Шаси защита от корозия за защита на долната част на колата

Основните автомобили потребителя носител - тяло, при което дъното на основата действа като платформа, той съдържа всички елементи на конструкцията. Не за нищо, при покупката на автомобил, особено с града, бъдещият собственик на подробно внимание на автомобила е било обърнато на състоянието на тялото отдолу. шасито защита има за цел да се удължи живота на машината, и как да го проведе, обясни по-късно.

Защо унищожени в долната част на колата?

Първият враг тук - корозия, която се появява и се простира на гърба, по-специално на дъното, което се дължи на въздействието на влага и соли. А отрицателна роля в унищожаването на тялото отдолу и да играе на всички видове механични повреди, причинени от фактори като летящи камъчета, неравна повърхност на пътя, шофиране на пясъчен, черен път, от висока трева.

В резултат на първоначалното покритие на дъното губи своята цялост, и това е благоприятно за проникването на въздух, влага и химикали дълбоко в покритието. Започнете да се появи корозия центрове, а в особено тежки случаи дори дупки.

Това не е най-добрият начин влияе върху твърдостта на структурата на тялото, което води до изкривявания, деформации, провисвания, прекъсване геометрия. Също така се променя се отрази на състоянието на окачване и ходова част, както разминавания водят до повреда на пружините и амортисьорите, смущение конвергенция колапс. За да се управлява такава кола вече е в безопасност, така че да защитава дъното, време за откриване на ръжда лезии и премахване на тях е много важно.

Методи за защита на тялото дъно

Как да се предпазите в долната част на колата? Всеки от следните методи за защита на долния машината срещу корозия не е просто прилагане на защитно покритие. Единствената разлика е, какви материали са използвани. По този начин, ние считаме, трите метода.

Тук главната роля отива на всички видове антикорозионно съединение. Такива protectional autochemistry материали могат да бъдат направени на базата смола и каучук или битум. Най-често срещаните битумни китове. Освен тези бази в Antikor често включват графит и влакнести връзки.

Обработва дъното с помощта на смола, както следва:

• работен плот правилно измити и почистени;
• се обработва с праймер;
• смола се нагрява да увеличи своята течливост;
• то се прилага в няколко слоя.

Примери за битумна АНТИКОР могат да служат Кери KR-955, Sintec, Astrohim AC-490, ЕЛТРАНС Bastion, Fill Inn FL019.

Това изпълнение включва използването на устойчиви на корозия материали като Movil. Това е доста популярно средство за обработка на шасито колата, за да го предпазите от корозия. Също така се използва и върху вътрешните повърхности на автомобила.

Movily функция, която не само образува изолационен слой, но също така съдържа вещества инхибитори, спиране на развитието на ръжда вече се появи. Също така са включени в такъв материал включва добавки, задачата на които се състои в заместване на вода от повърхността.

Movil се комбинира с различни видове анти-кора, така че се премахне старата замазка щанд, преди да започне прилагането не е необходимо. Обратно, взаимодейства със същия антикорозионно покритие, а само го компресира, подобряване на защитата срещу корозия.

Въпреки това, компоненти Movil имат свойството да унищожи всички видове гума, така че не трябва да се допуска контакт с гумата, калници лайнери, завивките и защитна опаковка на такива материали.

реформаторски

Тази опция се използва, ако центровете за корозия са се заселили в долната част на колата. Същността на това лечение е, че ръждата на специални средства, прилагани, които идват от железни оксиди в реакцията и се превръщат в защитна земята. Материали за трансформиране на лечение корозия често съдържат фосфорна киселина.

На пазара можете да намерите колата химикали Преобразуватели на ръжда голям брой български и чуждестранни марки. Например, омега-1, Mail, Intrepid, Rost убиец, писта RW1046, Abro RC-1000 Elkotrans, Penetrus Atas, Loctite 7505.

След лечение шасито корозия преобразувател повърхност, за да се лекува или смола Movily.

Процедурата за обработка на дъното

за защита на тялото етаж работа обикновено се извършва в четири етапа:

• почистване на повърхността;
• сушене: може да се използва поток горещ въздух;
• инспекция на дъното и премахване на дефекти и нередности;
• прилагане на антикорозионни материали: професионалисти го правят чрез пръскане под налягане от 6-8 атмосфери.

Дебелината на антикорозионна защита за надеждно трябва да бъде най-малко 250 микрона, тъй като слой с по-малка дебелина се справят зле с функцията за защита от корозия и мазнините лесно обелени.

И все пак - след като антикорозионно третиране на дъното, не използвайте автомобила в продължение на 24 часа.