Схема предене Brownie колело
Спининг вълна, лен, памук - едно от най-старите занаяти. Както се оказва къси влакна непрекъсната тънка нишка! Тя се изви с помощта на просто устройство, известна още от древността - вретено. изобретен чекрък с педал - само в XVI век, първата стъпка за подобряване на шпиндела за ръка е направен. Шпиндела и спининг-там сега, както и някои майстори все още притежават древния занаят. И ние ще говорим за дизайна на съвременни предене - електрически.
Но за да започне историята искаме да с вретено. Това ще ви помогне да разберете по-добре как работи и на чекръка и elektropryalka.
Шпиндела (можете да видите на фигура 1, дясно) - това е една дървена пръчка, леко се сгъсти в долната част. Сгъстяването служи като ръчно колело, принуждавайки на шпиндела, разплетено пръсти, дълго свободния венец. Spinner започва да се върти, издърпайте готови да работят някои вълнени влакна, като ги усуква и приложете на шпиндела. Равномерно лявата ръка дърпа снопче влакна, тя се върти пръстите на върха дясна ръка на горната част на шпиндела. От тази влакна сноп е усукана и става достатъчно силен. Spinner вади нов пакет фибри и поставя ръката си с въртящ се шпиндел и още. Когато дължината на рамото не е достатъчно, центрофугата издърпва преждата около долния край на шпиндела и осигурява неговата линия в горния край, както е показано в нашия пример. След това процесът се повтаря. Както можете да видите, предене вретено се състои от две редуващи операции: усукване на прежда и ликвидация. Просто и гениално устройство - Spinning - позволено да го направи по едно и също време. Нейната основна единица - елен. Състои се от ос действа като шпиндел, листовка, намотката и шайбата (виж фиг. 4). Нека да видим как работи. Вретеното 12 с кука 5 в края с авиатор 8 се задвижва от ролката 10. На шпиндела свободно засадени намотка 9. се завърта от макарата на ролка 13. и шпиндел задвижва от електрически мотор. Но диаметъра на диска на задвижващата шайба намотка е по-малко от ролката на шпиндела. Ето защо, бобината ще се завърти на по-висока скорост, отколкото на шпиндела и лоялни клиенти.
Нека да видим какво ще се случи с нишката, завита в чекрък. Да кажем, в края на снопче влакна, извади на косата, вече разкъсан. Prodernem тази тема чрез куката 5, NAKIN това на един от листовката куки 8 и се свързва към бобината. Ако доведе чекрък в движение, на вала, 12 се върти, ще продължат да се обърне в прежда сноп от влакна. Както бобината се върти по-бързо от Флайърс, тя ще издърпайте конеца и навийте го на себе си. Spinner е само равномерно издърпване снопчета влакна. Според .mere пълнене прежда макара нишка се подава в следните Флаер куките.
Общ изглед elektropryalki показан на фигура 1. Дизайнът му е съвсем проста за производство. Тя не изисква никакви обръщат операции. За да го направите, трябва платката или шперплат с различни дебелини - за базата, шайби, макари и лоялни клиенти; Две бреза или бук бар - Rack; метална тръба - ос; пирони, винтове, строителна хартия и лепило на епоксидна основа. Изисква се също електродвигател от електрически шевната машина или други подобни, за предпочитане колектор; Две превключвате ключове; педал реостат за да регулирате скоростта на двигателя. Реостат можете да направите, без да, но въртящото се колело ще бъде по-удобно.
Производство на чекръци започнем с елен (фиг. 4). За своите ос е необходимо да се вземе металната тръба 10-12 mm в диаметър и дължина 140 mm. В единия край на тръбата с прекъсване Натиснете годни болт главата. Част от болт с резба трябва да се подават от тръбата при 35 мм. В края на болта с дължина около 25 mm мелене на файл в диаметър 3-5 мм. Това се извършва чрез провеждане на края на болта в електрическа бормашина. В другия край на тръбата Натиснете прилепване и сигурна с лепило дървени шеф укрепен с него куката 5 от стоманена тел. Хоризонталната ос е ограничен за миене на освобождаване, което е свободно въртящ се между скобата 6 и 8 авиатор.
Брошура е сглобен от две L-образни части, нарязан мозайката на 6 mm шперплат. Възможно е производството на авиатор и метален лист: месинг, дуралуминиум или дебели 0.8-1 мм. Флаер половини са свързани, както е показано на Фигура 4, в горния ляв ъгъл. Всяка брошура клон засили 7-10 куки на стоманена тел.
