

Как и къде да се инсталира шиповете?

Някои зимни гуми са вече подготвени за монтиране на шипове. На повърхността на гумата има специални отвори за монтаж. Някои ги наричат ​​"места", и те имат определена дълбочина и диаметър. Ако сте точно такава гума, и да решите да го zashipovat, най-добре е да се обърнете към професионалисти.

Шипове са определени като във фабриките, както и в специализирани семинари. Теоретично, zashipovat автобус и самият може, но професионалистите го направя по-добре, тъй като те имат необходимия опит и оборудване.

Въпреки това, шофьорите трябва да продължават да имат представа за това как инсталирането на шипове на гумите на автомобил, тъй като това ще контролира работата на майсторите, към които е адресирано.

Има само два вида производствени шпайкове, а именно европейски стандарт и начина канадския институт (TSMI), и по-долу можете да прочетете таблицата с обобщена информация, която показва размера на шиповете.

Hole дълбочина скок има зависимост от диаметъра, така че първата стъпка е да се измери дълбочината на дупките (в инчове). Така че, ако тя е била равна на дълбочината на 12/32 инча, а след това по-горе плоча е сравнима с Европейския 9-11. Ако дълбочината е равно на 16/32, по европейски стандарт, той ще бъде 9-15. Имайте предвид, че в своята дупка с диаметър Studable трябва да бъде приблизително два пъти по-малък от диаметъра на шийката.

Измерване на дълбочина се правят дупки с тях след инсталирането на шипове закалени част стърчащи над повърхността на протектора на височина не повече от 2/32 инча.

Всеки скок трябва да се монтира вертикално (грешката е не повече от 10 градуса), както и на пътя трябва едновременно да се свържете от порядъка на 10 шипове, със значителни отклонения от тази сума се считат за нежелани.

Инсталиране на шпайкове, произведени от въздушна пушка като специален автоматична машина, която ще завърти колелото ръчно. Преди да инсталирате шпайкове препоръчва за смазване на дупката с вода, която ще играе ролята на смазване. Но използването на специални смазочни материали на базата на масло не могат.

Колко е zashipovat гуми?

Повечето работни срещи на разходите бодли монтаж наречени само веднъж, за да се изчисли точният брой на шпайкове, необходими за всяко колело. Например, за да zashipovat гуми R13 изисква около 100 шипове.

Като се има предвид цената на работата, на автомобилистите, се препоръчва да се отнасят за цените на вече гуми с шипове, като закупуване на нови гуми може да бъде дори по-изгодно, отколкото старата ревизия.

Шипове на нишката на зимни гуми

Имайте предвид, че има и шипове с резбована част, която може да се инсталира в автобуса сами по себе си, без да се прибягва до специализирани семинари. Такива шпайкове в нещо подобно на самонарезни винтове. Те могат буквално да завинтва в гумата с помощта на бормашина или отвертка. Впоследствие те могат да бъдат лесно отстранени с помощта на едни и същи инструменти.

Когато е правилно инсталирана родословни трябва да е 1 mm по-къс от височината на протектора на гумата и закалени част трябва да стърчи около 3 мм.

Шипове за зимни гуми (специализирано оборудване)

Има също пикове чиито закалени част се издава значително над повърхността на протектора. Най-често те се използват за специализирано оборудване (например, автомобили с висока проходимост и четири).

Такива шпайкове буквално пронизват на протектора и гума кабел, а след това те завинтена гайка, която не им позволява да не попаднат в. След това използване, както гумите безкамерни няма да успее.

Работещи гуми с шипове и след инсталацията на шипове

За първи път в гуми с шипове, трябва да се вози умерено, като се опитва да се избегне внезапното ускорение, спиране и завиване. Препоръчително е да се пътува в този стил поне няколко дни (или 100-200 км). Това ще гарантира правилното скок добре в гумата.

Въпреки това, "устройството" на гуми с шипове не се препоръчват дори и след почивката-в, така че ако искате да се удължи живота на гумата, най-добре е да забравим за агресивно шофиране.