Coil оферта да се направи по-опростен начин. Нарязва на ленти с ширина строителство хартия на 1-1,5 см. Епруветка ос 12 смазване някои грес, мазнини, вазелин и обвива един слой от хартиена лента. След приключи слой след слой от хартиени ленти, promazyvaya след цялата повърхност на всеки слой с епоксидно лепило. Продължете, докато външният диаметър на попълнения бобината достига 25-28 мм. Опитайте се да се навие хартията равномерно по повърхността на цилиндъра, се обърна. Един ден по-късно, когато лепило "хванете", премахване на бобината от оста. Съблечи му шкурка и чисто отрязани от пъзела на размер 120 mm. От 4 mm шперплат или текстолитови видя от "бузите" намотка: отляво - диск 90 mm в диаметър, и от дясната страна 13 - на три дискове с диаметър от 90 до 70 mm и залепени заедно. Право "буза" е едновременно макара ролка. По периферията на неговите диск пропилей потоци триъгълни файл към задвижващия кабел. Това, че са с еднаква дълбочина, да измислям файл ограничителни дорник ленти от калай, както е показано на фигура 4, в долния десен ъгъл. "бузите" са залепени към намотка епоксидно лепило.
Остава да видя от шперплат или текстолит задвижващата шайба диск 10 - и хурки главен възел готов. Макара завива гайка на оста и брояча, така че бобината може да се върти около оста. Размери посочени на нашите рисунки, груби. Подемници диаметри трябва да се избират в зависимост от оборотите на двигателя.
Rogach завърта между две прът 2 и 7 (фиг. 1). В Ливи рейка засили въртяща конзола 6 от алуминий или стомана (вж. Фиг. 4, долу вляво). Като лагер за оста може да се използва бронзова втулка или втулка на подходящ кожа диаметър импрегнирани с масло. В десния шкаф 2 намира механизма за опъване на 11 кабела за шофиране. Апаратура ясен механизъм на фигура 3: въртяща посока на часовниковата стрелка, ние принуди да се движат спорен шеф нагоре, повдигане и издърпване на края на кабела за вретено шофиране. Долните краища на колоните се завинтват към адхезивни метални шипове, която укрепва стелажа в основата отворите (вж. Фиг. 2).
Основата на въртящото се колело - е кутия, в която са поставени Електродвигателят и изграждане на проводниците. Нейната странична стена и горния капак са направени от шперплат 10-12 мм, а на дъното - шперплат от 10,6 мм дебелина.
Горният капак е направен прорез, през който кабел за управление се простира до шайба на вала на двигателя. Електродвигателят на гумени амортисьори прикрепен към база метални скоби на. вала на двигателя се избутва trehrucheykovy ролка кондензиран от три дискове с различни диаметри. размери Дискови показан на фигурата около. Трансфер оптималното съотношение между диаметрите на диаметъра на ролка и ролка и оста на бобината. Ако имате мотор на шевната машина с педал-реостат, единственият, на шайбата на вала на двигателя.
Шофиране кабел на кабел прежди обрат "осем" и го сгънете на две. Вие ще имате двойна пръстен. Хвърли го на един от диаметрите на мотор ролка. След това се разрежда "осем" линия, и един от тях постави на ролка 10, а другият - по един от диаметрите на ролка от 13 обмен кабел за управление на специално диаметър ролка 13 и ролка вал на двигателя, може да коригира стъпки на скоростта предене и степента на усукване на прежда ,
Остава да се извърши окабеляване. Схема за колекторен двигател е показан на Фигура 5. превключвател е проста захранването, а другата - на двигателя обръщане. Обръщане - чекръци се въртят в обратна посока - това е необходимо да се обърне двете прежди се завъртя един. Тази нишка ще бъде по-красив и по-силен. За плавно регулиране на скоростта на въртене на двигателя в слота е посочено в схемата трябва да бъдат включени педал-резистор. Ако педалът не присъства, съединителят може да доведе до силно съпротивление от около 1 ома или конвенционална крушка с нажежаема жичка. Поставянето на лампата повече или по-малко енергия, вие ще бъдете в състояние да регулира скоростта на двигателя. Ако въртящото се колело се върти твърде бавно затворете конектор верига.
Фигура 6 показва електрическата схема за индукционен двигател. Това въртене на двигателя в обратна посока се получава чрез комутатор и кондензатор или типа на хартията MBGCH MBGO които работят с напрежение не по-малко от 250V за плавно регулиране на асинхронни електрически оборотите на двигателя трудно. Ето защо, ако се сложи асинхронен двигател, използвайте скорост ръчна настройка на скоростта от ролки с различни диаметри.
За бързо спиране на двигателя по време на работа е удобно да се използва ключ педал власт. Това може да бъде един бутон на ключа за повикване или началния клавиш, подсилена от масивна основа.
Н. Konoplev